海岸與河口潮流泥沙模擬技術規程

隨著社會主義市場經濟建設的發展，海岸與河口水運工程建設及其模擬研究工作也得到了蓬勃的發展。統一、規範海岸與河口潮流泥沙模擬研究工作，確保水運工程建設質量已成為當前迫切需要解決的問題。為此，交通部組織了本規程的編製。

本規程包括物理模型和數值模擬兩部分，主要內容有海岸與河口潮流定床模型試驗、潮流泥沙模型試驗、波浪泥沙模型試驗、河口人海船閘模型試驗、平面二維潮流泥沙數值模擬、三維潮流泥沙數值模擬及波浪泥沙數值模擬等。物理模型和數值模擬各有特點，在使用中應該發揮所長，有機結合。

本規程共分10章64節304條，6個附錄，並附有條文說明。

本規程由交通部天津水運工程科學研究所負責解釋。

海岸與河口潮流泥沙模擬技術隨著科技發展和新技術的應用，將會得到不斷發展，請各單位在使用中，注意總結經驗，將意見告訴解釋單位。

本規程如進行局部修訂，其修訂的內容將在《水運工程標準與造價管理信息》上刊登。

1 總則

2 術語、符號

2.1 術語

2.2 符號

3 一般規定

3.1 模擬技術及其應用

3.2 試驗研究大綱

3.3 儀器設備及記錄

3.4 報告編寫

3.5 技術資料歸檔

4 潮流定床模型試驗

4.1 基本資料

4.2 模型設計

4.3 模型製作的準備工作

4.4 模型製作

4.5 模型試驗設備

4.6 模型驗證試驗及精度控制

4.7 模型水流特性試驗

4.8 方案試驗

4.9 試驗成果分析

5 潮流泥沙模型試驗

5.1 基本資料

5.2 模型設計

5.3 模型製作

5.4 模型試驗設備

5.5 模型驗證試驗及精度控制

5.6 方案試驗及精度控制

5.7 試驗成果分析

6 波浪泥沙模型試驗

6.1 基本資料

6.2 模型設計

6.3 模型製作

6.4 模型試驗設備

6.5 模型驗證及沖淤時問比尺的確定

6.6 方案試驗

6.7 試驗成果分析

7 河口入海船閘模型試驗

7.1 基本資料

7.2 模型設計

7.3 模型製作與安裝

7.4 模型設備和量測儀器

7.5 模型試驗內容與方法

7.6 方案試驗

7.7 試驗成果分析

8 平面二維潮流泥沙數值模擬

8.1 基本資料

8.2 基本方程

8.3 計算模式

8.4 計算域的確定及網格剖分

8.5 初始條件和邊界條件

8.6 基本參數的確定

8.7 驗證計算及精度控制

8.8 方案計算

8.9 成果分析

9 三維潮流泥沙數值模擬

10 波波泥沙數值模擬

附錄A 模型試驗設備和量測儀器

附錄B ADI法計算模式

附錄C 三角元法計算模式

附錄D 三維潮流泥沙垂向坐標變換法的計算模式

附錄E 波浪泥沙數值模擬離散格式

附錄F 本規程用詞用語說明

附加說明 本規程主編單位、參加單位和主要起草人名單

附條文說明