倪捷

1961年，倪捷出生於浙江中部的金華市，祖父是金華東陽人，倪捷從小就與祖父在一起，所以他總是自稱東陽人。自古以來，東陽就是一個出“書生”的地方。三十年來，東陽人更是靠穿土布衫、吃梅乾菜的精神湧現了大批的博士、教授。據統計，如今在各地的東陽籍人士中，有院士9人，教授6000餘人。東陽也因此被譽為“教授之鄉”。

1978年，年僅17歲的倪捷以優異的成績考入中國科學技術大學無線電系。1983年本科畢業後繼續攻讀研究生，於1986年獲工學碩士學位，後任教於寧波大學。倪捷不是一個循規蹈矩的人。在讀研期間，他就參加創辦了當時內地第一份鉛印學生刊物《科大研究生》，並擔任副主編，因經常刊發著名學者新銳觀點而名噪一時。

20世紀80年代中後期方興未艾的商品經濟大潮更使工科出身的倪捷無心安守象牙塔。1989年，他和同樣擁有工學碩士學位的夫人雙雙放棄令人羨慕的大學教師職業，投身實業。

1961年出生，

1978年考入中國科學技術大學無線電系信息與系統專業，

1983年本科畢業，

1986年研究生畢業，獲碩士學位，

1986年進入寧波大學工商經濟系任教，

1989年投身工商實業和技術研究，先後擔任研究型企業的總工程師、總經理職務，曾獲國家發明三等獎，1995年，任浙江省金華市金信科技風險投資管理公司總經理職務，

1996年，倪捷所領導的科技風險投資公司進行了卓有成效的電動自行車關鍵技術研究，

1997年，倪捷創辦綠源電動車公司任董事長兼總經理，正式開始了電動車的產品製造和市場開發的歷程。

1978年就考入中國科技大學的倪捷，在1986年研究生畢業后曾去浙江寧波大學工商經濟系任教4年。1989年，利用假期回到浙江金華老家，看到叔叔在企業里搞發明創造的場景改變了倪捷的命運。簡陋的車間里，他的叔叔大膽地向薄板電焊機這一技術難題發起進攻。這讓倪捷感嘆車間里的科學氛圍竟然可以超過課堂！在叔叔的鼓動下，倪捷和同是研究生畢業的夫人雙雙離開寧波大學，到了叔叔的焊接設備廠，並在此後擔任產品研製組組長、工程師、總工程師等職務。科班出身的倪捷夫婦果然不負所望，由他們夫婦開發的產品在國際展覽會上得到了高度的認可。

1997年8月，倪捷代表剛成立的“綠源”參加了在無錫召開的第一次全國性“研討會”，結識了一批志同道合的業內人士，大家懷抱著綠色能源綠色交通必勝的信念，共同宣傳健康概念，共同推動電動自行車合法化問題。

1998年，倪捷推動了電動自行車在浙江省的合法化進程，在他不懈努力下，電動自行車在浙江引起了社會輿論的廣泛關注，在社會輿論和省委領導的支持下，浙江省公安廳出台了全國第一個對電動自行車按非機動車管理的省級規範性文件，綠源成為浙江省首個“上目錄”品牌，浙江省消費者滿意品牌。同年，綠源也承辦了“電動自行車國家標準”的定稿會議，從技術上為電動車合法化做出自己的貢獻。

1999年，當電動自行車面臨嚴重的蓄電池投訴問題時，倪捷開始跨行業的呼籲，他兩次參加蓄電池行業的全國性學術會議，發表大會演講，鼓勵蓄電池企業重視電動車市場需求，製造出能夠令消費者滿意的產品，為此，倪捷又親自撰寫科技論文，公開自己的研究心得，提出解決蓄電池問題的系統問題。他的努力終於促成中國蓄電池行業組織著手編製“電動車專用蓄電池標準”的行動，倪捷所領導的綠源在2000年4月承辦了這個重要技術標準的首次會議，他以一個科技型企業家的洞察力為電動自行車的技術成熟作出了貢獻。

