小刀雙動力
小刀電動車在行業內首創的專利技術
小刀雙動力，電動車技術領域，涉及一種電動車用雙動力控制系統。
該技術是小刀針對傳統單檔電動車出現的效率低，研發了行業第一台雙檔電機。創新性採用2種動力結構，植入新一代功率半導體MOS模塊，運用無斷點線性自適應演演算法，讓雙模動力無斷檔超平滑切換，使電機在低速、高速時都保持最好的性能（即在低速、高速時有較大功率輸出的同時，又保持較低的能耗）；通過CAD計算機建模和空間計算，進一步優化線圈排列和繞法，增強線圈密度，實現起步更有力，全程更省電，達到優秀的動力轉化效能。
在現代生活中，電動車由於其便捷、實惠等優點，成了人們短距離出行首選的交通工具；而隨著人們生活水平的日益提高，騎乘電動車已經不僅僅是便捷、實惠的簡單要求；舒適、耐用作為最直觀的消費體驗正越來越被人們所重視。
作為電動車的心臟，現在市面上電動車採用的都是單檔電機，兼顧低速、高速，運行效率低。就像一輛單檔位的汽車，沒有高低檔，油耗高。小刀電動車結合這一痛點，在2011年行業首創了第一代雙動力技術，該技術是繼“無刷電機”的第一次動力革命之後，小刀掀起的電動車行業內的第二次動力革命。
小刀雙動力系統，將傳統的“單動力模式輸出”創新發展為雙模雙動力，相比傳統的單動力，更加智能、更加省電！這項技術帶給行業技術變革的同時，更加代表了電動車產品的未來發展趨勢，為行業在產品創新上開創了一條全新的道路。
小刀雙動力
小刀首創的雙動力系統給整個電動車行業帶來顛覆性的變革，小刀電動車持續推陳出新，結合技術在電動車上的實際應用和消費者體驗，不斷創新升級小刀雙動力系統，設計出了一種速度轉換平順、性能穩定的電動車雙動力控制系統（小刀雙動力系統）。經過十年技術持續攻關，小刀將充分運用動力技術優勢，將雙動力升級至第五代雙動力系統，通過MOS管切換高低速行駛模式，再次掀起行業技術變革，為電動車產品帶來更大的價值！
雙動力通過兩種動力結構，使電機在高速、低速都保持很好的性能，起步有力，全程省電，相同電池，里程更遠。
動力模式：
當車輛起步或爬坡時，雙動力控制器根據雙動力電機工作的速度和電流，驅動電路導通連接到雙動力電機的低速繞組，這時車輛在低速大扭矩模式下工作，爬坡動力強！
高速高效模式：
隨著速度不斷上升，行駛電流逐漸下降，雙動力控制器驅動電路導通連接到雙動力電機的高速繞組，這時車輛在高速高效模式下工作，行駛速度快，電流小，從而達到里程更遠！
2011年，小刀電動車的研發團隊經過夜以繼日的研發與探索，終於在動力領域取得突破，“雙動力”技術正式誕生；
2013年11月，小刀雙動力成功挑戰中國最險峻的公路“24道拐”；
2013年12月，小刀雙動力成功登頂貴州第一名山“梵凈山”；
小刀雙動力成功登頂泰山(8張)
2014年5月，小刀雙動力成功登頂泰山！
2014年8月，小刀雙動力技術被邀請至央視《我愛發明》欄目進行展示，小刀被譽為“動力革命領導者”。
2017年，央視CCTV10《我愛發明》欄目再次進駐小刀，深入挖掘雙動力技術。
