芯砂

芯砂

芯砂採用油砂、CO2乾燥砂和殼芯砂。最近,在砂型中裝配殼芯的例子極多,殼芯則以含有 2%~3%樹脂的復膜樹脂砂製造,這種砂的流動性非常好,並有適當的強度,容易製成型狀複雜的砂芯。此外,當將這種殼芯裝入砂型內,其樹脂在鐵水澆注時分解,鑄件容易清理。由於芯砂將混入型砂內,所以殼芯砂的粒度一般應和型砂的粒度相同。

特點


型芯在鑄型中大部分被高溫的液態金屬所包圍,而支撐定位部分的尺寸一般較小,因此芯砂除應具有一般型砂的性能外,還要求有較高的強度、透氣性、退讓性和潰散性。

分類


芯砂按所用粘結劑不同分為粘土芯砂、水玻璃芯砂、油芯砂、合脂芯砂、樹脂芯砂等。形狀簡單的型芯,一般可用粘土芯砂製成;形狀複雜、斷面較細較薄、要求干強度高、潰散性好的型芯,則使用植物油芯砂、合脂芯砂或樹脂芯砂。
植物油砂芯可獲得十分光潔的鑄件,但所用的桐油、亞麻仁油、改性米糠油等,貨源稀缺,價格昂貴。
因此中國自1963年開始廣泛採用制皂工業製取合成脂肪酸后的殘渣(簡稱為合脂)作粘結劑。
這種芯砂具有近似油芯砂的干強度、退讓性和潰散性。使用油芯砂和合脂芯砂製造砂芯時,有硬化前芯子強度相當低、易變形、硬化速度慢、生產周期長、需要烘乾等問題,影響鑄件的尺寸精度和生產效率。
用樹脂作為粘結劑的芯砂,包括:自硬樹脂芯砂、酯硬化水玻璃芯砂、覆膜砂(殼芯砂)芯砂、熱芯盒芯砂、冷芯盒芯砂。
小批量鑄件生產可採用自硬粘結劑芯砂,大批量鑄件生產應採用熱芯盒芯砂、冷芯盒芯砂,特殊要求鑄件可採用覆膜砂芯砂。
冷芯盒法制芯在汽車、拖拉機等大批量生產的工廠中獲得廣泛應用。