2000年，倪捷主筆的以“推動綠色交通，倡導健康生活”為主題的電動自行車科普讀物《綠源》開始大量印刷，針對消費者對電動交通工具的陌生狀態，他編輯大量事例，併發明了許多通俗易懂的口號，例如“每天一元，瀟灑消費”，“獻一份綠色的愛，結一段美好的緣”等等。《綠源》的大量傳播並被業內同行廣泛引用，對電動自行車消費啟動起到了重要的作用，倪捷作為90%以上文章的寫稿人，為此也傾注了他對“綠色能源，綠色交通”的熱愛。

2001年，倪捷所領導的綠源公司，勇於技術創新，嚴格質量管理，強化售後服務，與廣大同行一起迎來了電動自行車快速發展的關鍵一年。

2002年2月，倪捷積極參加“北京首屆電動車論壇”，並發表演講，在這次論壇上，他結識了一大批熱心鼓勵電動車發展的科學家、經濟學家和知名人士。如中科院院士何作麻先生、經濟學家陳淮博士、中國電工學會常務副理事長周鶴良先生，等等，共同的觀點，聯結了珍貴的友誼，一起為電動自行車正式寫入《道路交通法》積極進行輿論呼籲。2002年8月，面對北京對電動自行車的誤解，倪捷作為企業家兼知識分子，勇敢地展開了必要的爭論，這是倪捷先生第一次代表電動車產業和廣大消費者發出維護綠色交通的聲音，得到了業界同仁的尊敬。

2003年6月，發生了福州封殺電動車的不和諧事件，倪捷在126家同行的支持下進行了有理有節的爭論和法律訴訟，這一年，全國的電動車產業不僅沒有被封殺，反而呈現最快速的增長，歷史性地突破了400萬輛。這表明，符合環保的產品具有內在的無可辯駁的生命力，個別人的反對也是徒勞的。

2004年，倪捷所領導的綠源電動車公司取得了高速發展，產銷量首次突破11萬輛，年產50萬輛的技術改造工程啟動，第一期工程在年底順利交付使用，綠源所取得的市場業績和在中國電動車領域的信譽也引起國際LEV界的廣泛尊重，倪捷被“台灣工業研究院”邀請作為2005年“台北LEV國際論壇”的演講嘉賓，向世界公布中國輕型電動車產業所取得的成就。歐洲致力於電動車推廣的著名環保NGO組織“ExtroEnegy”，在對綠源進行了兩次認真的實地考察之後，作出了對綠源的“公司調查報告”，對倪捷所領導的“綠源”予以高度評價，稱“綠源”是中國最大的電動車製造企業，具有豐富的產品資源，專註於技術創新，其快速發展令人驚訝。

2005年2月，世辦著名的學術組織，美國最大的學術組織擁有40萬全球會員的“美國電子電氣工程師協會”（IEEE）派出人員專程到中國調查中國輕型電動車的發展歷程，對倪捷和他領導的綠源進行了認真的調查和採訪，並於2005年6月在其會刊上發表了題為《中國腳踏車天堂再現》一文，收錄於《中國技術革命》專集中，倪捷和國內電動車同行共同努力所取得的成就得到了世界科學家組織的高度評價，這是中國人的驕傲。在IEEE的文章中，這樣評價倪捷先生：

儘管面臨著嚴酷的生存挑戰，但（中國的）電動自行車廠商們並沒有退卻，而是知難而進，並取得了驚人成功。綠源電動車公司的董事長倪捷是代表電動車產業界的靈魂人物，他從一家小企業開始艱苦創業，以務實的態度開拓市場，並取得成規模的研究開發成果，對中國電動車的技術發展有獨到的見解。

對於中國的電動自行車事業，IEEE的評價更是令人振奮：

如果中國能找到一種解決辦法，能使得相對高效的電動車在交通系統中發揮更顯著的作用，這將為世界上其它發展中國家及至發達國家樹立的一個典範。

2005年度被評為風雲浙商，獲獎辭是：他是電動自行車的創始人，為浙江開闢了一個年60億產值的新產業，他是“綠色交通”的倡議者，為獲得電動自行車的生存空間不懈抗爭，他是城市“以人為本”理念的吹鼓手，以他的電動自行車與城市管理體制艱難賽跑。

