空氣動力學報

為了提高飛行器的隱身性能和降低其迎風阻力，採用具有平面腹部的低雷達截面外形機身與埋入式進氣道的組合是一種良好的解決方案。但迄今尚未有成熟的平面埋入式進氣道設計方法可供借鑒，為此對平面埋入式進氣道口面參數進行了組合對比研究，旨在通過口面參數的選擇來改善進氣道的氣動性能。在此基礎上，選擇一組口面參數設計了一梯形進口的平面埋入式進氣道方案，並進行了高速風洞試驗驗證。研究結果表明:(1)進口側棱決定了所產生的卷吸渦的強度，而前唇口導流角決定了進口段的橫向壓力梯度，兩者均是驅動主流進入進氣道內部的關鍵因素，為此對進氣道總壓恢復係數和周向畸變指數均有著重要影響；后唇口型線特徵參數對進氣道出口總壓高低壓區的分佈起著調節作用，為此可以作為控制周向畸變指數的一種輔助措施.(2)合適的口面參數能明顯改善平面埋入式進氣道的性能。選取23°導流角、4°側稜角以及30°后唇口型線特徵參數組合進行了方案設計和風洞試驗驗證，在Ma0=0.7,α＝-2°～8°,β＝0°～2°的範圍內，進氣道的總壓恢復係數在0.920～0.952之間，周向畸變指數在1.142%～2.237%之間，達到了實用水平.(3)研究範圍內，攻角的增加有利於改善平面埋入式進氣道的總壓恢復係數和周向畸變指數，而小角度側滑時對出口流場畸變的影響不大，不僅未下降，反而稍有增加.

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