廣州地鐵16號線
廣州地鐵線路
廣州地鐵16號線（Guangzhou Metro Line 16）是廣州地鐵線網規劃的線路之一，現規劃起於地鐵新塘站，沿線設新塘客運站-沙埔-仙村-石灘-增城火車站-掛綠湖-增城廣場等站點，止於荔城街道，呈西南-東北走向。
規劃站點中，新塘站與廣州地鐵13號線和穗深城際鐵路換乘；增城火車站與增城站綜合交通樞紐連接，可換乘廣深鐵路、廣汕鐵路等4條國鐵和廣州地鐵28號線等2條地鐵；增城廣場站與廣州地鐵21號線換乘（以上站名除新塘站、增城廣場站在運營，其他均為規劃站名）。
截至2020年11月，廣州地鐵16號線已進入立項審批階段，開始動工的時間和完工的時間表尚未公布。
廣州地鐵16號線，又名“荔城線”，是增城區中心與廣州東部樞紐之間重要的軌道交通通道，是增城區乃至廣州市軌道交通線網重要的組成部分；是實現中心區人口產業向東疏散，優化城市格局，踐行“東進”發展戰略的重要項目。主要承擔增城區內部荔城、石灘、新塘三大組團間的交通聯繫，通過13號線實現增城與中心區的快速軌道交通聯繫。
線路自增城新塘站引出，沿荔新公路行進至仙村后，折向東穿越石灘鎮區，連接增城站綜合交通樞紐，再沿新城大道往北行進至掛綠湖、增城政務中心，折向荔新公路后沿荔景大道、增派大道往北行進至重點荔城北，線路全長39.1公里，規劃設新塘-新塘客運站-沙埔-銀沙-仙村-藍山-石灘西-石灘-增城火車站-石灘北-掛綠湖-少年宮-增城廣場-荔城14座車站，設置1個車輛段和1座停車場。
廣州地鐵16號線
16號線將連接廣州地鐵13號線和21號線的首末兩端，形成“U”型的軌道大迴環。
未來，廣州地鐵16號線擬將延伸至增城正果廣州第二機場和惠州龍門地區。
2015年9月，廣州地鐵16號線開始沿線控規招標，該線路已經列入2015-2025年廣州地鐵建設規劃中。
2018年12月10日，廣州市發展和改革委員會回復：根據廣州市國土規劃部門牽頭編製的廣州市新一輪軌道交通線網規劃，廣州地鐵16號線仍保持在線網內，並根據新的重大樞紐布局情況進一步優化。關於何時動工相關單位將根據實際情況進行建設，地鐵線網規劃則由市國土規劃部門進行處理。
2019年7月1日，廣州市發展和改革委員會回復：根據國家政策要求，在線網規劃穩定並完善手續后，線路還需納入近期建設規劃並經國家發展改革委批複，完成可研批複等前期工作后才能開工建設。受一定時期內的規模限制，軌道交通十六號線未納入國家發展改革委 2017年3月15日批複的《廣州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2023 年）》，該線路需納入後續建設規劃向國家申報爭取。
| 廣州地鐵16號線車站列表 | ||
| 站名 | 英文站名 | 換乘線路 |
|---|---|---|
| 新塘 | Xintang | 廣州地鐵13號線 |
| 新塘客運站 | （未公布） | / |
| 沙埔 | ||
| 仙村 | ||
| 藍山 | ||
| 石灘西 | ||
| 石灘 | ||
| 增城火車站 | ||
| 荔湖新城 | ||
| 少年宮 | ||
| 增城廣場 | Zengcheng Square | 廣州地鐵21號線 |
| 荔城 | （未公布） |
自2015年起，該線路已有初步規劃。
廣州地鐵16號線未納入國家發展改革委2017年3月15日批複的《廣州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2023 年）》，該線路需納入後續建設規劃向國家申報爭取。
截止至2020年10月，廣州地鐵16號線尚未有動工時間表。
基本信息
- 中文名
- 廣州地鐵16號線
- 外文名
- Guangzhou Metro Line 16
- 別名
- 荔城線
- 動工時間
- 2023年後
- 車站數量
- 規劃14座
- 路線長度
- 38.2 km
- 編組
- 6節編組A型車
- 投用時間
- 規劃中
- 途經地點
- 廣州市增城區
- 規劃區間
- 新塘-廣州第二機場
- 軌道類型
- 城市軌道交通系統
- 運營機構
- 廣州地鐵集團有限公司