爬犁
雪橇的一種稱呼
爬犁，又稱扒犁、扒桿、雪橇、冰床、拖床、柁床，滿語稱為法喇。清阮葵生《茶餘客話》卷十三中載：“法喇，似車無輪，似榻無足。覆席如龕，引繩如御。利行冰雪中，俗呼扒犁。以其底平似犁，蓋土人為漢語耳。”形象地描述了爬犁的形制、構造，解釋了得名的緣由、使用的環境場合等問題。爬犁製作簡單，多用韌性較強的柞木、椴木、樺木和榆木。
《黑龍江志稿》載：“制如冰床，而不拖鐵條，屈木為轅，似露車座低，傍輪前有軛而高，駕以牛或馬，走冰上如飛。亦可施帷幕衾綢以禦寒。”簡單說就是用兩根一丈多長的木杆，一端用火燒烤，使其高高翹起，用作轅子。另一端觸地平直的部分釘上橫桿，加上支柱，做成車廂，可以坐人，也可以裝貨。有轅有底，無輪轂，靠兩根光滑木杆在冰雪地上滑行。可以說，爬犁主要是針對東北地區冬季漫長，道路雪多冰厚這樣的自然環境而創造出來的便捷工具，特別是在山高林密，溝壑全被冰雪覆蓋的地區，爬犁的使用更為廣泛。東北有“十一月，大冷天。跑爬犁，雪炮煙”這樣的民謠，非常貼切。
爬犁
爬犁是生活在北方冰雪世界中人們的主要運輸工具。北方一年中有三分之一的時間處於冰雪期，而戶外山川溝野之間雪特大，往往填沒了“道眼”，只有爬犁可以不分道路，只要有冰、有雪，便可在其上行走，靠的是動物的牽引。
北方的爬犁輕便精巧，有時用同等粗細的小桿，經火和熱氣熏烤發軟，然後窩成彎形，穿上橫帶製成爬犁。這種架子爬犁主要是人拖，用於趕集、運糧或砍柴。還有一種跑長途的重載爬犁，用粗木鑿鉚鑲鑲死。鉚不用釘子，榫對準鉚後用水泡浸。木頭一漲比釘子釘的還結實。
這種爬犁往往是拉重載、跑長途，爬犁架子也大，最大的有兩頂小轎那麼大。如果拉人還要支上“睡棚"，那就舒服多了。這種睡棚又叫暖棚，也可稱“皮棚"，是用各種動物的皮子搭好，左右各留個小窗，裡面有火盆、腳爐等，長途在外可過夜和抵擋風雪。
《吉林地誌》記載：“滿清未興以前，在東海三部之東北，而與渥集部緊相連接者，則清紀概以使犬、使鹿別之。”“費雅喀與日本北海道之蝦夷為同族，且至今日即使犬、使鹿之界說。如以使犬論，現在依蘭以東，家畜事馴犬拽扒犁。”
《吉林地誌》還載，自伯力東行1200餘里，沿松花江兩岸居住的黑斤人，冬季“以數犬駕舟，形如撬，長十一二尺，寬尺余，高如之。雪后則加板於下，鋪以獸皮，以釘固之，令可乘人，持篙刺地，上下如飛。”可見，這又是一種用狗牽引又以人為持具支地而行的“爬犁”。這裡的人“冬駕扒犁至索倫河南，與諸種人為物質交換。"可見，過去人家養狗，不單單為了看家狩獵，還為了“駕犁”。
《吉林鄉土志》又載：“清初，有所謂使犬部者。如今臨江等處，每於江上結冰，用狗扒犁。俄境亦有之。其狗皆肥壯而馴，一扒犁以數狗駕之，而頭狗價最昂，俄人購者往往一狗值五百羌洋也。"在當年，東北的許多地方設有“狗市”，和馬市一樣出名，專門交換像牛犢一樣大小的“扒犁狗"。遼時還設置了“狗驛”，各驛站靠狗扒犁傳送信息。這是多麼有趣的民俗風情，一群狗兒身上冒著熱氣在雪原上奔跑，主人的響鞭炸開了樹上的霜花，遼闊的雪野一望無垠。
而“使鹿部更在使犬部之外，而使犬部中亦能使鹿。既如四不像，復非常鹿，其形高大如馬，身無斑點，謂之馬鹿，興凱湖以北多產，可以馱重致遠”，在大小興安嶺之中生活的部落，從前多使馬鹿、四不像來駕“扒犁”。這種動物勁大，在老林里行走，有耐力又靈活，而且不怕寒冷，倍受這裡的獵戶喜愛。
當年，爬犁除自家製作外，還有專門生產爬犁的木鋪，打制大車和爬犁，人稱“二木匠"。除了出售大爬犁外，還製作精小輕巧的爬犁，供孩子們玩耍。
孩子們拿著這種小爬犁，爬上高坡，滑出一條雪道。那雪道晶瑩閃亮，小爬犁一放下，往往滑出上百米遠。還有的在冬天的冰河上，用布張開一支小“帆帆”，靠風力推動，小爬犁便會在冬天的冰河上行走如飛。孩子們那歡樂的笑聲，在北方晶瑩的雪原上，久久地回蕩。
爬犁，北方民族的親密的夥伴，永遠地留在人們的心底。
基本信息
- 中文名
- 爬犁
- 別稱
- 雪橇
- 講究
- 爬犁一般用牛拉馬拖外
- 由來
- 冰雪世界中人們的主要運輸工具
- 作用
- 用於趕集、運糧或砍柴