油氣懸架

油氣懸架是一種車輛的懸吊技術這項懸架技術是將液壓傳動控制和懸吊系統兩項技術結合，是發展現代特種車輛及大型車輛的關鍵技術之一，比如：全地面起重機。

油氣懸架的液體是以油作為傳力介質，氣體是以惰性氣體，常選擇氮氣作為懸吊系統的彈性介質。

構件是由蓄能器和懸架缸為主要的構件，將傳統懸架的彈性組件和減振器結合。

專對惡劣環境下行駛的車輛發展，比如：採礦工地使用的超大砂石車這種大噸位工程用車，是為了緩和衝擊減少顛簸，藉此可減少裝載料的散失，並可改善駕駛的乘坐舒適與提高車速，對工程效率有實質幫助。

油氣彈簧：

相對其他彈簧而言，具有體積小、質量輕、承載能力強、容易實現車身高度調節併兼有阻尼減振和自潤滑等特點。

油氣懸架：

與傳統的被動懸架相比，基本功用是相同的，只是加入液壓傳動控制技術，形成與傳統的被動懸架所區別。

1、非線性變剛度特性

2、非線性阻尼特性

3、易於實現車身高度調節

4、油氣彈簧的單位儲能比其他彈簧較大

5、因減振器置於懸架缸內，故不需製造專用減振器

6、油氣懸架擁有剛性閉鎖，可使車輛承受較大負荷

7、通用性好，易於產品系列化

1、加工不易

2、維修困難

3、製造成本高

4、需要額外配置液壓、電子、電氣等諸多控制組件來輔助