安全線

安全線（catch siding）為了防止列車冒進另一進路，發生與其他列車或機車車輛衝突而設置的一種線路設施。是進路隔開設備之一，其有效長度不小於50m。

安全線是維持秩序、保證安全而畫的或拉起的禁止越過的線。

1、工礦企業中用以劃分安全區域與危險區域的分界線為安全線。如廠房內安全通道的標示線，鐵路站台上的安全線等；均屬此列。國家標準GB6527.2—86《安全色使用守則》規定，安全線用白色，寬度不得小於60mm。

2、江河等堤岸上畫的指示警戒水位的線。

3、指價格、利率等方面保障經濟發展安全的某種限度。

4、指鈔票中的塑料線，有防偽作用。

安全線（catch siding）為了防止列車行駛時冒進另一條路，發生與其他列車或機車車輛衝突而設置的一種線路設施。是進路隔開設備之一，其有效長度不小於50m。下列地點應設置安全線。①工業企業線、岔線在區間與正線接軌。②工業企業線、岔線在站內與正線或到發線接軌。若接軌處受地形條件限制，或向車站方向為平道或上坡道，可設置脫軌器或脫軌站內與到發道岔代替安全線，但在橋頭和建築物較密集處要慎重，因為萬一機車、車輛脫軌將會引起重大損失。若工業企業線、岔線與車站到發線接軌，站內有平行進路及隔開道岔並有聯鎖裝置時，可不設安全線。③進站信號機外製動距離內為超過6‰的下坡道時，為滿足雙方向同時接車和同方向同時發接列車的需要，應在接車方向未端設置安全線。這樣可防止下坡進站列車與其他列車碰撞。

a）線條，標划於路面、緣石或立面上的實線或虛線；

b）字元標記，標划於路面上的文字、數字及各種圖形符號；

c）突起路標，固定於路面上，起標線作用的突起標記塊，在高速公路或其他道路上用來標記中心線、車道分界線、邊緣線，也可用來標記彎道、進出口匝道、導流標線、道路變窄、路面障礙物等；

d）輪廓標，指示道路的方向、車行道的邊界，沿著公路前進的方向左、右側對稱連續設置。按設置條件，輪廓標可分為埋設於路面和附著式兩種；

a）指示標線，指示車行道、行車方向、路面邊緣、人行道等設施的標線；

b）禁止標線，告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊規定，車輛駕駛人及行人需嚴格遵守的標線；

c）警告標線，促使車輛駕駛人及行人了解道路的特殊情況，提高警覺，準備防範或採取應變措施的標線；

a）縱向標線，沿道路行車方向設置的標線；

b）橫向標線，與道路行車方向成角度設置的標線；

c）其他標線，字元標記或其他形式標線；

1、白色虛線

畫於路段中時，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識別線；畫於路口時，用以引導車輛行進。

2、白色實線

畫於路段中時，用以分隔同向行駛的機動車和非機動車，或指示車行道的邊緣；畫於路口時，可用作導向車道線或停止線。

3、黃色虛線

畫於路段中時，用以分隔對向行駛的交通流；畫於路側或緣石上時，用以禁止車輛長時在路邊停放。

4、黃色實線

畫於路段中時，用以分隔對向行駛的交通流；畫於路側或緣石上時，用以禁止車輛長時或臨時在路邊停放。

5、雙白虛線

畫於路口時，作為減速讓行線；畫於路段中時，作為行車方向隨時間改變之可變車道線。

6、雙黃實線

畫於路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。

7、黃色虛實線

畫於路段中時，用以分隔對向行駛的交通流；黃色實線一側禁止車輛超車、跨越或迴轉，黃色虛線一側在保證安全的情況下准許車輛超車、跨越或迴轉。

8、雙白實線

畫於路口時，作為停車讓行線。

安全線主要划設於道路表面，經受日晒雨淋，風雪冰凍，遭受車輛的衝擊磨耗，因此對其性能有嚴格的要求。首先要求乾燥時間短，操作簡單，以減少交通干擾；其次要求反射能力強，色彩鮮明，反光度強，使白天、夜晚都有良好的能見度；第三，應具有抗滑性和耐磨性，以保證行車安全和使用壽命。

安全線有時也指在鈔票中嵌入的防偽碼。

在造紙的過程中，在紙張的特定位置包埋入特製的聚酯類塑料線、縮微安全線或熒光線。對光觀察時可見到有一條完整的或開窗的線埋藏於紙基中。安全線一般有全埋式安全線、全息安全線、光變安全線、動感安全線四種。線的形狀一般為直線，也可作成波浪型、鋸齒型等。開窗式安全線斷續的暴露於紙面，用複印機複印時，暴露的安全線被複印成斷續的黑線，故不能複製。安全線可設計成各種顏色，也可雙色間隔的同處一條線上，線上還可有縮微文字。1996年美國新版百元美鈔紙中，有一條聚合物安全線在紫外線照射下顯粉紅色熒光，並有連續印製的縮微文字“USA100”。熱敏安全線在室溫下是一條粉紅色線，當用手指加溫達37℃時，其局部即現出縮微文字。激光安全線不僅能變換顏色，還可變換圖像。一種金屬或磁性安全線用相應的探測器檢查可發出信號或聲音。我國第五套2015年版100元人民幣右側的安全線，採用了光變鏤空開窗式安全線，迎光還可以看到“RMB100”文字。