田野

田野汽車屬保定老牌國有大型企業，前身是保定汽車製造廠，後來重組而成田野汽車集團，1992年就推出國外流行的皮卡，其模具來自台灣省，當時在大陸據說只有2套，另一套在瀋陽。

1997年，田野汽車已經元氣大傷，市場份額劇減，經營困難重重。到1998年下半年，田野開始出現危機，企業處於半停產狀態，從中國皮卡市場老大位子跌落下來。

1996年，同在保定的長城汽車的魏建軍去美國看到了滿大街的皮卡，他說自己從中得到啟發，其實那時在保定，田野皮卡已經做了4年的市場。

長城迪爾皮卡出世的價格和田野皮卡差不多，但這時候，田野已經無力抗爭，任由市場被瓜分。1999年田野生產皮卡不到6000輛，近90%的生產能力放空。同年，長城皮卡產量達到1.3萬輛，保持市場銷量第一。

1999年10月12日，華晨和田野汽車在上海簽訂了合作協議，合資成立河北中興汽車製造有限公司。通過股東轉股的方式，華晨集團控股中興汽車60%的股份，原來的控股股東河北田野汽車集團佔40%的股份。

2002年12月，來自浙江寧波象山的華翔集團出資5800萬元，受讓原華晨持有的河北中興田野客車有限公司26.3%%的股權。同時華翔集團從英屬維京群島(BVI)註冊的聯合領導控股有限公司受讓了華晨另外33.7%的中興汽車股權。華翔集團總共收購了華晨持有的60%股權，正式入主中興汽車。

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