日本製造

日本在戰後嬰兒潮時期出生的一大批企業質量管理人才已到退休年齡，負責企業質量管理的人才出現短缺，可能成為影響日本製造業信譽的絆腳石。

2016年，三菱汽車和鈴木汽車被曝篡改燃效數據。

2017年，日產汽車和斯巴魯公司被曝使用無資質檢驗員進行車輛出廠檢驗。

2018年8月，日本國土交通省發布消息稱，馬自達、鈴木和雅馬哈發動機3家日本公司在對新車燃效等方面的測試中被發現存在不當檢查。這3家公司先後召開記者會，承認在整車尾氣和燃效測定試驗中存在篡改測定值的違規行為。

2018年10月16日，日本國土交通省報道日本KYB造假門。

2018年11月2日，日立製作所集團核心企業日立化成發布消息稱，顯示器材料及汽車零部件等新發現違規檢測。日本國內全部7家工廠都存在違規。對象產品涉及包括已公布的半導體零部件及鉛電池在內的30種產品，已交貨的客戶擴大至約2400家企業。公司未透露交貨客戶的信息。

2021年6月29日，針對媒體曝光的“檢驗數據造假”一事，三菱電機發表聲明證實，正在就長崎工廠對部分列車空調產品檢驗時有不當做法展開內部調查。三菱電機稱，6月中旬發現這一問題，已停止發貨，但已經交付的產品在安全性能方面沒有問題。

日本三菱電機公司被多家媒體曝光產品檢驗數據造假，且造假行為可能已經持續超30年，政府部門已介入調查。