汽車燈語

人與人之間溝通工具有很多，如用語言。肢體動作，表情等等，那麼車與車之間怎麼溝通呢？用汽車燈語。車燈之於汽車一如眼睛之於人。

不僅車燈造型會影響到整車造型漂亮與否，更重要的是車燈的使用還與安全行車有著直接的關係。有些車主雖然會開車，但是對車燈的使用卻不是那麼講究。你是否開了轉向燈后馬上就轉向，差點導致和後方車輛發生刮擦？如果你對車燈的使用還有一些模糊，那麼趕快來仔細看看吧！

車燈的常用功能

夜間照明是車燈的首要功能。大多數車的車燈開關集中在方向盤上的手柄上，德國大眾車系的車燈大多在駕駛員左手邊的儀錶台下部。當你換了一輛陌生的車駕駛前，最好先搞清楚各個車燈的開關在哪兒。至少要搞清楚近光燈，遠光燈和霧燈如何打開。

警示功能是車燈的另一個基本功能。警示燈就像是交通警察的手勢，是全球通用的無聲語言。雙閃燈就是最重要的一個警示燈，一般雙閃燈的開關以紅色三角形表示，處於儀錶台中間最顯眼的位置。當汽車出現一些故障或者其他狀況時就需要開啟雙閃，以提醒其他車輛注意。有時候雙閃甚至還能救命。

汽車外部的燈還包括示寬燈，剎車燈，霧燈，轉向燈等。開轉向燈要提前，很多時候一些馬路殺手都是要轉向了才想起來開轉向燈，這樣做讓後面開車的人情何以堪啊！

行車燈：示寬燈行車燈也叫做示寬燈，它的作用是使車輛的四個角為人所見，亮度沒有大燈那麼高。在雨天、天色昏暗或者在地下停車場時應亮起此燈。行車燈亮起時，儀錶盤上會亮起如圖所示的標誌。

遠光燈與近光燈：遠光燈的照射高度比近光燈要高，因此能夠照亮更高更遠的物體。近光燈一般在有路燈照明的公路上使用。遠光燈則在沒有燈光照明的公路上使用，也會經常被用於照亮遠處公路上方的路牌。通過不同的變換遠近光方式，能夠實現與其它司機交流的目的。

會車：遠光 在會車時，如果使用遠光燈，對方駕駛員將由於強光而無法看清路面並無法判斷你車輛的準確位置，這將增加意外發生的幾率。所以會車時，如開了遠光燈，應切換為近光燈。如對方車輛使用了遠光燈，你可以通過快速變換遠近光來提醒來車的司機。

轉向燈：顧名思義，轉向燈是用來表示車輛需要進行轉向的。在車輛需要轉向的場合必須提前亮起轉向燈，在確認後方沒有來車時方可轉向，切忌打燈后不確認後方情況就馬上轉向。在超車前亮左轉向燈，確認前方具備超車條件方可超車。後方車輛有超車意圖，可以通過亮起右轉向燈示意後方車輛超越。在紅綠燈前的掉頭或轉向車道，除非是排第一，否則沒必要一直打開轉向燈，在車輛轉向時再打轉向燈也不晚。

霧燈：霧燈的穿透力比行車燈要強得多，其功率與大燈相若，因此在霧天、暴雨、大雪以及沙塵暴天氣時，應該把車輛的前後霧燈打開，讓其他車輛在更遠的地方就能看到你的車子。霧燈的燈光是發散的，射出角度較大，因而有很好的穿透力和辨識度。而近光燈由於射出角度較低，只能照亮近處的路面，如遇上雨、霧、沙塵暴等天氣，其穿透力和辨識度比不上霧燈。

雙閃燈：雙閃燈又叫“危險警告燈”，在車輛出現緊急狀況時應該通過相應的開關開啟此燈。車輛拋錨停在路邊時，除了要亮起雙閃燈還要在車輛後方200m左右的地方設立三角反光板對後面來車作出警示，避免追尾事故的發生。雙閃燈的另一個作用是標識車隊中的車輛，讓其它車知悉車隊將通

汽車燈光除了用於照明，它還是司機與司機之間交流的重要工具。文明用燈，將心比己，將使得路上的用車環境更加和諧也能減少事故的發生。

一。綠燈亮后前車不走

燈語：大燈閃一下

在十字路口等車，當綠燈亮時，有時候會遇到前車紋絲不動的情況。也許是新手，緊張手潮，起步慢，也許是前車駕駛員沒有留意指示燈的變化，等紅燈時走神了。這時，後車通常都會採取一點措施，給對方一點提示。有人會狂按喇叭，然而這種有些煩躁的催促不僅丟了風度，還可能會起到相反的作用。一些車友火氣一大索性就慢慢開，故意壓左車，結果大家都吃虧。在遇到這種情況時，狂按喇叭顯然不是合適的做法，可以用閃大燈的方式代替粗暴的按喇叭。大燈閃一下，通常情況前車就能意識到，如果還沒有動靜就再閃一下，切忌連續閃大燈，這樣對人是不尊重的，容易引起前車駕駛員的逆反情緒。