2004年9月金華市先進社會主義事業建設者

2006年1月2005年度“風雲浙商”

2006年4月2005年度“中國工業經濟十大新聞人物”

2006年4月第二屆中國工業行業領軍人物

2006年4月浙江省傑出民營企業家

2008年12月浙江慈善獎（個人獎）

2009年2月改革開放三十年傑出婺商

2009年4月金華市轉型升級傑出企業家

2009年9月浙江省優秀創業企業家

2010年11月安永“清潔技術企業家獎”。

2011年1月十大行業風雲人物

2011年6月十佳環保模範人物

2011年11月“時代騎士”勳章

2012年3月綠源榮獲金融時報—阿塞洛·米塔爾“最具勇氣企業獎”提名

2013年10月行業傑出貢獻獎

他是電動自行車的創始人，為浙江開闢了一個年60億產值的新產業；他是‘綠色交通’的倡議者，為獲得電動自行車的生存空間不懈抗爭；他是城市以人為本理念的吹鼓手，以他的電動自行車和城市管理體制艱難賽跑。倪捷在開闢全新商業疆域和爭取行業生態改善方面所發揮的作用無疑是得到公認的。尤其是在推動行業良性發展和產業升級方面，倪捷更是用自己的熱情和大膽對“在商言商”進行了全新的詮釋，成為電動車行業利益代言人之一。為此有人說，倪捷在電動車行業身處體制逆境之時，扮演了類似馬丁·路德·金的角色。因為如果不是他屢屢充當“出頭鳥”，當前絕大多數電動車生產企業都不得不與巨大的市場需求告別。

他是電動車行業的資深學者，他傾盡心力專註電動車乃至整個行業的研究，發表的《迎“兩會”熱議電動自行車十大建議提案》、《對電動自行車國標修訂的若干建議》、《交通安全數據分析》、《中國大眾交通變革與應對氣候變化和節能減排的責任》等多篇學術著作，引發了業內人士的共鳴；在《中國電動車與碳排放問題》、《關於電動自行車“限重誤區”的簡要彙報》、《兩輪電動車：回答交通安全的若干問題》等多篇專業學術論文中，他用電動車基礎理論研究成果為電動車事業獻上了大禮，他用他專業、精闢的筆觸寫下了電動車行業發展的史書。

也正是因為他對電動車研究的探索與執著，他成為行業的“意見領袖”及“維權鬥士”。在整個電動車行業遭遇“新國標”衝擊的危難時候，是他的敢於為行業代言，為電動車的發展贏得機遇，是他為電動車“正名”，他為電動車行業做出的貢獻，成全了綠色能源交通工具的發展，圓滿了每一個電動車事業的研發夢。

在2005年“風雲浙商”頒獎盛典上，倪捷講了一句獲獎感言：偉大的消費力是生產力澎湃不斷的源泉”；2006年接受《南方周末》採訪時，倪捷又講到：公共討論是市場經濟的清道夫；2008年在新華網上，他再言：科學是民主的基礎，這三大著名論斷讓各大媒體爭相報道。一次次面對衝擊而又無畏維權的舉動，讓倪捷贏得了越來越多的尊重，更讓行業贏來了越來越大的發展。

倪捷和夫人胡繼紅的故事，讓人想起武俠小說裡頭描寫的一種神奇武功：雙劍合璧。兩位武林高手配合出招，會產生1+1>2的效果，倪捷夫婦就是這樣一對“黃金拍檔”。

胡繼紅現任綠源電動車有限公司總裁。當年她跟倪捷同在合肥上研究生，一個在合肥工業大學，一個在中國科技大學。有一次高校聯誼活動，性格沉默的胡繼紅注意到了那個高談闊論的男生。一個低調但是善於思考，一個張揚開放，無拘無束。兩人互相吸引，手拉手走過近20年風雨創業路。

一個是董事長，一個是總裁，都是公司元老，對公司的決策卻常常不一致。倪捷經常會提出開創性的想法，有時甚至“異想天開”。夫人則會詳細考量每個細節，給出許多補充甚至反對的意見。