梧信高速公路
信都至梧州高速公路
梧州至信都高速公路，由梧州市交通運輸局牽頭會同賀州市實施建設，全長約77公里，其中梧州段長約53公里，投資估算金額75億元。路基設計寬度26.5米，雙向四車道，設計時速120公里/小時，計劃2021年12月完工。路線起於賀州市八步區信都鎮附近，接靈峰至賀州高速公路，自北向南經賀州市信都鎮、仁義鎮，梧州市蒼梧縣石橋鎮、梨埠鎮、旺甫鎮，終點接入梧州市環城高速公路。
信都至梧州高速公路初步規劃在梧州境內設置梨埠出口和蒼梧（石橋）出口，分別位於蒼梧縣梨埠鎮和蒼梧新縣城石橋鎮，同時在蒼梧出口規劃有沙頭連接線連接沙頭鎮。
仁義連接線，起點位於仁義鎮東北面的媳婦塘附近，接國道G207和信都至扶隆一級公路（規劃），往北通過單喇叭A型互通與本工程主線相連。全長0.993km，按一級公路標準建設，設計車速為80km/h，路基寬24.5m，雙向四車道，採用瀝青混凝土路面。
信都南連接線，起於主線（在坪嶺村西北側附近通過單喇叭A型互通與主線相連），向東南布線，經坪嶺村、黃泥嶺屯、蘭崗屯，在六合村北側附近接信都至扶隆公路（在建），后完全利用信都至扶隆公路工程中六合村—扶隆村路段（完全利用段樁號M2K10+768~M2K25+862）。全長18.836km（實際新建路段長3.742km，完全利用信都至扶隆公路段長15.094km），按一級公路標準建設，設計車速為80km/h，路基寬24.5m，雙向四車道，採用瀝青混凝土路面。
沙頭連接線，起點位於石橋鎮東面的郎塘肚附近，通過單喇叭A型互通與本工程主線相連，經樟頭、八塘、上沖、在石角北部上跨洛湛鐵路和東安河，終點在沙頭鎮南側的大圳接國道G207。全長9.942km，按一級公路標準建設，設計車速為80km/h，路基寬24.5m，雙向四車道，採用瀝青混凝土路面。
蒼梧連接線，起點接沙頭連接線（接沙頭L2K1+450），在寒水村跨越東安河，終點在蒼梧新縣城東側的務平村接蒼梧新縣城主幹道（建設）。在寒水村跨越東安河，終點在蒼梧新縣城東側的務平村接蒼梧新縣城主幹道（建設），全長2.110km，按一級公路標準建設，設計車速為80km/h，路基寬24.5m，雙向四車道，採用瀝青混凝土路面。
收費設施有仁義互通匝道收費站（JK7+250）、信都南互通匝道收費站（JK17+650）、蒼梧互通匝道收費站（K31+225）、梨埠互通匝道收費站（K43+450）、老義互通匝道收費站（K58+800）。
| 序號 | 互通名稱 | 中心樁號 | 連接道路 | 互通形式 | 匝道寬度 |
| 1 | 上洞樞紐互通式立交 | K0+000 | 賀州至靈峰高速公路 | 三岔T形 | 10.5m |
| 2 | 仁義互通式立交 | JK7+253 | 國道G207、信都至扶 隆一級公路 | 單喇叭A形 | 環形匝道9.0m，單向匝道10.5m，對向分隔匝道16.5m |
| 3 | 信都南互通式立交 | J17+802 | 信都至扶隆一級公路 | 單喇叭A形 | 環形匝道9.0m，單向匝道10.5m，對向分隔匝道16.5m |
| 4 | 蒼梧互通式立交 | K31+177 | 國道G207 | 單喇叭A形 | 環形匝道9.0m，單向匝道10.5m，對向分隔匝道16.5m |
| 5 | 梨埠互通式立交 | K43+448 | 國道G207 | 單喇叭A形 | 環形匝道9.0m，單向匝道10.5m，對向分隔匝道16.5m |
| 6 | 老義互通式立交 | K58+800 | 國道G207 | 單喇叭B形 | 環形匝道9.0m，單向匝道10.5m，對向分隔匝道16.5m |
| 7 | 古塝樞紐互通式立交 | EK76+318 | 梧州環城高速公路 | 三岔T形 | 10.5m |
2014年3月25日，廣西壯族自治區發展和改革委員會消息，梧州市與賀州市加強對接推進信都至梧州高速公路項目前期工作。會談中，雙方就共同推動信都至梧州高速公路項目前期有關事宜進行協商對接，達成一致共識。
