盟軍基地車

製造方：施特勞斯-福爾曼汽車公司

原產國：德國

量產方：盟軍裝甲車輛廠

（註：紅色警戒3除蘇聯外取消了專業維修站的設定，因此三方建設基地車都不再需要前提條件）

>變形為建造場

>用於水上行駛的可摺疊式氣墊

>加密通訊陣列

>集成SPAM處理單元

本文摘錄自《對全球戰略方針中第三代補給管理科技所帶來影響的評估報告》，原作者伊恩·柯赫倫·伯克，此評估受權調研因採納應用“基地車作戰指揮與供應系統”對財政、外交及軍事帶來的影響。在全球性事件中，伯克對MCV影響的評估報告被證明是富有預言性的。 [譯註：MCV是移動基地車的縮寫，下文同]

應用MCV系統的戰術效益被馬瑟斯、奧唐納及其他人廣泛討論（完整的歷史分析見《現代戰爭》第468期的《戰術工程學：總回顧》一文），這裡無需多講，因為確實不值一提，雖然很多人著重談到MCV在起建築時用到的“標準化生產裝配模塊”[譯註：英文縮寫SPAM，這裡是一個冷笑話的引子，見下]，但事實上通過一個通用組件創造出多種武器系統的科技早已不是什麼新鮮事，傳統生產建築（機械工廠、機場等）使用SPAM已經超過10年了：自第一款設計可以在戰場上裝配的中型坦克面世以來，現場快速裝配模塊的鼻祖系列——坦克SPAM已經有力地重新定義了機動作戰的方式。[揭曉：坦克SPAM就是老外說的暴坦克海的意思……] 而MCV科技更加革命性的一項科技是“虛擬操作工業生產”[英文縮寫VOIP，另一個冷笑話，聯網遊戲時的麥克風對講……]，一個讓MCV能夠遠距離開啟高科技武器生產的系統，在盟軍勘探礦車上也能見到相同的系統。

但應用MCV系統的真正影響要微妙得多，馬瑟斯在他的預算局報告中對MCV的派生物體現出了最深的理解（見《成本分析：移動基地車》）。他的假設是正確的，在來臨的衝突中前進基地的需求（毋庸置疑——戰爭正在來臨）遠遠超出了我們能負擔部署的MCV數量，隨著MCV在戰場上四處轉移，它們傾向於在啟程后留下眾多小型的基地。

但他的結論——這些基地不具備軍事價值並且會持續消耗我們的資源——是不正確的。即便那是真的，戰略利益依然會證明繼續推進此項目是正確的。MCV的適應性——它們極高的兩棲移動力、它們在補給中斷的條件下仍能運載足以部署一座小型基地和作戰力量的物資的能力、當然還有它們在補給充足時能迅速建立一座先進的大型基地的能力——將為指揮官們提供空前快狠準的軍事力量。

但這些小型基地的真正價值會在戰後顯現。在敵人主力被擊敗之後，在作戰地區最需要的是恢復秩序的能力和一個讓新解放的人民融入同盟國文化與社會的焦點，這些隨著MCV轉戰而留下的鄉間基地將承擔起這一功能。它們，以及創造它們的MCV，將成為戰後歲月中自由與正義的不朽豐碑。

戰場偵察已經揭示了至少以下數點關於盟軍基地車的情報：

高移動力——能在崎嶇地形上行駛的移動基地車富於盟軍指揮官在戰場上投放軍力的能力。它還具備完整兩棲能力，可以利用摺疊式氣墊渡水。

高生產力——MCV可以部署成為一座固定的建造場。在此形態下，它可以建造生產及防禦建築，還可以升級VOIP系統來生產最先進的盟軍戰爭機器。而如果敵人攻過來了，建造場可以重新收起成MCV轉移到更有利的位置。

沒武裝也要命——無論是建造場還是MCV都沒有任何武器。雖然它的絕對質量能對敵人的武器起到一定程度的防護作用，MCV還是需要武裝支援以在高危環境下存活下來。但小傢伙注意了——MCV駕駛員常常會把傻愣的敵人壓扁在那八條巨大的履帶之下。

儲備充足——MCV在進入戰場前已經吃進了一大批SPAM模組，這允許指揮官們在建立補給鏈之前就有能力建造一座小型基地與防守部隊。[這是在說那一萬塊錢的開局資金嗎……]