滲氮

滲入鋼中的氮一方面由表及裡與鐵形成不同含氮量的氮化鐵，一方面與鋼中的合金元素結合形成各種合金氮化物，特別是氮化鋁、氮化鉻。這些氮化物具有很高的硬度、熱穩定性和很高的彌散度，因而可使滲氮后的鋼件得到高的表面硬度、耐磨性、疲勞強度、抗咬合性、抗大氣和過熱蒸汽腐蝕能力、抗回火軟化能力，並降低缺口敏感性。與滲碳工藝相比，滲氮溫度比較低，因而畸變小，但由於心部硬度較低，滲層也較淺，一般只能滿足承受輕、中等載荷的耐磨、耐疲勞要求，或有一定耐熱、耐腐蝕要求的機器零件，以及各種切削刀具、冷作和熱作模具等。滲氮有多種方法，常用的是氣體滲氮和離子滲氮。

鋼鐵滲氮的研究始於20世紀初，20年代以後獲得工業應用。最初的氣體滲氮，僅限於含鉻、鋁的鋼，後來才擴大到其他鋼種。從70年代開始，滲氮從理論到工藝都得到迅速發展並日趨完善，適用的材料和工件也日益擴大，成為重要的化學熱處理工藝之一。

一般以提高金屬的耐磨性為主要目的，因此需要獲得高的表面硬度。它適用於38CrMoAl等滲氮鋼。滲氮后工件表面硬度可達HV850～1200。滲氮溫度低，工件畸變小，可用於精度要求高、又有耐磨要求的零件，如鏜床鏜桿和主軸、磨床主軸、氣缸套筒等。但由於滲氮層較薄，不適於承受重載的耐磨零件。

氣體滲氮可採用一般滲氮法（即等溫滲氮）或多段（二段、三段）滲氮法。前者是在整個滲氮過程中滲氮溫度和氨氣分解率保持不變。溫度一般在480～520℃之間，氨氣分解率為15～30%,保溫時間近80小時。這種工藝適用於滲層淺、畸變要求嚴、硬度要求高的零件，但處理時間過長。多段滲氮是在整個滲氮過程中按不同階段分別採用不同溫度、不同氨分解率、不同時間進行滲氮和擴散。整個滲氮時間可以縮短到近50小時，能獲得較深的滲層，但這樣滲氮溫度較高，畸變較大。

還有以抗蝕為目的的氣體滲氮，滲氮溫度在 550～700℃之間，保溫0.5～3小時，氨分解率為35～70%，工件表層可獲得化學穩定性高的化合物層，防止工件受濕空氣、過熱蒸汽、氣體燃燒產物等的腐蝕。

正常的氣體滲氮工件，表面呈銀灰色。有時，由於氧化也可能呈藍色或黃色，但一般不影響使用。

滲氮工藝 常用的氣體滲氮工藝有等溫滲氮、二段式滲氮和三 段式滲氮三種方法。

a．等溫滲氮 也稱一段式滲氮法。它是在恆溫下進行長時間保溫的滲氮工藝，滲氮溫度510~530℃，其滲氮工藝曲線如圖2-42所示。

第一階段保溫15~20h，為吸氮階段。這一階段採用較低的氨分解率（18%25%）。零件表面因洗后大量氮原子而與零件心部形成氮濃度差。第二階段為擴散階段。在這個階段為減少活性氮原子的數量而將氨分解率提高到30%~40%，保溫時間在60h左右。

為減少滲氮層的脆性，在滲氮結束前2~4h進行退氮處理，氨分解率提高到70%以上，退氮溫度提高到560~570℃。等溫滲氮工藝過程簡單，滲氮溫度較低、滲層淺、零件變形小、表面硬度高，但滲氮速度慢，產生周期長，適用於滲氮深度淺，尺寸精度和硬度要求高的零件。

b．兩段式滲氮 兩段式滲氮工藝曲線如圖2-43所示。第一階段的工藝參數（除保溫時間外）與等溫滲氮相同。第二階段把滲氮溫度提高到550~560℃，以加速氮原子的擴散，縮短滲氮周期，氨分解率提高到40%~60%。根據對滲氮層的脆性要求，急速前也應提前2h提高氨分解率和溫度進行退氮處理。

兩段式滲氮的時間比等溫滲氮短，表面硬度稍微低，變形略有增大，適用於滲氮層較深批量較大的零件。

c．三段式滲氮 三段式滲氮工藝曲線如圖2-44所示。

它是在二段式滲氮基礎上發展起來的。這種工藝是將第二階段的溫度適當提高，以加快滲氮過程，同時增加較低溫度的第三階段，以彌補因第二階段氮的擴散快而使表面氮濃度過低，保證表面含氮量以提高表面硬度。

