株洲地鐵2號線

類型：地鐵

系統：株洲地鐵

狀態：規劃中

位於：湖南省，株洲市

起點站：湘天橋

終點站：南州

全長：31.5千米

車站數：24

控制中心：待定

平均佔據：1.37千米

開通日期：2025年~2030年

運營商：株洲地下鐵道有限責任公司

類型：待定

車輛段：待定

徠軌道數：2

軌距：1,435毫米

電氣化：待定

隧道：待定

地面和高架：待定

車輛編組：待定

運營速度：待定

湘天橋、建設路、康復路、石峰公園、杉木塘、白石港、文化園、嘉賀路口、神龍公園、株洲站（與1號線換乘）、沿港路、建寧（與4號線換乘）、百江、宰相坡、燎原新村、蘆淞區政府（與地鐵3號線換乘）、伏波大道、航空路、七斗沖（與長株潭城際鐵路換乘）、徐家沖、大王山、祿江北、棚竹灣、楊細沖、南州

湘天橋：株洲地鐵2號線、株洲地鐵3號線

株洲站：株洲地鐵1號線、株洲地鐵2號線

建寧：株洲地鐵2號線、株洲地鐵4號線

蘆淞區政府：株洲地鐵2號線、株洲地鐵3號線

七斗沖：株洲地鐵2號線、長株潭城際鐵路

建設北路—建設中路—建設南路—楓溪大道—規劃五路—七斗沖—伏波大道—南州大道

覆蓋河東商業走廊，服務清水塘、河東中心，引導淥口組團發展。連接中心城區與湘淥副中心，有力支持城市未來沿江發展規劃及“南下”空間布局發展方向的實現，具有明顯的TOD特點。

1、湘天橋站（上下重疊平行換乘）

2號線為先期實施線路，為地下二層；3號線為地下三層，兩站上下重疊平行換乘，車站整合度高，同步實施。

2、株洲站（十字換乘）

1號線剛過江，埋深較深，建議為地下三層，2號線為地下二層，兩站均跨路設置十字換乘，兼顧交叉口四個象限客流，車站同步實施。

3、建寧站（十字型換乘）

2號線為先期實施線路，為地下二層；4號線為地下三層，兩站十字換乘，兼顧交叉口四個象限客流，車站整合度高，同步實施。

4、蘆淞區政府（T字型換乘）

兩站T字換乘，可分佈實施。

（1）湘天橋至河東中心區段沿線大多為已建成區，兩側房屋密集，道路較為狹窄，建議全部採用地下線。

（2）河東中心組團與楓溪生態城之間的線路沿楓溪大道走行，兩側現狀用地較為分散，有高架敷設的條件，但從城市遠景發展的角度考慮，這一區域為濱江寶地，未來升值空間大，為提高沿線土地使用效率，建議該段也採用地下線。

（3）楓溪至七斗沖段線路穿越地塊較多，同時從穿越鐵路及與七斗沖樞紐銜接的工程要求角度考慮，建議採用地下線，線位結合道路網規劃的調整盡量少穿地塊。

（4）七斗沖至南州段屬城市外圍地區，但考慮從城市遠景發展的角度考慮，沿線濱江，未來土地升值空間大，為提高沿線土地使用效率，建議該段也採用地下線。

2013年9月，《中心城區城市設計》初步方案，曾經提出2025年至2030年，株洲要全面建成此地鐵線。

預計2019年，株洲地鐵2號線一期工程將在小行車輛基地舉行隆重的開工典禮。