MD-90

MD－90中短程客機MD－90是美國麥克唐納·道格拉斯公司於1985年提出的雙發動機中短程客機。1989年11月14日開始研製，裝兩台國際航空發動機公司（IAE）的V2500渦扇發動機。MD－90採用MD－80的機身截面形狀，先進的高升力機翼和電子飛行儀錶系統。可互換的、標準的機身部件使MD－90可在MD－80的生產線上裝配。MD－90的發起用戶是美國三角航空公司，它正式訂購50架，意向訂購11架。其他用戶有阿拉斯加航空公司正式訂貨20架，意向訂購20架，國際租賃金融公司正式訂購15架，意向訂購15架，日本航空系統公司正式訂購10架。目前，MD－90有三種型別。

MD-90是美國麥克唐納·道

格拉斯公司（McDonnell Douglas）在MD80的基礎上於1985年提出的雙發中短程客機。1989年11月麥道公司宣布上馬MD90項目。麥道公司原準備在MD90上裝超高涵道比槳扇發動機，后仍裝渦扇發動機。理由是，世界石油市場油價一直趨於穩定，致使槳扇發動機的節油效果不太能顯示出經濟上的優越性。MD90裝兩台國際航空發動機公司(IAE)的V2500渦扇發動機。MD-90採用MD-80的機身截面形狀、先進的高升力機翼和電子飛行儀錶系統。可互換的、標準的機身部件將使MD-90可在MD-80的生產線上裝配。MD-90的發起用戶是美國三角航空公司，正式訂購50架，意向訂購11架。MD-90第一架原型機1993年2月22日首次試飛，1994年11月16日獲美國聯邦航空局適航證，1995年2月24日交付用戶使用。1997年波音公司兼并麥道公司，MD90與波音產品系列衝突，已停產。MD-90生產數量117架。生產年份由1993年—2000年。

MD-90-10　基本型，機身長度與MD-87

相同，載客114人，頭等艙12人，經濟艙102人。裝兩台IAE V2500-D2渦扇發動機，單台推力97.86千牛(9986公斤)。未生產。MD-90-30　最先推出的型號並唯一交付使用的型號，採用MD-80的機身(在機翼前加長1.45米)和MD-87的尾翼。麥道公司將MD-80超高涵道比(UHB)槳扇發動機的驗證機加以修改，作為MD-90-30的原型機。1994年取得型號合格證並交付使用。MD-90-30載客153人(頭等艙12人，經濟艙141人)。裝兩台IAE V2500-D1渦扇發動機，單台推力111.21千牛(11348公斤)。MD-90-40　裝兩台IAE V2500-D5渦扇發動機，單台推力124.55千牛(12709公斤)。最大燃油量22107升。混合級布局載客180人。該型別的歐洲布局型編號MD-90-40EC，燃油量和商載均不同於MD-90-40。 MD-90-50　航程增加，商載不變，加強了機翼、機身、尾翼、起落架。未生產。

MD90

機長(m)：46.51

機高(m)：9.33

翼展(m)：32.87

主輪距(m)：5.09

最小轉彎半徑(m)：31.9

發動機型號：V2525-D5

發動機推力(馬力)：2×28000LB

最大起飛重量(Kg)：72803

最大著陸重量(Kg)：64411

最大無油重量(Kg)：59875

最大業載(Kg)：17500

最大載油量(Kg)：17800

燃油容量(Ltr)：22104

平均小時耗油量(Kg)：2800

最大爬升率(m/s)：16

實用升限(m)：11280

滿載最大航程(Km)：4500

最大巡航速度(Km/h)：933

最大巡航速度(M)：0.84

正常巡航速度(Km/h)：844

正常巡航速度(M)：0.76

最後進近速度(Km/h)：264

跑道入口速度(Kts,Km/h)：256

1992年6月22日中國上海航空工業公司與美國麥克唐納·道格拉斯公司簽訂合同，在上海總裝製造20架MD90-30，由於麥道公司被波音公司兼并等多方面原因，僅製造2架MD90后即中止該計劃。中國內地擁有MD90-30型飛機22架。中國東方航空公司9架、中國北方航空公司13架(其中2架為中國組裝)

中國台灣地區的立榮航空公司運營MD90-30型飛機13架。

1.http://www.carnoc.com/txtm/article/660.html#MD－90系列簡介