二。夜晚遭遇強燈閃眼

燈語：兩下大燈提醒，亮雙跳錶示不滿

晚上開車，大家最頭痛的事情就是遇到遠光燈一開到底的傢伙，這種會車時不切換燈光的行為在夜間開車過程中屢見不鮮。其實晚上在市區開車，大多數情況下路面都有不錯的燈光照明，根本沒有必要把大燈開得雪亮。而在路面照明不是很理想的路段，大燈一開到底更是誘發車禍的重要因素。遇到來車一直開大燈怎麼辦？也許很多車友都會採取"以牙還牙"的辦法，大家相互打起大燈。這種方式顯然不妥，老駕駛員介紹安全駕駛經驗時，通常都會說到不開賭氣車，這種以牙還牙的行為就是賭氣的體現。遇到強光閃眼，很可能對方是忘了關遠光燈，車友們可以在交會前的一段較遠距離內閃兩下大燈，提醒對方會車時要切換燈光。如果對方無動於衷，車友可以亮起雙跳燈以表示不滿，告訴對方您閃著了，請切換近光燈。

三。遇到車輛要並道

燈語：大燈一閃同意，大燈連閃拒絕

在高架或者高速公路及一些普通道路，經常會遇到車道並道的情況，在高架匝口，車流要交替通行。在這種情況下，車與車之如果溝通不理想，很可能會引起車輛擦碰事故。在並道或者車流交匯的路段，相互搶道是很危險的，需要並道的車子絕對不能直接強行變道，而遇到有車子提示需要變道時，是同意對方變道，還是拒絕對方的要求，後車一定要給對方明確的提示。遇到並道或者車輛交替通行路段，變道車首先會提前打開轉向燈，在車流交匯處稍等，告訴後車"能變道嗎？"後車要是同意，就放慢車速，並閃一下大燈，表示"同意變道"；如果不方便，就連閃幾下大燈，表示"不行，不同意"。

四。鄰車有問題

燈語：大燈閃三下

有的車子車門沒關好，有的車子一隻輪胎的胎壓明顯不足……在路上開車，當你恰巧看到其他車子的一些問題時，大家一定不會視而不見，但如何將你的問題第一時間告訴問題車車主？其實，在車燈語言中，也有關於提示其他車輛有問題，需要停車靠邊檢查的燈光提醒。如果車友鄰車有什麼問題，可以向前車連續閃三下大燈，等前車駕駛員注意到燈光時再閃三下大燈。當然如果有人向你閃三下大燈時，你也要引起注意，也許你的車子出了什麼問題，後車正在給你善意的提醒。

五。後車跟車太近

燈語：階段性亮亮剎車燈

在高速公路上開車，保持適當的安全距離是避免事故的有效方法，但有時候有的人喜歡跟車開高速，而且保持的距離比較近，遇到這種情況，前車駕駛員一定會分散一部分精力來"關注"後車，免不了要擔心後車會不會因為剎車不及時而撞上自己。這時，前車就要想辦法給後車一點警告，告訴後車不要緊跟著自己，這時就要用到剎車燈。在高速路行駛的過程中，剎車燈有另一種用法，即在後車距離自己車太近的時候，前車司機可輕踩剎車，提示後車"您離太近了，應該遠點。

夜間行車車燈語言

1.當車燈光投射距離由遠變近時，表示汽車駛近或駛入上坡道。；

2.當車燈光投射距離由近變遠時，表示汽車已在下坡道或由陡進入緩坡；

3.當車燈光離開路面時，表示前面出現急彎或車輛已駛至坡頂；

4.當車燈光由路中移向路側時，表示前方出現一般性彎道；

5.當車燈光從道路的一側移到另一側時，表示前方為連續轉彎道；

6.當對向車射出光線較短時，表明來車將接近坡道；當對向車射出的光線與路基脫離時，表示來車已接近坡頂；

7.當前車尾燈燈光或亮或暗時，表明前車在遠處；當前車尾燈燈光較為明亮時，表明前車在近處；

8.當前車尾燈左右間距較大時，表明前車為大型車；當前車尾燈左右間距較小時，表明前車為小型車。

車燈猶如汽車雙眼，讓車燈會說話請注意正確使用汽車燈語。

照明良好路段勿用遠光燈

據交警部門工作人員介紹，駕駛員夜間行車長時間使用遠光燈不變光，這是一種不文明行為，容易導致事故，給人民的生命財產帶來傷害。隨著城市道路基礎設施的不斷建設，道路照明設備已經非常完善，能夠對道路起到良好的照明。因此，駕駛員在市區內行駛時無需使用遠光燈。即便是在公路上行駛時需要使用遠光燈，也應該在雙方會車時變燈行駛，這既是文明行車的具體體現，也是《交通法》所規定的行為。