2016年5月11日，梧州市召開信都至梧州高速公路工程項目線路初步走向徵求意見會，研究和討論路線初步走向，對接和協調征地拆遷、壓礦、環保、水保以及林業等問題，推動項目早日開工。
2016年5月20日，廣西壯族自治區發展改革委副主任、黨組副書記、巡視員，自治區鐵建辦主任莫樺召開梧州至信都高速公路投資工作座談會。會議研究協調了梧州至信都高速公路的前期工作推進，並與有意向投資的廣西欣業投資集團有限公司進行對接座談。
2016年9月3日，西江都市報發表“梧州市儲備178個新開工項目”文章。透露信都至梧州高速公路為新儲備項目，建成后，有望接駁入廣賀高速公路。梧州至賀州兩地之間有望全程高速，沿途的蒼梧縣梨埠鎮、石橋鎮、沙頭鎮也將受益，與梧州市區之間的距離將大為縮短。
2017年2月13日，據《南寧晚報》消息，《廣西綜合交通運輸發展“十三五”規劃》發布，其中，梧州至信都高速公路全長85公里，計劃建設時間為2020-2024年。
2017年4月13日，梧州市發展和改革委員會公布《梧州市2017年PPP項目推進計劃表》。根據計劃表，信都至梧州高速公路工程全長約77公里，路基寬度為26.5米，設計速度120公里/時。PPP操作模式BOT，計劃2017年完成兩報告一方案編製工作並報政府審核。
2018年3月19日，梧州市人民政府網消息，賀州信都至梧州高速公路項目已成為預備項目，該公路預計投資93.6億元，2018年梧州市相關部門將開展各專項報告編製和報批工作，並完成投資人招標工作。
2018年4月28日，信都至梧州公路工程環境影響評價進行第二次信息公告。
2018年5月，賀州市發布賀州市信都至梧州高速公路（賀州段）項目。
2018年5月25日，廣西壯族自治區生態環境廳對廣西新發展交通集團有限公司信都至梧州公路建設項目環境影響評價文件審批情況進行受理公示。
2018年6月8日，廣西壯族自治區生態環境廳對廣西新發展交通集團有限公司信都至梧州公路建設項目環境影響報告書進行審批公示。
2018年7月11日，廣西交通設計集團有限公司工程師到仁義鎮就信都至梧州高速公路建設前期相關事宜進行座談。
2018年9月18日，梧州市交通運輸局組織召開梧州至信都高速公路項目工作對接會。會議就項目加快前期工作、研究解決佔用基本農田等事項進行充分溝通對接、交換意見，共同推動項目早日動工建設。
2018年10月11日，廣西壯族自治區發展和改革委員會正式受理廣西新發展交通集團有限公司關於審批信都至梧州公路一期工程可行性研究報告的請示，並於2018年10月16日辦結。
2018年10月16日，廣西壯族自治區發展和改革委員會正式批複信都至梧州公路一期工程可行性研究報告。
2018年11月4日，梧州市國土資源局發布關於信都至梧州公路建設項目壓覆礦產資源查詢的復函。
2018年11月19日，廣西壯族自治區信都至梧州高速公路一期工程初步勘察設計招標評標結果公示。
2018年12月6日，梧州市在旺甫工業小鎮舉行梧州至信都高速公路開工現場會，計劃2021年12月完工。
梧州至信都高速公路項目對於打通蒼梧縣城（石橋鎮）至梧州市區、賀州市、以及廣東等周邊地區的高速公路通道，推動地方經濟社會加快發展具有十分重要意義。
梧州至信都高速公路，作為《廣西高速公路網規劃修編（2010～2020）》遠景展望路線。該工程是連接梧州市環城高速公路、廣佛肇高速公路及廣賀高速公路的重要路線，全長約75公里，其中梧州段長約52公里，預算投資約57億元。
梧信高速公路
基本信息
- 中文名
- 梧信高速公路
- 別名
- 信都至梧州高速公路
- 投資成本
- 約88億元
- 路線長度
- 約77公里
- 投用時間
- 計劃2021年12月
- 設計時速
- 120公里/小時
- 動工時間
- 2018年12月6日