福建航海專科學校

福建歷來具有航海傳統，也為近代航海學校集中之區。擁有以福建船政學堂、集美水產航海教育為代表，包括林森高級航空機械商船學校、廈門大學海洋系航海組、私立集美水產航海學校在內的航海教育機構。1949年9月廈門解放，同年11月私立集美高級水產航海職業學校恢復開學。在中央交通部和福建省人民政府的支持下，對學校進行了整頓。1950年，集美學校董事會責成高級水產航海職業學校校長陳維風籌備 創辦商船專科學校，翌年1月16日，中央教育部電准集美學校成立福建私立集美水產商船專科學校，同年2月招生開學，暫用集美高級水產航海職業學校的校舍，並由陳維風任校長。1951年秋，福建私立集美水產商船專科學校與集美高級水產航海職業學校脫離，獨立成校，由原山東大學水產系主任沈漢祥教授擔任校長。

廈門大學於1946年秋成立海洋系，創辦伊始即設立航海組，開設有航海課程。1949年底，學校專門增聘劉榮霖、鄭沅二人為教授，充實航海組的實力。1950年初，廈門大學又設立三年校課學制航海專修科，同年秋季開始招收高中新生，共招收20餘名新生，加上從海洋系航海組轉來的七八位二年級學生，全科兩年級共30餘名學生，合編為3班。作為新成立的專業，航海專修科的師資與教學設備均較欠缺，專業課老師只有教授2人，副教授2人以及助教數人，科主任由劉榮霖教授兼任；教學設備則僅有少量英版海圖圖書和兩腳規、平行尺等海圖作業工具，以及113船上拆下的救生艇、船藝索屬具和一些儀器。課程設計與安排上，均仿照上海航務學院與東北航海學院的新訂辦法進行，學時則依照廈大的整體安排，數理語文等基本課程則由廈門大學的其他系科幫助開設。

林森高級航空機械商船學校的前身是是建於1868年的福建船政學堂的一支——“藝圃”。後者改稱“海軍藝術學校”，以後又改名“馬江私立勤工機械學校”、“馬江私立勤工工業職業學校”、“福建省立林森高級航空機械商船學校”，1949年9月新中國成立后改稱“福建省立高級航空機械商船學校”。該校以技術立校，主要培養高級技術工人。

1951年冬，中央教育部曾經以廈門和集美兩校地理相近，計劃將廈門大學航海專修科併入學科相同的集美水產商船專科學校。同年冬季，廈門大學校長王亞南、集美董事長分別代表兩校向中央教育部提出申請，建議兩校航海系科合併擴充為國立航務學院，沒有結果。隨後在1952年的全國高等院校院系調整中，鑒於同一地區設置兩個相同航海專業的不合理布局，根據國務院關於全國高等工業學校院系調整的布置，中央教育部、交通部安排並經福建省委和陳嘉庚先生的同意，決定於1952年夏天將福建私立集美水產商船專科學校與廈門大學航務專修科合併，同年9月正式成立國立福建航海專科學校(簡稱國立福建航專)。學校由華東人民政府高教部領導，一切經費由政府負擔，校址仍設在集美，校長為劉榮霖教授。9月18日，福建省又將林森高級航空機械商船學校的航海科併入國立福建航海專科學校。

1953年，福建航海專科學校合併組建大連海運學院。

福建私立集美水 產商船專科學校、廈門大學航務專修科、福建省立高級航空機械商船職業學校航海學科三校合併之初，整個學校學生數目增至130多名，學生人數進一步增加。截至1952年底，在校學生共計167人，均為船舶駕駛專業，分為7個班級授課，其中一年級45人，二年級101人，三年級21人。由於各校合併前的情況差異較大，因此在學制規定上採用“雙軌”制，即舊制班學生需修完校課3年，繼續於海上實習2年，共計修業5年才算畢業；專業班學生則需修完理論教學120周，教學實習11周，生產實習48周，考試期間8周，畢業論文10周，連同假期81周，總計4年半時間，才能夠畢業。

陳嘉庚先生十分關注福建航專的建設和發展。他選擇校舍地址，依地勢高低設計樓房層次。陳嘉庚先生設計的航專新校舍分四排，每排四座。第一排為平房，第二排為二層樓房，其他依次遞升，共為16座建築，建築面積預計為46 700 平米。隨著部分校舍的落成，陳嘉庚先生還為航專學生宿舍門帽上親書寢室號數，並刻石留書。集美華僑補習學校校舍，就是當年航專的校舍藍圖。在航專新舍建設期間，集美學校校董會 暫將新建三座樓房(一座教學樓，一座宿舍，一座膳廳)以及原集美水產商船專科學校舊校舍一座半(均三層樓房)歸由福建航海專科學校使用。由於一座宿舍難以容納現有學生，籌委會決定，將新建校舍的教室作為臨時學生宿舍，另外由集美學校校董會再撥教室、辦公室、圖書室、實習室、教學小組等用房等。教職員工的家屬宿舍也由集美學校校董會統一分配。

國立福建航海專科學校建校初期，借用集美學村校舍，同時由陳嘉庚集資建設新校舍。通過連續建設，1952年秋季的校舍使用面積(室內面積)已達6766平方米，初具規模。后擬於1953年繼續擴建校舍，因遷往大連暫停。設備儀器上，福建航專還擁有六分儀、計程儀等一批簡單的航海儀器，以及航用平衡尺等一些基本的繪圖儀器。同時，全校擁有航海相關圖書1436冊，其中中文類558冊，外文類878冊。三校合併后，福建航海專科學校教職員共有80名，其中教師增至27人，包括教授6人，副教授4人，教員6人，講師4人，助教7人；其中航海類13人，普通技術類3人，基礎類7人，政治類2人，體育類2人。由於學校的航海駕駛課程內容涉及多個方面，既需要普通基礎課程，如理化、數學、化學等；又需要普通工程課程，如熱力學、電工學、造船、無線電；還需要專科課程，如航海學科。為此學校的許多課程缺乏師資，包括造船、雷達、磁羅經、無線電測向儀、音響測深儀、船上電氣設備、輪機、物理等學科。當時，尤其急需添聘造船教師1人，無線電雷達教師1人，輪機教師1人，物理教師1人。