“機動車夜間開遠光燈行駛，特別是一些對遠光燈進行了改裝的車輛，為了展示自己的燈光，即便是在會車時也常常不變光。由於車燈亮度過高，會給對面行駛過來的駕駛員眼睛刺激過大，導致對方視線模糊，易導致交通事故。在郊外和一些路段不熟悉的情況下，尤其容易發生重大交通事故。”工作人員表示。

不按規定用燈會罰款扣分

據了解，《道路交通安全法實施條例》對機動車使用燈光作出了非常細緻的規定。

第四十七條，機動車超車時，應當提前開啟左轉向燈、變換使用遠、近光燈或者鳴喇叭。

第四十八條，在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上，機動車遇相對方向來車時應當遵守：夜間會車應當在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時應當使用近光燈。

第五十一條，機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當遵守：向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈。

第五十七條，機動車向左轉彎、向左變更車道、準備超車、駛離停車地點或者掉頭時，應提前開啟左轉向燈；向右轉彎、向右變更車道、超車完駛回原車道、靠路邊停車時，應提前開啟右轉向燈。

第五十九條，機動車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，應當交替使用遠近光燈示意。第六十一條，牽引故障機動車應當遵守：牽引車和被牽引車均應當開啟危險報警閃光燈。

根據相關法律、法規規定，對於那些不按規定使用燈光的駕駛人，交警部門將會對其處以罰款50元，記1分的處罰。

長用遠光燈也威脅自身安全

據高級汽車工程師姜先生介紹，當夜晚會車時，遠光燈可使對向駕駛員視覺上產生瞬間致盲，根據駕駛員自身視力和所處環境的不同，駛離恢復的時間也不同，但最快也要持續2秒左右的時間，在這兩秒的時間裡，駕駛員如同閉眼開車，對安全有著致命的威脅。

據了解，遠光燈所產生的超大光暈會佔據人眼視覺中很大一部分面積，從而使得駕駛員對來車的寬度以及它身後情況的判斷力下降，從而導致錯誤的操作。

除了對迎面駛來的車輛有影響，遠光燈也會在前車的後視鏡中表現成大面積光暈，而光暈會縮小你前方路況的可視範圍，如果此時想併線或轉彎，從後視鏡觀察後方情況也是完全不可能的。

因此，姜工程師建議廣大駕駛員在夜晚視線不好，選擇放慢車速行駛，這遠比開啟遠光燈增加照明安全得多。如果在必須使用遠光燈是，應該與近光燈交替使用。如果在大霧天氣禁用遠光燈，因為此時空氣透明度較差，燈光會在空氣中行程漫反射效果，不僅不會讓你看的更遠，反而會加大對來車的影響

一起來規範的使用燈語和笛語

坐在汽車裡，沒法用語言和車外的行人以及別的汽車交流。因為雜訊太大，坐在車裡大喊，外面也聽不到。可用的，只有燈光和鳴笛。但簡單的閃燈或鳴笛只能傳遞模糊的意思，大多數只是讓別人知道你來了，你在這。如果想要表達一些稍微複雜點的意思，就有點困難了，常常引起誤會。比如你看到前車車胎沒氣了，想提醒他一下，於是你連續閃燈，但對方卻不明白，以為你催他快走。

所以，要規範的使用燈光和鳴笛，用簡單的摩爾斯碼來傳遞一些較為複雜和準確的信息。比如眾所周知的求救信號SOS，就是三短三長三短，這個可以用燈光打出來，也可以鳴笛表示。用燈光就連續短亮三次（一閃即滅），再連續長亮三次（亮一秒鐘），再連續短亮三次。用鳴笛也是一樣。

下面可以用一些簡單的字母傳遞一些信息：

D（danger)危險：D：—　·　· （一長兩短）這個用來提醒對方避讓比較好，一聲長鳴容易引起注意，再加兩聲短的加強催促的意思。

G（good,good morning)好，你好：G：—　—　· （兩長一短）遇到熟人，就用這個打招呼吧。

P（Please）請：P：·　—　—　· （一短兩長一短）這是紳士用的，信號比較長，可以不著急慢慢打。

S（Sorry）抱歉：S：·　·　· （三短）對不起，三個字正好很短。

T（Thanks）感謝：T：— （一長）

U（You ）你：U：·　·　— （兩短一長）這個可以用來提醒對方車出了問題，對方看到這個信號就會想：怎麼了？

摩爾斯碼是國際通用，可以通過字母組合表示很多複雜的意思，擴展性好，值得推廣。