九華山隧道

九華山隧道

從九華山山體下穿，一路穿越玄武湖，連接玄武湖東西向隧道，並與新莊立交相接。該工程因此被公認為是南京施工難度最大、地質條件最複雜的城建項目之一。

隧道山體段採用三聯拱結構，雙向六車道，斷面寬45米，設計時速60公里/小時。全長445米，從結構形式上是三聯拱方式：總寬約31米，中導洞在中間，直徑2米，兩個側導洞為雙向六車道，設計車速每小時60公里—80公里，這種形式屬於目前全國城市隧道中施工難度最大的。

湖底隧道已於5月底貫通，山體段三洞於8月6日全部貫通。計劃於8月20日完成主體襯砌，9月30日試通車。玄武湖東西向隧道、九華山隧道和玄武湖南北向隧道，三條長度在9公里的隧道群貫通相連，不僅在全國絕無僅有，在國外城市也屬罕見。