懷德橋

懷德橋是80年代常州市區段8.92km運河整治遺留下來未改造的老大難工程，隨著蘇南運河整治全線竣工以及常州城市交通和改善市容的迫切需要，使懷德橋成為非改不可的項目。經省、市多次協商，並簽訂改造工程協議，1997年市政府毅然決策：由市交通局牽頭與市建委聯合改建懷德橋。接著，市交通局又作出決定：懷德橋改建，主要由市航道管理處具體負責實施，在工期不到10個月的條件下，要優質、按期完成這座市區大型橋樑的改建，這無疑是一項艱巨而重大的任務。

常州市航道處接受這一任務之後，在懷德橋改擴建指揮部辦公室、工程總監的帶領下，積極開展前期工作，並籌劃建立橋樑工程監理組織和一整套監理與管理制度，充分依靠政府支持，積極爭取各方配合，重視新聞輿論導向，注重加強自身努力，抓好工程質量、進度和投資三大目標控制。從1998年3月24日正式中斷交通起，整個工程按照年底建成通車的預定目標順利實施。開創了常州交通、建委聯合建設城市橋樑的先例，同時也逐步探索出一套優質、高速改建城市橋樑的經驗。

1懷德橋建設標準與規模

按照省建委(97)516號批文，懷德橋橋型為中承式鋼管混凝土無風撐三拱橋，設計荷載汽-超20，掛-120，凈寬不小於50m，凈高不小於6m，主橋長100m,寬40m，引橋長176m，引道長150.7m，引橋、引道寬28m，4座人行踏步，100×38m灌注樁92根，混凝土澆注9694.2m3，鋼筋用量828.5t，拆遷房屋4、5萬m2，駁岸543m，挖除土方4、1萬m3。

2工程投資、設計與招投標

江蘇省建委批複懷德橋改建總經費為1、47億元。按市政府意見，其中6000萬元由市交通局出資(含省交通廳補助3500萬元)用於橋樑改建、人行便橋、上下游駁岸、土方工程及此範圍內的征地拆遷；其餘資金由市建委自籌解決房屋拆遷、道路管線、南北匝道、公交站台、環衛廁所、附屬工程等。

橋樑工程初步設計及施工圖設計由上海城建學院設計研究院設計，地面道路、管線布設由常州市政設計院設計，由省交通廳和常州市政共同審定實施。武進市交通建設工程總公司中標承建橋樑工程，常州市政工程公司承建地面道路和管線工程。