直流電流

直流電流（Directcurrent），可通過使用稱為整流器的電子元件（通常情況下）或機電元件（在歷史上），使交流電流只向一個方向流動，將其轉化為直流電流。直流電流由成交流電流的逆變器或電動發電機組。

第一個商業化的電力傳輸由托馬斯·愛迪生在十九世紀後期開發，使用110伏特的直流電。然而由於在傳輸和電壓轉換的優勢差異，今天幾乎所有的電力分配為交流電。在20世紀50年代中期，曾經發展過超高壓直流電系統，現在該技術是在遠程及水下電力傳輸上，除了高壓交流電以外的另一種選項然而並不常見。但是特種應用要求上，如一些第三軌或架空電車線的鐵路電力系統還是用直流電，交流電被分配到一個變電站利用一個整流器轉換為直流電。

而末端應用上卻是直流電的天下，尤其是在技術發展的地帶（如加州的矽谷等），目前幾乎所有充電器都使用直流電對電池進行充電，且在幾乎所有電子科技系統中作為電源。非常大量的直流電源還用於生產鋁和其它電化學過程。直流還用在一些鐵路推進，尤其是在城市地區的捷運，並且隨著捷運路線順便建立了一個直接輸出高壓直流電的電網，供給有限的沿路工商業應用是常見做法。

直流裝置通常有不同類型的插座、開關、和固定裝置，這主要是由於所使用的低電壓來自於那些適合使用的交變電流。通常對於使用直接電流的設備來說不能反接，這點很重要，除非該器件有二極體橋來糾正（使用電池供電的大多數設備則不需要——電池插槽本身即可防止裝反）。

直流Unicode符號為：U+2393（⎓）。

直流電在許多特低電壓與低電壓器件中很常見，尤其是這些設備由只能產生直流電的電池供電。使用太陽能發電系統也可以，因為太陽能電池只能產生直流電。大多數汽車零配件使用直流電，雖然這些電是由交流電裝置透過整流裝置輸出直流電的。大多數電子電路需要使用直流電源供電。使用燃料電池的器件（混合氫氣與氧氣及催化劑來產生電能以及作為副產物的水）同樣只能使用直流電。

絕大多數汽車零配件使用12V直流電，少數使用6V或24V電源系統。

輕型飛機電氣系統通常使用12V或28V。

通過使用DC-DC轉換器，諸如48V至72V的高直流電壓可以降壓成36V、24V、18V、12V或5V的電壓，用以提供不同的負載。電信系統工作在48V的直流電當中，對於使用DC-DC轉換器壓到12V至24V的電壓來說更有效率，而且供電設備可以在自己的工作電壓負載中就直接利用逆變器去把48V直流電轉換成120V交流電提供電力給其他設備。

許多連接電話的雙絞線電線會使用偏置T型接頭，把使用交流電壓的一對線（語音信號）與使用直流電的另一對線（為電話供電）分隔開。

像DSLAM這樣的電話交換通信設備使用標準的-48V直流電源。負極是由發電機與電池組的正極接地而實現的。這樣做是為了防止電解沉積。

直流電流感測器，包括環形磁芯，在環形鐵心上繞制激勵繞組WS、反饋繞組W2，其特性在於：在環形鐵心上繞制檢測線圈WM，在激勵繞組WS的兩端接處理電路，激勵繞組WS處理電路為激勵繞組WS提供激勵電流IS，並將反映激勵電流IS的電壓信號送到計算機；在檢測線圈WM的兩端接處理電路，檢測線圈WM處理電路將檢測線圈WM獲得的感應電勢轉換為正負半波有效值的差值信號，送到反饋繞組W2的處理電路，並將檢測線圈WM獲得的感應電勢的電壓信號送到計算機；在反饋繞組W2的兩端接處理電路，計算機根據獲得的激勵電流IS和感應電勢的大胸制反饋繞組W2處理電路的工作狀態，反饋繞組W2處理電路將上述正負半波有效值的差值信號轉換為電流I2，送入反饋繞組W2中，並將反映反饋電流I2的電壓信號送到計算機；計算機將上述三組不同的電壓信號進行處理，將反映被測電流I1大小的電壓信號送到顯示器顯示。