粘鋼加固
提高結構構件承載能力的一種加固方法
粘鋼加固亦稱粘貼鋼板加固，是將鋼板採用高性能的環氧類粘接劑粘結於混凝土構件的表面，使鋼板與混凝土形成統一的整體，利用鋼板良好的抗拉強度達到增強構件承載能力及剛度的目的。
粘鋼加固法是在鋼筋混凝土結構構件表面用特製的建築結構膠粘貼鋼板，以提高結構構件承載能力的一種加固方法。
最早將鋼板板直接在混凝土表面進行補強加固是南非土木建築工程學院建築結構教授Fleming和King，1967年他們進行了素混凝梁外粘鋼板代替鋼筋的試驗，開創了粘鋼補強加固的先河。在一些試驗研究基礎上，1983年英國塞菲爾大學成功地用粘鋼加固技術加固了一座公路橋，使原來限載量110t的橋通過了500t的載重卡車。我國第一個採用粘鋼加固的工程是於1978年完成的遼陽化纖總廠變電所大樓的承載梁，收到了良好的效果，開創了我國粘鋼加固的先例。
鋼筋混凝土受彎構件粘鋼加固是在構件承受力不足區段（正截面受拉區、正截面受壓區或斜截面）表面粘貼鋼板，這樣可提高被加固構件的承載力，且施工方便。
採用粘鋼加固的鋼筋混凝土梁，其正截面承載力可按鋼筋混凝土受彎構件正截面承載力的方法計算；當構件斜截面抗剪承載力不夠時，可採用粘貼U形箍板或斜向鋼板條進行加固，可按鋼筋混凝土受彎構件斜截面承載力公式計算。鋼筋混凝土受彎、受壓、受拉構件粘鋼加固設計可按建設部頒《混凝土結構加固設計規範》（GB 50367--2006）進行正截面和斜截面加固計算，確定鋼板厚度及布置方式。
對鋼筋混凝土受彎構件進行正截面加固時，其受拉麵沿構件軸向連續粘貼的加固鋼板宜延長至支座邊緣，且應在鋼板的端部（包括截斷處）及集荷載作用點的兩側，設置U形鋼箍板（對梁）或橫向鋼壓條（對板）進行錨固。
AB組分環氧粘鋼膠
2、建築結構膠將鋼板（型鋼）與混凝土緊密粘接，將加固件與被加固體合為一體，結構膠固化時間短，完全固化后即可以正常受力工作。
1、適用於承受靜力作用的一般受彎及受拉構件。
2、使用環境溫度不超過5～60℃，相對濕度不大於70%及無化學腐蝕的使用條件為限，否則應採取有效的防護措施。
3、當構件混凝上強度等級低於Cl5 時，不宜採用本法加固
粘貼面處理 → 加壓固定及卸荷系統準備（根據實際情況和設計要求，卸荷步驟有時省去） → 膠粘劑配製 → 塗膠和粘貼 → 固化、卸加壓固定系統 → 檢驗 → 維護
粘鋼加固
（2）施工中漏放鋼筋加固
（3）混凝土標號達不到，提高結構強度加固
（4）加層抗震加固
（5）陽台根部斷裂加固
（6）牛腿接點加固
（7）懸掛式吊車梁提高荷載加固
（8）樓面荷載集中力加固
（9）火災後樑柱砼燒壞加固
（10）混凝土柱子牛腿斷裂加固
（11）橋式吊車梁加固
（12）薄腹梁斷裂加固
（13）爆炸衝擊波破壞梁體加固
（14）提高樓面荷載加固
（15）屋架梁下弦腐蝕嚴重露筋加固
（16）斷梁加固
（17）截柱加固
（18）減震加固
（19）樑柱受化學腐蝕的粘鋼加固
（20）舊房改造綜合加固
（21）生命線建築物抗震加固
（22）剪力牆開1.6M以下的圓洞加固，開1M X 2M以下的門洞加固
（23）橋樑斷裂、舊橋維修加固
（24）提高柱子承載力解決柱子軸壓比超標加固
（25）粘鋼專業加固技術是用與 樓房與橋樑結構改造加固，（粘鋼、植筋、）等工程。
1、粘鋼加固的方法本身在橋樑加固過程中所用的主要材料有鋼板、膠粘劑，輔助的材料有（膨脹）螺栓等。
2、鋼板
鋼板一般選用A3鋼板，工業中常用的3號鋼或者16Mnq鋼板均可，厚度一般在2~6mm之間，可根據工程實際需要設計確定，特殊情況時可適當加厚，材料的各項性能指標應符合相應行業及有關規範的要求。
3、粘膠劑
