西門站

西門町

日治中期設置“新起町乘降場”（因臨近新起町而得名），專供單節汽油客車停靠，站址大致緊臨今 捷運西門 站。

戰後原本於1950年代計劃整建后復站，並改稱“西門車站”，但由於車站所在地已經被建築群所隱沒，終未正式復站。不過在鐵路地下化后，又新設“西門緊急停靠站”安全設施，供列車於緊急情形下停靠。

1999年12月24日：藍線側（1號、3號）月台隨著南港線“市政府－西門”段以及板橋線“西門－龍山寺”段正式通車而啟用。

2000年8月31日：綠線側（2號、4號）月台隨著“西門－中正紀念堂”段（小南門線區間）正式通車而加入營運。

地下三層島式疊式月台跨月台轉車站，兩個島式月台分別位於地下第二層與第三層（兩月台層間上下平行重疊），六個出入口（不含地下街；其中西側的兩個出口自台鐵地下段隧道上方跨越），車站北側與西門地下街（尚未正式營運，但供一般民眾通行；並設有“西門智慧圖書館”）連通。

大廳層 車站大廳、詢問處、自動售票機

洗手間（付費區內）、西門地下街

1號月台 →南港線 往南港方向（台北車站）

島式月台，右邊車門將會開啟

2號月台※ ←小南門線 往中正紀念堂方向（小南門站）

3號月台 ←板橋線 往永寧方向（龍山寺站）

島式月台，南港線左邊車門將會開啟，小南門線右邊車門將會開啟

4號月台※ ←小南門線 往中正紀念堂方向（小南門站）

☆?未來月台設計?☆?

西門緊急停靠站出口

1號月台 →南港線 往南港展覽館方向（台北車站）

島式月台，南港線右邊車門將會開啟，松山線左邊車門將會開啟

2號月台 →松山線 往松山方向（北門站）

地下三樓

3號月台 ←板橋線 往永寧方向（龍山寺站）

島式月台，板橋線左邊車門將會開啟，新店線右邊車門將會開啟

4號月台 ←新店線 往新店方向（小南門站）

出口1、6位於車站西側、出口2～5位於車站東側，無障礙電梯位於出口4與出口6，北側設有通道連接西門地下街、西門町徒步區、智慧圖書館。

其中出口6為本站進出人次最頻繁的出口，電影《六號出口》的片名即由此而來

出口1：紅樓廣場（成都路南側、漢中街口）

出口2：國軍英雄館（中華路東側、往南）

出口3：遠東百貨（寶慶路北側）

出口4：衡陽路（衡陽路南側）

出口5：中山堂（中華路東側、往北）

出口6：西門徒步區（成都路北側、漢中街口）

博愛路（照相器材街）

除了臨近博愛特區外，車站周圍大部分屬於西區商圈的範圍：包括東邊的衡陽路、博愛路、城中市場等傳統商圈與西邊的青少年流行商圈—西門町，因此經常有許多休閑或購物人群自本站進出，為台北捷運系統僅次於台北車站的第二大站（2006年11月日平均運量約為88,377人次）。車站上方的中華路並有公共汽車專用道與站台，再加上中華路旁與附近道路的站牌，有許多公共汽車路線行經，可轉乘前往板橋、土城、三峽、新莊、三重、萬華、公館、景美、松山、南港、圓環、中山北路、天母、故宮等地。過去機場捷運計劃以本站作為端點站，並預留設施，但後來計劃生變，改於台北車站設站。

此外，依原本的營運計劃：地下第二層為捷運藍線與綠線的上行軌（北向）共同月台；第三層則為下行軌（南向）共同月台（藍線的軌道皆在西側，而綠線的軌道皆在東側）。但由於綠線當中的松山線正在興建，因此先行開闢小南門線營運區間（西門—中正紀念堂），采單線雙向方式運行。本站綠線側月台與軌道的使用，也改為由2號月台（第二層綠線上行軌）與4號月台（第三層綠線下行軌）的其中一個進行小南門線區間的營運，另一個則不開放，每四個月交替（換軌行駛）一次。未來松山線通車后，經由小南門線區間與新店線直通運轉，綠線側月台與軌道也恢復原本的上、下行營運設定。

西門町

西門町徒步

桃源街牛肉麵專賣區

博愛路照相器材專賣區

台北市中山

紅樓劇

國軍文藝活動中心

遠東百貨FE21'（寶慶店）

誠品116

城中市場

行政院環保署

台北市警察局

國立台北護理學院

西門國小

台北市立圖書館（西門智慧圖書館）