吉利金鷹

金鷹即吉利金剛的兩廂版車型，其是在三廂金剛的平台上設計打造而來，於2008年4月的北京車展上正式亮相，預計將於2008年6月上市。

前臉造型上，金鷹仍舊延續了三廂金剛稜角鮮明的車身造型，進氣格柵採用了三條鍍鉻裝飾設計，大方沉穩，改變了三廂金剛單條設計的單薄感，大燈線條則與三廂車型相似，不過在內部燈組設計上產生了較大的變化，更顯通透明亮。

側身線條上，金鷹仍舊延續了三廂車型的高腰線設計，過渡自然，不過採用全新設計的尾部造型，線條過於剛直，使得收尾略顯突然，對車身的整體造型協調感有所影響。

就內飾設計而言，金鷹仍舊延續了三廂車型上深下淺的色調搭配，四輻方向盤以及中控台的整體布局，也與三廂金剛基本保持一致，只是將中控面板原有的圓形空調出風口改為了長條方形設計，一定程度上增大了前排空調的出風量，而位於三圓形旋鈕上方的控制按鍵，在金鷹車上也更改為了包裹式設計，增加了開合面板，使整個中控台看起來更為簡潔。

車身尺寸上，由於金鷹去掉了三廂金剛的尾部，因此在車身長度上相對較短，不過，由於其仍舊沿用了三廂金剛的底盤，因此在軸距決定的腿部空間與橫向寬敞度表現上與三廂車型並無差異。而在後排頭部空間感受上，金鷹的平直尾部造型顯示了由此帶來的良好空間拓展能力，相較三廂車型，後排乘客的能夠獲得更為寬裕的活動空間。

在動力配備上，由前期發改委新車目錄來看，金鷹將搭載吉利自主研發的1.3L MR479Q和1.5L MR479QA兩款機器正式上市。不過，在北京車展上，吉利首次展出的金鷹卻為1.6L排量，可以預見，金鷹未來的動力匹配有可能1.3L、1.5L、1.6L諸排量三管齊下。另外，在變速箱匹配上，據悉，除了配置吉利新研發的手動變速箱外，1.5L車型還將匹配四速自動變速箱入市。

底盤的懸架設計上，金鷹仍舊採用了三廂金剛的前麥弗遜后縱臂扭轉梁的結構。而其是否在調校上針對兩廂車特性做出了相應的調整，目前尚未可知，而金鷹能否利用自身較為緊湊的車身，改變三廂車型原有的尾部隨動遲緩的操控性弱點，我們待其上市后將會一一探究。

金鷹的前燈是全車造型的點睛之筆，黃色的燈圈縈繞在大燈上，造型也酷似寶馬的“天使眼”，大燈上方 還有一道白色的“眉毛”，倒是真有點武俠小說中白眉鷹王氣質。三條鍍鉻亮條組成的進氣格柵，顯得很上檔次。三孔式的前保險杠造型也帶給金鷹更多的活力。儘管面向低收入人群，但最起碼的安全配置吉利可不會忽視，標準配置的前霧燈，配置在保險杠的進氣口處，顯得很深邃又很精緻。硬朗的腰線在側面看顯得尤其筆直，從車頭一直貫穿到車尾。車尾平直的造型也與老款的飛度有幾分相似的神韻。側面看金剛的造型，整體比較飽滿，線條也是頗為流暢，發動機艙與車廂的比例比較協調，也看出吉利幾年來對造型的深入研究，在設計上也現出了成熟的氣質。金鷹的輪轂造型也漂亮，雖然面向低端市場，但是對細節的處理仍然非常考究。185/60R15的輪胎在金鷹上也顯得較為合身。帶有LED燈的後視鏡，也帶給金鷹一種高檔的可以感，鍍鉻的車門拉手看上去也很上檔次。車尾的造型也很有特色，線條比較平直，延續了貫穿於金鷹全身的鑽石切割的風格，而尾部的切割線更是尤其分明、平直。但整體給人感覺很和諧也很親切，行李箱蓋的造型也宛如一張笑臉，並不會讓你因稜角分明而感到缺乏親和力。稜角分明的尾燈，看上去很像一塊天然的紅寶石，點綴在車尾。霧燈和倒車分別集成在左右兩個尾燈組裡，這樣的設計也是當前最為流行的設計。

中控台配置比較樸素，純黑色的中控台，各個功能按鈕都採用了大按鈕的設計，不僅觸感清晰，也很容易辨識功能。單看中控台部分，造型看似頗為眼熟，沒錯，僅應中控台的造型的確與伊蘭特悅動有那麼幾分神似，但是因為是標準版車型的緣故，內飾的配色相對單調了一些，灰色和黑色的搭配，顯得有些沉悶，不如仿金屬色的中控台看上去更為優雅。儀錶盤中置的布局，雖然剛開始駕駛時感覺有些不太習慣，但是讀取信息時視線不會在有方向盤的干擾，只需將目光水平移動一下，信息一目了然，增加了行駛的安全性。黑底色、白色背光燈的儀錶盤，光線很柔和，顯示也很清晰。儀錶盤下方的音響控制系統為單碟CD，並帶有一個外接的USB介面，可供乘客播放MP3歌曲。三幅的方向盤是一種追求運動造型風格，方向盤盤幅很細，對於手比較細小的女性司機駕駛起來會更加舒適，尤其方向盤上還有兩個凸起，握上去似乎還有那麼一種跑車的味道，手感很舒適。方向盤可以兩方向調節，給不同身材的人帶來更加舒適的駕駛感。不過，方向盤的造型比較死板，缺少時尚的新意。

吉利金鷹採用的1.5升發動機技術來自於豐田的5A發動機，經過了重新調校，並配備了Bosch M 7.9版本最新電噴控制系統，使得動力充沛，經濟性也得到了比較好的控制。作為一款家用車，在動力上我們自然也 沒有必要去過分追求加速性能和最高行駛速度。但是必要的加速感依然是必不可少，最大功率69千萬，最大扭矩128牛米，雖然數據沒有新飛度那樣讓人乍舌，但是，如此的動力推動僅有1噸多的小車，已經綽綽有餘了，發動機的動力在接近3000轉時，動力輸出會更為順暢，爬坡、超車都倍感輕鬆。收油門時，也不會感到明顯的捽車現象。不過畢竟是小排量車型，空調啟動后對動力影響也較為明顯。

在安全性上，吉利金鷹採用了ABS+EBD的標準配置，打開發動機蓋，我們也能清晰地看到ABS系統，從標識上看，吉利使用的是德國大陸特維斯公司出品的MK70 ABS系統，ATE的商標和MK70的型號讓我們一眼就認出了它。德國大陸特維斯公司的系統在國內也是較為先進的ABS系統，國內眾多品牌都採用了它們的 安全系統，諸如一汽大眾和上海大眾，都是在速騰、途安等車型上採用了不同型號的產品。可見，吉利金鷹的安全性能也得到了國外先進技術的支持，確保金鷹行駛的安全性。