淺灘工程

淺灘工程

淺灘工程是用兩條圍海大堤,把靈昆與霓嶼連成圍塗造地的大型控制性工程。

工程簡介


淺灘工程是在靈昆島東側的南北兩端,到洞頭縣霓嶼島西側的南北兩端,建造兩條圍海大堤,把靈昆與霓嶼連成一片,兩島之間圍塗造地11萬畝。淺灘工程是整個本島工程的控制性工程,早在1994年7月開始試驗研究工作,2001年12月獲省計委批複立項。2003年4月9日正式開工建設(見圖)。目前,長達14.5公里的靈霓北堤已經完成2公里的試驗堤,並已經進入全面施工階段,預計這條目前國內最長的跨海大堤靜態總投資約6.5億元,將在三年後建成。靈霓南堤已經進入前期準備階段,設計方案正在優化中。洞頭五島連橋工程
五島相連工程是在洞頭本島、霓嶼諸島之間建7座橋,連接5個有人居住的大島,實現島島相連,從根本上解決洞頭本島與周邊島嶼間的交通問題,全縣73%的人口因此直接受益。工程從1996年12月29日開工興建,至2001年底實現全線架通,2002年5月30日正式通車,工程線路總長13.1公里,總投資2.43億元。
靈昆大橋及其連接公路
2000年6月28日,作為省重點建設項目———溫州半島工程的重要組成部分,靈昆大橋建設工程正式開工,到2002年12月30日正式通車。大橋起點在龍灣區瑤溪鎮黃山村,終點為靈昆鎮雙昆村,全長3548米,其中橋樑長2534米,引道長1014米,橋寬12米,設計標準為二級公路,工程總投資9928.5萬元。全長7.8公里,作為今後半島工程的主幹道,靈昆島內接線公路目前已經基本建成通車。
狀元嶴深水港區(設想圖)
作為半島工程的一大亮點,可用岸線10公里以上,進港航道自然水深15米,距國際航道僅30公里,可以形成4000萬噸的吞吐能力。該工程方案設計、招商引資等各項前期工作正在緊鑼密鼓地進行中。近期建設兩個5萬噸級集裝箱專用泊位,年吞吐量可達50萬標箱。