國際航協運價

首，各城市運價冊布，航空司找參照運價，制司運價，按照際航協標準運價；，際航協貨運價類，航空司運輸貨般采際航協標準運價；，確標準運價，際航空貨運輸價統參考標準，市規範。

際貨運價IATA的運價手冊——TACT Rates Book(見下表)，結合併遵守國際貨物運輸規則——叫ACT Rules共同使用。按照IATA貨物運價公布的形式劃分，國際航協運價可分為公布直達運價和非公布直達運價。

布達運價指航空司運價注甲乙額運價。布達運價指商品運價(航線運輸貨運價，號)、級貨運價普貨運價。

等級貨物運價是用於指定地區內部或地區之間的少數貨物的運價，通常是在普通貨物運價的基礎上減少或增加一定的百分比。減少的為附減運價，代號為R。增加的為附加運價，代號為S。

普通貨物運價又稱一般貨物運價。當一批貨物不適用指定商品運價和等級貨物運價時，則適用普通貨物運價。普通貨物運價分為：45千克以下運價，代號為N；45千克以上運價，代號為Q；45千克以上運價又可分為lOO千克、300千克、500千克、1000千克、2000千克等的運價。

非公布直達運價是指航空公司在運價本上未註明甲乙兩地金額的運價，可選擇比例運價或分段相加運價。

此外，航空貨物運價還有集裝貨物運價、比例運價、分段相加運價。集裝貨物運價是成組貨物運價，適用於托盤或集裝器／集裝箱運輸。比例運價採用貨物運價手冊中公布的一種不能單獨使用的運價附加數(add—on amount)，當貨物運輸始發地至目的地無公布直達運價時，採用此附加數與已知的公布運價相加，構成非公布直達運價。分段相加運價，對於相同運價種類，當貨物運輸的始發地至目的地無公布直達運價和比例運價時，只能採用分段相加的辦法組成運輸起訖地點間的運價，一般採用最低組合運價。