市政交通一卡通

在北京市政交通一卡通有限公司的長遠規劃中，今後一卡通還可以交納各種市政費用，如水、電、氣；高速公路刷卡交費；商場購物等等。

在北京市委、市政府全面建設“數字北京”，推動信息網路技術在城市建設和管理領域應用的號召下，根據信息產業部國家金卡辦提出的“統一規劃、統一標準、統一製造、統一發卡、統一管理”和建設部提出的“一卡多用、統一發卡”的原則以及2000年2月28日北京市長辦公會會議精神，經北京市計委、北京市經貿委、北京市工商局批准，北京市政交通一卡通有限公司於2000年10月23日正式成立，並獲得北京市外商投資高新技術企業認證。

北京市政府特許北京市政交通一卡通有限公司經營北京市政交通一卡通IC卡的製作、發售、結算及系統投資、建設和管理，並且授權北京市政交通一卡通有限公司獨家擁有北京市城市建設事業IC卡密鑰的管理和使用權。

北京市政交通一卡通項目得到了市委、市政府的高度重視和關心。2002年3月1日，北京市委書記賈慶林、市委常委兼秘書長杜德印、副市長劉敬民等領導視察了北京市政交通一卡通有限公司，並就一卡通項目的發展做出了重要指示：快、省、通地建設好北京市政交通一卡通項目。2002年6月17日和6月28日，劉淇市長和劉敬民副市長分別主持召開一卡通項目專題會議，就一卡通的定位、功能、實施和宣傳等問題都做了明確指示和具體要求，並將一卡通項目作為交通現代化的重要標誌，納入奧運工程中。2005年9月21日劉淇書記、王岐山市長、吉林副市長、市政府劉曉晨秘書長等一行來北京市政交通一卡通有限公司視察調研和並作了重要講話。一卡通項目符合“數字北京”戰略的發展方向，大規模推廣的條件已經具備，應加快推進和發展。

1、北京市政交通一卡通刷卡消費添新內容，持市政交通一卡通可去部分西餅屋、餐廳、藥店刷卡消費，同時還可以享受一定優惠。而此前，一卡通便具有超市購物、看電影等功能，現已開通的商家包括新東安、大華等22家電影院，嘉事堂、京衛、美信3家藥房等。從9月21日開始，一卡通功能進一步增加，市民持一卡通除了可以乘坐公交車等外，還可以在新影聯院線、嘉事堂藥店等商業單位進行消費。

北京市一卡通公司總經理汪連啟表示，一卡通發行已突破1300萬張，並且每天以1.5萬張的數量平穩增長。公交平日的刷卡量已達日均1000萬筆，地鐵也近百萬筆，就刷卡交易量而言已是全國第一。他說，一卡通用途增多后，可能會增加遺失風險，但是一卡通不會實行實名制，因為該卡的主要應用領域仍是交通，如果實行實名制，會耽誤市民的乘車速度。此外，作為一卡通異型卡之一的“可刷卡手機”也已經結束了測試工作，國慶節前可以刷卡的手機將會與公眾見面。

2、“北京市政交通一卡通”（以下簡稱：公交卡）自2006年推出以來，北京搭乘公交的人數大大提高。原因不外以下2點，1、持卡人乘坐公交可享受4折優惠，學生享受2折優惠；2、上下車刷卡，方便快捷。公交卡的發行量已經超過了3500萬。算下來，公交卡在北京基本已經普及到人手一張的程度，甚至很多人2張、3張。發行量如此之大、使用率如此之高的公交卡也為廣告人提供了一個新的營銷平台。我們曾對一些公交卡持有者進行過調查，得到一些很有啟發性的公交卡廣告觀點。觀點1：突出文化，要有內涵，不能為了廣告而廣告。可以印上適合年輕人的品牌，最好是知名的大品牌。觀點2：牌子當然要知名的。可以是美食和服飾，車子，洋房。虛擬的可愛卡通形象，漂亮的產品圖片就行，口號不要喊，品牌明顯點。不要印醫藥廣告。觀點3：不能只是簡單介紹產品的廣告。要有設計，用心思。廣告內容要突出有獨特文化的企業，宣傳企業文化。最好是有可愛的卡通形象。觀點4：廣告可以涉及化妝品、科技產品，電子產品、食品，飲料、銀行。還可以有一些生活、工作、科技上的愛心提示，但不要是大家都知道的。觀點5：可以發行限量紀念公交卡（奧運，經典的，或系列的，某公司贊助的形式），在公眾場合拿出來感覺驕傲，個性的表現與眾不同，將公交卡提升到文化的層次。觀點6：可以自行設計個性化異形卡，突出個性特徵。

2015年12月20日開始，北京市139條公交線路，將試點京津冀一卡通。這139條京津冀一卡通互聯互通試點線路包括69條由四座火車站始發的公交線路、39條進入河北省的八方達公交線路、2條觀光線路（“鐺鐺車”）、29條“運通”路號的公交線路。值得關注的是，京津冀一卡通確定採用新卡片，與市民所有的北京市政一卡通不同，京津冀互通卡將有自己統一的“交通聯合”標識，京津冀三地均有發行。另外，京津冀一卡通在北京區域地面公交線路上使用，享受現行公交乘車刷卡優惠政策，在其他幾個城市享受當地刷卡優惠政策。互通卡不可透支使用，不支持異地充值、退卡業務。同時，僅限一人一卡使用，不得多人同時使用一張互聯互通卡。市交通部門、市政交通一卡通公司近期將向社會公布有關京津冀一卡通的具體信息，比如使用方法、優惠政策、發行途徑等。