待功高速公路

待功高速公路是國家高速公路網銀昆高速公路（G85）的一段，起於會澤縣待補鎮，經會澤縣上村鄉、田壩鄉，止於尋甸功山鎮，長67.179公里。項目概算投資77.41億元。待功高速按照雙向4車道高速公路標準設計，設計時速為每小時80公里。

共設大橋93座（單幅）、中小橋60座（單幅）、涵洞50道、通道61道、隧道11座(雙幅)，在板坡、卡竹、蒲草塘設置互通式立交3處，設服務區2處，停車區2處。

由於原有二級公路——舊G85嵩待高速公路待功段——不具備改造成高速公路的條件，因此採用全部新建的替代性建設方案。

待功高速於2015年9月25日正式通車。

雲南省南北高速大通道昆明至昭通段，是原國家高速重慶至昆明（舊G85）在雲南省的重要組成。全長約有372公里，由滬昆高速公路昆嵩段、嵩待高速公路、昭待高速公路組成，其中，除昆嵩段、嵩明至功山和待補至會澤三段是高速公路外，昭退到會澤和待補到功山是二級路，中間功山、東川等地經常下雪封路。

將昆明至昭通的高速改擴建為全程高速公路是雲南省經濟發展的要求，在國家《2013—2030》規劃G85調整為銀川至昆明后，兩路段的改擴建更是刻不容緩。按照雙向4車道高速公路標準設計，設計時速均為80公里。兩段高速公路分別為昭會高速公路建設里程104.41公里，投資70.73億；待功高速公路全長67.179公里，投資77.41億元。

通車后，從昆明到昭通里程約為330公里，較原公路里程僅縮短40多公里，但由於道路及路面改善，行車速度大大提高，全程僅需3.5小時左右，比之前走二級路要提前1.5個小時。

昭會、待功高速公路建成通車，對於推進烏蒙山特困地區、滇東北、滇中、滇東南、石漠化片區集中連片扶貧開發，提升經濟區域實力，與全省同步建成小康社會意義重大，對於早日打通這條貫通全省南北的大通道，進一步完善國家高速公路網布局，推動雲南主動融入長江經濟帶，進而實現通江達海的戰略構想具有重要意義。對於進一步推動“一帶一路”的倡議實施，加快面向南亞的橋頭堡建設，拓展雲南發展空間，促進全省經濟社會發展意義重大。