和平大道

1955年前，該路儀有積玉橋至三層樓一條石板老街和三層樓鐵路邊至武呂車輛廠前一段碎石路（系1922年武昌商埠局主持修建）。1955年開始興建，路長約5千米，寬5米。全線分為3段施工：第一段由積玉橋至青山倒口湖，全長12．64千米。

1955年4月7日動工，同年10月14日竣工。為鋪築寬12-14米的路基，計填土59251立方，挖土45828立方，填塘5219立方，挖淤泥6894立方為砂級路寬7米。其中徐家棚到任家路一段，長5．4千米，為250號水泥混凝土路面，路寬7米，路面厚17厘米，直接修築於粉質亞黏土上。工程造價2274163．31元。第二段由倒口湖向東，過青山港橋到塗家灣，全長3384米，1956年興建路基寬20米路面寬7米，為水泥混凝土新路。第三段由青山港橋一塗家灣到工人村，全長1252．27米；1958年興修7米寬的碎石級配路。

1958-1959年，由市建設局設計，市政工程一公司施工，將任家路至蔣家墩一段3730米道路按50米寬路基拓寬，由任家路至八大家加鋪寬15米水泥混凝土路面；由八大家至蔣家墩加鋪寬14．5米瀝青路面。1958年，市政一公司於青山倒口湖鐵路附近地段加鋪70平方米水泥路面時，作添加塑化劑試驗，效果尚好。任家路至青山港橋段由青山區建設科於1979年以後逐年逐步按規劃斷面形成50米寬的路幅。

1960年8—10月，和平大道新河街口至徐家棚2064米路段由原7米加寬至11-14米。施工中成功推廣黑色碎石路面與煤瀝青代替瀝青修築高級路面的新技術，驗收評定，工程質量優良1964年，三層樓鐵路到武昌車輛廠段（即S彎路段）長561．5米，寬3．7米的碎石路擴寬改建為寬9米的瀝青混凝土路面。1966年9月，和平大道積玉橋到三層樓1935．4米路段由原8米加寬至13．3米，並加鋪瀝青路面。1967—1968年，將徐家棚至任家路一段向東南一側擴寬3．5米。加寬部分先做30厘米厚的白灰土路基，然後鋪砌18厘米厚250號水路混凝土路面。

1977年6—12月，徐任段再次加寬7米（其中3．5米為水泥路面，3．5米為鋼渣路面），使水泥路面寬度達到14米（整個路面寬17．5），與任家路以東和平大道一致。路基結構為白灰土2030厘米，將20厘米厚鋼渣路面改為22厘米厚300號水泥混凝土路面。青山港橋至工人村一段，1977—1978年4月改建，坡度由原來7%降為2．9%，由7米加寬至14米，加鋪250號水泥混凝土路面，加寬部分基礎為30厘米鋼渣。

1990年2—10月，三層樓至武昌車輛廠新宿舍860米路段裁彎取直，按規劃形成50米寬的路幅，其中機動車道寬21米（水泥混凝土路面），分隔帶寬3米，慢車道寬5．5米，人行道寬5米，兩側擋土牆為1米，並完善沿線排水管道。1995年對徐家棚至余家頭路段擴寬改造為寬22米的水泥路面。1998年4q月，完成了團結路至三層樓2040米的道路擴寬工程，按寬50米路幅建設，兩側寬各6米，鋪設直徑300毫米雨水排水支管1489米。

和平大道辦事處駐工業大道13號。

面積42.00平方千米。

轄8個居委會、14個村委會：

人口22270人

2006年成立街道辦事處，是比較典型的“城中村”，經濟較為發達，財政收入從上世紀90年代中期的2000多萬元上升到現在的約5億元，曾連續兩屆獲得“全國最佳鄉鎮”榮譽稱號，主要經濟指標曾連續10年排名全省鄉鎮第一。

企業方面有武漢鋼鐵集團有限公司和武昌車輛廠。

和平大道周邊擁有武漢理工大學（余家頭校區），武漢科技大學（青山校區）、湖北大學武昌主校區，湖北大學附屬中學，武漢市三角路中學，武漢市新河街學校，武昌實驗寄宿學校（走讀部），武漢市第七高級職業中學。