三段式滲氮能進一步提高滲氮速度，但硬度比一般滲氮工藝低，脆性、變形等比一般滲氮工藝略大。

又稱輝光滲氮，是利用輝光放電原理進行的。把金屬工件作為陰極放入通有含氮介質的負壓容器中，通電后介質中的氮氫原子被電離，在陰陽極之間形成等離子區。在等離子區強電場作用下，氮和氫的正離子以高速向工件表面轟擊。離子的高動能轉變為熱能，加熱工件表面至所需溫度。由於離子的轟擊，工件表面產生原子濺射，因而得到凈化，同時由於吸附和擴散作用，氮遂滲入工件表面。

與一般的氣體滲氮相比，離子滲氮的特點是：①可適當縮短滲氮周期；②滲氮層脆性小；③可節約能源和氨的消耗量；④對不需要滲氮的部分可屏蔽起來，實現局部滲氮；⑤離子轟擊有凈化表面作用，能去除工件表面鈍化膜，可使不鏽鋼、耐熱鋼工件直接滲氮；⑥滲層厚度和組織可以控制。

離子滲氮發展迅速，已用於機床絲桿、齒輪、模具等工件。

一、優點：滲氮時間短，質量容易控制，氮化層耐疲勞、有高強度，由於氮化溫度在520-540，所以工件變形小，表面抗磁性高。

二、缺點：設備控制複雜，爐溫均勻性不好。

低溫氮碳共滲又稱軟氮化，即在鐵-氮共析轉變溫度以下，使工件表面在主要滲入氮的同時也滲入碳。碳滲入后形成的微細碳化物能促進氮的擴散，加快高氮化合物的形成。這些高氮化合物反過來又能提高碳的溶解度。碳氮原子相互促進便加快了滲入速度。此外，碳在氮化物中還能降低脆性。氮碳共滲后得到的化合物層韌性好，硬度高，耐磨，耐蝕，抗咬合。

常用的氮碳共滲方法有液體法和氣體法。處理溫度530～570℃，保溫時間1～3小時。早期的液體鹽浴用氰鹽，以後又出現多種鹽浴配方。常用的有兩種：中性鹽通氨氣和以尿素加碳酸鹽為主的鹽，但這些反應產物仍有毒。氣體介質主要有：吸熱式或放熱式氣體（見可控氣氛）加氨氣；尿素熱分解氣；滴注含碳、氮的有機溶劑，如甲醯胺、三乙醇胺等。

氰化cyaniding，指高溫碳氮共滲（早期的碳氮共滲是在有毒的氰鹽浴中進行）。由於溫度比較高，碳原子擴散能力很強，所以以滲碳為主, 形成含氮的高碳奧氏體，淬火后得到含氮高碳馬氏體。由於氮的滲入促進碳的滲入, 使共滲速度較快，保溫4～6h可得到0.5～0.8mm的滲層，同時由於氮的滲入，提高了過冷奧氏體的穩定性，加上共滲溫度比較低，奧氏體晶粒不會粗大，所以鋼件碳氮共滲后可直接淬油，滲層組織為細針狀的含氮馬氏體加碳氮化合物和少量殘餘奧氏體。碳氮共滲層比滲碳層有更高的硬度、耐磨性、抗蝕性、彎曲強度和接觸疲勞強度。但一般碳氮共滲層比滲碳層淺，所以一般用於承受載荷較輕，要求高耐磨性的零件。

氮碳共滲不僅能提高工件的疲勞壽命、耐磨性、抗腐蝕和抗咬合能力，而且使用設備簡單，投資少，易操作，時間短和工件畸變小，有時還能給工件以美觀的外表。

在滲氮零件的整個製造過程中，滲氮往往是最後一道工序，至多再進行精磨或研磨。滲氮零件的工藝流程一般為：鍛造→正火（退火）→粗加工→調質→精加工→去應力→粗磨→滲氮→精磨→裝配。

