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連接環

連接環

徠連接環也稱卸扣,是機械工程中常用的連接器材。工程上常見的卸扣有歐式大弓形卸扣、歐式大DEE卸扣、圓頭卸扣、方頭卸扣、D形卸扣等多種形式。在搶救作業中,卸扣通常稱作連接環,是鋼絲繩之間、鋼絲繩與車體之間、鋼絲繩與滑輪之間、剛性牽引架與車體之間的必要連接器材。按用途不同,連接環的形式也不同,常用的有D形連接環、雙D形連接環、連接套等。另外連接環也指釣具的一個部件,是連接腦線與主線的一種很小的金屬環。

基本介紹


卸扣的種類甚多,按其彎環的形狀分有直環形D形(如圖1所示)和馬蹄形(弓形,如圖2所示)兩種;按銷子和彎環連接形式分有螺旋式(如圖2所示)和活絡銷子式(如圖1所示)兩種。
圖1 D形卸扣
圖1 D形卸扣
圖2 弓形卸扣
圖2 弓形卸扣
螺旋式卸扣的銷子和彎環採用螺紋連接。活絡銷子式卸扣的銷子有兩種,即圓形和橢圓形。它和彎環孔是光面接觸,可以直接抽出。

卸扣的選擇


卸扣產品規格較多,根據實際使用情況,可以按產品額定載荷直接選用。有D形卸扣和弓形卸扣的技術參數。現場施工過程中,如果查不到卸扣的性能參數,也可根據銷子的直徑按下式估算出卸扣的允許載荷
連接環
連接環
式中 Q——卸扣的估算允許載荷,kN;
d——卸扣的銷子直徑,mm。

使用方法


活絡卸扣常用於建築工地吊裝柱子,如圖3所示。
圖3 用活絡卡環綁紮柱子
圖3 用活絡卡環綁紮柱子
1——吊索;2——活絡卡環;3,4——自棕繩;5——柱子
柱子就位后,吊點距地面很高,如果使用螺旋式卸扣,需要高空作業才能解開弔索,這樣既不安全,效率又低。而使用活絡卸扣,由於銷子可以直接抽出,所以只需在地面用白棕繩拉出銷子(此時銷子尾部必須朝下),即可很容易地解開弔索。
使用活絡卸扣綁紮柱子時,必須使銷子尾部朝下,才能拉出銷子,卸下吊索。起吊時務必使吊索壓緊銷子,才能保證吊索在起吊過程中不鬆開,安全可靠。否則吊索容易滑到彎環邊上,使彎環直接受力,導致銷子脫落,造成重大事故。為預防此類事故,可將活絡卸扣的尾部加長並配以彈簧,使銷子在工作過程中自動壓進彎環孔內,需要卸下時,只要在地面用白棕繩拉出(克服彈簧力)銷子即可。
卸扣在使用時應注意哪些問題?
(1)使用卸扣前,應仔細檢查其承載力,外觀有無變形、損傷,連接部分是否完好,以防止出現問題。
(2)卸扣的受力方向要正確,以防止其橫向受力。
(3)在連接繩索或吊環時,應將其中一根套在橫銷上,另一根套在彎環上,不準分別套在卸扣的兩個直段上面。
(4)起重作業結束后,要及時卸掉,並將橫銷插入彎環內,上好螺母。嚴禁從高處向下扔摔卸扣,防止其變形和引起內部裂紋損傷,要確保其完整無損。
(5)卸扣上的螺紋部分,要定期塗抹潤滑油,以使其有良好的潤滑和不鏽蝕。
(6)使用完后,要存放在乾燥場所,並用木板墊好,妥善保管。
(7)不準使用橫銷無螺紋的卸扣,當必須使用時,要有安全可靠的措施,以避免橫銷滑出,造成事故。

搶救中的應用


搶救中使用的連接環是按裝甲車輛的型號配套的,每輛裝甲裝備上均配有相應數量的連接環,搶救車上配套的連接環種類、數量更多,如圖4所示。
裝甲裝備上配套的主要用於鋼絲繩和履帶的連接使用,或者用於鋼絲繩與牽引鉤的連接。
搶救車上配套的雙D形連接環主要用於多條鋼絲繩之間的連接,或者用於鋼絲繩與滑輪之間的連接。
徠連接套是連接環的變形體,功用與連接環基本相同,屬於專用器材,大多是針對特殊形狀的牽引鉤設計的,主要用於剛性牽引桿與牽引鉤或鋼絲繩與牽引鉤之間的連接。
圖4(a)D形連接環
圖4(a)D形連接環
圖4(b)DO形連接環
圖4(b)DO形連接環
圖4(c)連接套
圖4(c)連接套
圖4(d)雙D形連接環
圖4(d)雙D形連接環

釣具中的使用


連接環,是連接腦線與主線的一種很小的金屬環。由於其中的小環可以轉動,所以也叫 轉環。其作用是可以隨時很方便地更換腦線,若有時因水底障礙物掛鉤斷線或因魚掙扎斷線,又可以起到保存主線的作用。連接環可以轉動,增加了腦線在水中的靈敏度,所以說,連接環也是不可或缺的小配件。
連接環,又叫返捻環、接線環、連接扣、8字環。根據造型和功能的不同分固定式連接環和杴開式連接環(固定式連接環又稱萬向連接環,杴開式連接環又稱快速別針)兩類。連接環雖小,但功能強大,拴鉤子的子線要通過它才能連接到主線上,它甚至起著擋子的作用,使墜子不會下滑。在傳統釣法中,連接環固定在竿尖上連接釣線。
圖5 固定式連接環
圖5 固定式連接環
圖6 杴開式連接環
圖6 杴開式連接環