左延安

1990年 出任江淮汽車製造廠廠長

1991年 領導制定“重點發展客車專用底盤，適時發展整車”的發展戰略

1993年 公司年產第一萬輛汽車下線，年產量同比增長106.9%

1995年 客車專用底盤銷量名列全國第一

1997年 江淮汽車集團有限公司成立，任董事長

2001年“江淮汽車”在上海證券交易所上市

2002年 第一輛命名為“瑞風”“的商務車正式下線，江淮進軍多功能商務車

2004年 江淮汽車汽車月銷售汽車突破1.5萬台，公司躋身中國汽車工業八強

2007年 江淮轎車項目獲國家發改委批准，同年江淮轎車亮相上海車展

2010年 帶領江淮汽車成為產品系列齊全、整車銷售量達50到60萬輛、銷售收入達450到500億元的綜合性汽車集團

2012年1月10日，不再擔任安徽江淮汽車集團董事長職務。

當今中國車壇，誰是令你佩服的人物？在不同時間、不同地點，尹同耀、尹明善、雷雨成給出了一個相同的答案：左延安。“汽車圈裡，我只佩服搞自主品牌的兩個人，一個是奇瑞的前任董事長詹夏來，一個是江淮汽車(13.03,0.02,0.15%)(600418.SH)董事長左延安。合資企業就算它們一年賺一千個億，我都不佩服。”兩年前，剛剛拿到轎車生產牌照的重慶力帆集團董事長尹明善對《中國企業家》如此說道。而從事汽車設計開發的上海同濟同捷董事長雷雨成對左延安的印象是：“在八九年前，他是行業里少有的相信中國可以獨立自主地搞汽車開發的人。”