氮化前的預熱處理包括正火（退火）、調質處理、去應力。

a．正火（退火），其目的是細化晶粒、降低硬度、消除鍛造應力。

b．調質處理，可以改善鋼的加工性能，獲得均勻的回火索氏體組織，以保證零件心部有足夠的強度和韌性，同時又能使滲氮層和基本結合牢固。

c．去應力處理，對於形狀複雜的精密零件，在滲氮前應進行1~2次去應力，以減少滲氮過程中的變形。

a．去污處理。零件裝爐前要用汽油或酒精進行脫脂、去污處理，零件表面不允許有鏽蝕及臟污。

b．防滲處理。對零件非滲氮部分，可用電鍍或塗料法進行防滲氮處理。

c．滲氮件的表面質量應良好，不允許有脫碳層存在，因此，零件在預先熱處理前應留有足夠的加工余量，以便在滲氮前的機加工能將脫碳層全部去除，以保證滲氮層的質量。

d．裝爐前檢查設備和滲氮夾具、電系統、管道、氨分解測定儀等應保證正常使用；滲氮夾具不允許有臟物或氧化皮，如有應清除。

e．隨爐試樣。隨爐的試樣應與滲氮零件通材料並經過同樣的預先處理。

a、

b、滲氮層脆性檢驗一般採用維氏硬度計，試驗力10公斤，試驗力的載入必須緩慢（在5-9S內完成），試驗力載入完成後必須停留5-10S，然後卸載試驗力，特殊情況也可採用5KG或者30KG試驗力。

c、維氏硬度壓痕在顯微放大100倍下進行檢查，每件至少測3點，其中兩點以上處於相同級別時，才能定級。否則需重新檢驗。

d、滲氮層脆性應在零件工作部位或隨爐試樣的表面上檢測，一般零件為1-3級為合格，重要零件1-2級為合格，對於滲氮后留有磨痕的零件，也可在磨去加工余量后的表面上進行測定

e、經氣體滲氮后的零件，必須進行檢驗。

滲氮用鋼---凡含有Cr、Mo、V、Ti、Al等元素的低、中碳合金結構鋼、工具鋼、不鏽鋼(不鏽鋼滲氮前需去除工件表面的鈍化膜，對不鏽鋼、耐熱鋼可直接用離子氮化方法處理)、球墨鑄鐵等均可進行滲氮. 滲氮后零件雖然具有高硬度、高耐磨性和高的疲勞強度，但只是表面很薄的一層(鉻鉬鋁鋼於500--540C經35--65h滲氮層深只達0.3--0.65mm) .必須有強而韌的心部組織作為滲氮層的堅實基底，才能發揮滲氮的最大作用。總的來看，大部分滲氮零件是在有摩擦和複雜的動載荷條件下工作的，不論表面和心部的性能都要求很高.

如果用碳鋼進行滲氮，形成Fe 4N和Fe 2N較不穩定。溫度稍高，就容易聚集粗化，表面不可能得到更高的硬度，並且其心部也不能具有更高的強度和韌性.

為了在表面得到高硬度和高耐磨性，同時獲得強而韌的心部組織，必須向鋼中加入一方面能與氮形成穩定氮化物，另外還能強化心部的合金元素。如Al、Ti、V、W、Mo、Cr等，均能和氮形成穩定的化合物。其中Cr、W、Mo、V還可以改善鋼的組織，提高鋼的強度和韌性.

當前專門用於滲氮的鋼種是38CrMoAlA,其中鋁與氮有極大的親和力，是形成氮化物提高滲氮層強度的主要合金元素.AlN很穩定，到約1000C的溫度在鋼中不發生溶解。由於鋁的作用使鋼具有良好的滲氮性能，此鋼經過滲氮表面硬度高達1100--1200HV(相當67--72HRC).38CrMoAlA鋼脫碳傾向嚴重，各道工序必須留有較大的加工余量.

(1)滲氮前的預備熱處理調質--滲氮工件在滲氮前應進行調質處理，以獲得回火索氏體組織。調質處理回火溫度一般高於滲氮溫度.

(2)滲氮前的預備熱處理去應力處理--滲氮前應盡量消除機械加工過程中產生的內應力以穩定零件尺寸。消除應力的溫度均應低於回火溫度，保溫時間比回火時間要長些，再緩慢冷卻到室溫。斷面尺寸較大的零件不宜用正火。工模具鋼必須採用淬火回火，不得用退火.

(3)滲氮零件的表面粗糙度Ra應小於1.6um,表面不得有拉毛、碰傷及生鏽等缺陷。不能及 時處理的零件須塗油保護，以免生鏽。吊裝入爐時再用清潔汽油擦凈以保證清潔度.

(4)含有尖角和銳邊的工件，不宜進行氮化處理.

(5)局部不氮化部位的保護，不宜用留加工余量的方法.

(6)表面未經磨削處理的工件，不得進行氮化.