合肥北城站
安徽省合肥市長豐縣火車站
徠合肥北城站（Hefeibeicheng Railway Station），位於中國安徽省合肥市境內，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的鐵路車站，也是合蚌高速鐵路上的一個中間站。
合肥北城站於2012年8月完成主體工程建設；於2012年10月16日隨合蚌高速鐵路的建成而正式投入運營。
截至2018年10月，合肥北城站站台規模為4台8線，面積為300平方米。
2009年5月，合蚌高速鐵路蚌埠至合肥北城段工程初步設計獲鐵道部批複，批複文件顯示將在合肥市長豐縣設立合肥北城站。
2012年8月，合肥北城站主體工程完工，外部裝飾工程基本完工，進入站前廣場綠化建設階段；10月16日，合肥北城站隨合蚌高速鐵路的建成而正式投入運營。
2018年7月，因合肥北城站客流量稀少，經停該站的列車減至1列。合肥北城站的開放時間也更改為13:40至15:50，每天只開放2小時10分鐘。10月15日，合肥北城站啟動第一次站房改擴建，擴建站房面積為300平方米。
2019年11月12日，合肥北城站啟動電子客票應用實施推廣工作。
合肥北城站
建築設計
合肥北城站設計定位是作為合肥鐵路樞紐中的一個小型車站，設計同一時間容納旅客為30~50人次。截至2018年10月，合肥北城站的擴建站房建築面積為300平方米。
整體布局
截至2018年7月，合肥北城站整體建築為一層，局部含有夾層，布設有2個售票處、一個進站口和一個出站口。
合肥北城站
截至2013年10月，合肥北城站站台規模為4台8線，途經的線路為合蚌高速鐵路。
便民設施
● 充電源
截至2013年10月，合肥北城站布設有充電源供旅客使用。
● 自動售賣機
截至2013年10月，合肥北城站布設有自動售賣機供旅客使用。
● 熱水機
截至2013年10月，合肥北城站布設有熱水機供旅客使用。
● 安檢儀
截至2013年10月，合肥北城站布設有安檢儀，方便旅客安檢。
● 手持探測儀
截至2013年10月，合肥北城站布設有手持探測儀。
● 存包機
截至2013年10月，合肥北城站布設有存包機。
客運流量
2018年7月，合肥北城站高峰時期一天停靠8趟車，到發旅客量有幾百人，客流低谷期為日均到發旅客量40人次左右。
2徠018年11月30日，合肥北城站發送旅客量達290人次。
2018年12月，合肥北城站日均發送旅客量達150人次。
公交線路
截至2018年10月，共有4條公交線路途經合肥北城站。
| 序號 | 公交線路 | 起點站 | 起點站運營時間 | 終點站 | 終點站運營時間 | 票價 |
| 1 | 長豐公交C131路 | 艾亭路公交站 | 06:00-18:00 | 下塘公交站 | 06:00-18:00 | 2元 |
| 2 | 長豐公交C223路 | 艾亭路公交站 | 06:00-18:00 | 造甲公交站 | 06:00-18:00 | 2元 |
| 3 | 長豐公交C229路 | 造甲公交站 | 06:00-18:00 | 艾亭路公交站 | 06:00-18:00 | 2元 |
| 4 | 長豐公交T27路 | 艾亭路公交站 | 7:40；9:00；10:25；13:30；15:10 | 合肥北城高鐵站 | 8:20；09:45；11:35；14:30；16:00 | 2元 |
高鐵線路
截至2018年10月，合肥北城站共布設高鐵1號線、高鐵2號線、高鐵3號線、高鐵4號線4條高鐵專線。
合肥北城站站房擴建工程計劃於2020年實施，當前正在積極準備方案審查等前期工作。擴建站房在原北城站位置進行，具體開工和竣工時間未定。
合肥北城站目前經停4趟列車，通達上海、北京、蚌埠、淮南。雖然目前旅客較少，但從長遠規劃來看，對促進北城地區的經濟社會發展有著重要的作用。合肥北城站也將成為一座換乘車站。未來在合肥北城站坐火車，既能北上到北京，又能南下到杭州，也能西行至商丘，合肥的鐵路網將更加發達。
合肥北城站是合肥鐵路樞紐的重要組成部分，在合肥鐵路樞紐中具有重要作用，京福高鐵以及正在建設中的商合杭高鐵在此過境。
基本信息
- 中文名
- 合肥北城站
- 外文名
- Hefeibeicheng Railway Station
- 所屬地區
- 中國安徽省合肥市
- 地址
- 安徽省合肥市長豐縣鳳麟路和五湖大道交口處
- 主要線路
- 合蚌高速鐵路
- 投用時間
- 2012年10月16日
- 站台規模
- 4台8線（截至2013年10月）
- 建築面積
- 300平方米（截至2018年10月）
- 車站等級
- 區域管理
- 專線全長
- 130.67公里