液控單向閥

液控單向閥

液控單向閥是依靠控制流體壓力,可以使單向閥反向流通的閥。這種閥在煤礦機械的液壓支護設備中佔有較重要的地位。液控單向閥與普通單向閥不同之處是多了一個控制油路,當控制油路未接通壓力油液時,液控單向閥就象普通單向閥一樣工作,壓力油只從進油口流向出油口,不能反向流動。當控制油路有控制壓力輸入時,活塞頂桿在壓力油作用下向右移動,用頂桿頂開單向閥,使進出油口接通。若出油口大於進油口就能使油液反向流動。

分類


液控單向閥是方向控制閥中的一種。具體分類:
方向控制閥按其在液壓系統中的功能分為單向閥和換向閥兩大類。
單向閥在液壓傳動中有普通單向閥和液控單向閥。

應用


(1)保持壓力。
滑閥式換向閥都有間隙泄漏現象,只能短時間保壓。當有保壓要求時,可在油路上加一個液控單向閥,利用錐閥關閉的嚴密性,使油路長時間保壓。
(2)液壓缸的“支承”。
在立式液壓缸中,由於滑閥和管的泄漏,在活塞和活塞桿的重力下,可能引起活塞和活塞桿下滑。將液控單向閥接於液壓缸下腔的油路,則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動部分下滑。
(3)實現液壓缸鎖緊。
換向閥處於中位時,兩個液控單向閥關閉,可嚴密封閉液壓缸兩腔的油液,這時活塞就不能因外力作用而產生移動。
(4)大流量排油。
液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時,液壓缸右腔排油量驟然增大,此時若採用小流量的滑閥,會產生節流作用,限制活塞的後退速度;若加設液控單向閥,在液壓缸活塞後退時,控制壓力油將液控單向閥打開,便可以順利地將右腔油液排出。
(5)作充油閥。
立式液壓缸的活塞在高速下降過程中,因高壓油和自重的作用,致使下降迅速,產生吸空和負壓,必須增設補油裝置。液控單向閥作為充油閥使用,以完成補油功能。
(6)組合成換向閥。
在設計液壓迴路時,有時可將液控單向閥組合成換向閥使用。例如:用兩個液控單向閥和一個單向閥並聯(單向閥居中),則相當於一個三位三通換向閥的換向迴路。需要指出,控制壓力油油口不工作時,應使其通回油箱,否則控制活塞難以複位,單向閥反向不能截止液流。

注意事項


現場實踐證明,液控單向閥在使用維修過程中容易出現問題,以下是注意事項。
(1)必須保證液控單向閥有足夠的控制壓力,絕對不允許控制壓力失壓。應注意控制壓力是否滿足反向開啟的要求。如果液控單向閥的控制引自主系統時,則要分析主系統壓力的變化對控制油路壓力的影響,以免出現液控單向閥的誤動作。
(2)根據液控單向閥在液壓系統中的位置或反向出油腔后的液流阻力(背壓)大小,合理選擇液控單向閥的結構(簡式或複式)及泄油方式(內泄或外泄)。對於內泄式液控單向閥來說,當反向油出口壓力超過一定值時,液控部分將失去控制作用,故內泄式液控單向閥一般用於反向出油腔無背壓或背壓較小的場合;而外泄式液控單向閥可用於反向出油腔背壓較高的場合,以降低最小的控制壓力,節省控制功率。系統若採用內卸式,則柱塞缸將斷續下降發出振動和雜訊。