撫長高速

撫松（松江河）－長春高速公路經由松江河主線（長白山風景區/機場）—東崗—松江河—撫松—花園口鎮—靖宇縣—輝南鎮―朝陽鎮―營城子―伊通―長春。

營東高速（營城子-東豐）

起點位於四平市伊通縣營城子鎮，途徑遼源市東豐縣那丹伯鎮，東遼縣遼河源鎮，終到東豐縣城並與G1112集雙高速公路連接，全程約80公里。

伊遼高速（伊通-遼源）

伊通至遼源高速公路起於伊通縣城南的長春至營城子高速公路K55+481處，經由西青嘴子、西葦鎮、金州鄉等，終點為遼源市，全長45公里。

輝白高速（輝南-白山）

起點位於輝南鎮南的撫長高速K146處，終點為白山市。現已通車，白山到長春由原來3.5小時縮短至2.5小時。

2011年10月1日零時，撫長高速輝南至靖宇段正式通車試運行。撫長高速輝南至靖宇段的勝利通車，結束了靖宇縣沒有高速公路的歷史，同時也為靖宇分局籌備組今後的管理工作揭開了新的篇章。 （靖宇管理分局籌備組）

2013年9月29日10時30分，撫長高速（S26）靖宇-花園口段正式開通試運營。撫長高速公路靖宇至花園口段開通花園口（61）、燕平（74）2個收費站，1條長坂坡隧道。花園口收費站位於撫長高速K61處，該站設有6條收費車道，3入3出（含ETC車道），入口配備自動發卡機。從花園口收費站駛出，距離撫松縣25公里，距離萬良人蔘批發市場40.42公里，距離長白山機場73.98公里，花園口收費站是通向長白山西坡、萬達長白山度假區、仙人橋溫泉的必經之路。

同時，燕平收費站位於撫長高速K74處，該站設有6條收費車道，3入3出（含ETC車道），入口配備自動發卡機。從燕平收費站駛出，距離西山遺址6.99公里，距離白山湖風景區22.56公里。

此外，長板坡隧道設計為雙線分離式隧道，長春方向起止樁號：K69+496～K72+471，長2975米；撫松方向起止樁號：K72+520～K75+460，長2940米。

據悉，撫長高速（S26）靖宇-花園口段的投入使用，將大大縮短司乘人員去往長白山旅遊的行車時間。

2015年9月29日，靖宇至松江河高速公路正式通車，這也意味著長春至長白山西坡景區350公里高速公路全線貫通，成為長春到長白山景區最近、最便捷的旅遊大通道，是省內外直達長白山景區的第一條高速公路，從長春到長白山西坡景區只需3.5小時，極大地方便了遊客出行。

“您是第一位通行在這條高速公路的客人，祝您節日愉快、一路平安。”上午10點30分，在靖宇至松江河高速公路長白山收費站，隨著吉林省交通運輸廳黨組書記、廳長常曉春將第一張通行卡，發放到駕車駛往長白山景區的遊客手中，被喻為省會長春通往國家5A級景區長白山景區的“最後一公里”被打通，標誌著長春到長白山350公里高速公路全線貫通。原本從長春經過302國道前往長白山景區需要“一小天兒”（近8個小時）的時代一去不復返，長春到長白山西坡景區的時間縮短至3.5小時，極大地方便了遊客出行。

2018年，為進一步完善對外交通體系，長春市將啟動撫長高速人民大街出口改移工程，同時完成長春龍嘉國際機場二期擴建配套工程，加快推進長春經濟圈環線高速公路、長伊公路、機場大道、國道102線繞越線、琿阿公路繞越線和“四好農村路”等公路、高速公路的建設施工。該工程全長12.706km，路線起點設置在自然村北側，與現撫長高速順接。路線終點設置在長春南四環路南側，與規劃亞泰大街延長線順接，該工程包含高架橋樑9.72公里，工程共設置高架橋2座、通道1處、涵洞2道、互通式立體交叉2處、永春互通4處輔道收費站、長春南主線收費站1處，地坪道路2.32公里，總投資493551.28萬元。

據了解，目前的撫長高速人民大街出口及其收費站位於長春南部新城的核心區域，不但制約了長春市的城市發展，同時對周邊的規劃布局產生了分割的影響。該項目的實施，會釋放人民大街兩側“黃金用地”區域土地，為長春南部新城提供更加廣闊的發展空間，適應長春市整體規劃的需求。

2019年8月，撫長高速正式更名為長長高速（長春至長白山高速公路），編號“S1”。

長春至長白山高速公路是一條重要的旅遊路線和戰略通道，由廣袤無垠的松遼平原深入風光秀美的長白山腹地，經過伊通火山群、三角龍灣、羅通山、白山湖、撫松國家地質公園等風景區，一路風光讓人流連忘返，被譽為“吉林省最美高速公路”。