防城港北站

防城港火車北站為廣西沿海鐵路欽州北至防城港段擴能改造工程上的中間站，項目總投資1.1億元。

防城港北火車站是欽防線上第一個建成的高鐵車站，防城港北火車站工程總建築面積7985平方米，建築主體高度21米，按照2000人的人流量設計，站房整體按照候車、售票、行包和生產辦公4大功能進行分區。坐落於北部灣畔的廣西第一個高鐵車站，以淡藍色為主色調，車站呈對稱式布置，中間圓弧形突起的主體彷彿海鷗的身體，兩邊優美舒展開的站房則如海鷗的兩個巨大翅膀。建築形象構思來自於“藍天碧海、海鷗競飛”，以流暢曲線打造濱海城市特有的建築面貌，契合防城港“濱海新城、邊陲明珠”的城市形象。

2013年12月30日南寧—防城港動車首發，南寧-防城港北動車組列車1對，經由邕北、欽防線，車次D8251/2。

從2014年2月25日開始，防城港、南寧、桂林之間的動車有了新調整，南寧－防城港北D8251/2次調整為桂林－防城港北間開行，南寧鐵路部門工作人員告訴記者，調整之後，鐵路部門將防城港北、南寧、桂林涉及車次的動車“串”起來開行，乘客可以在防城港北乘動車直達桂林。

2013年春節7天長假防城港北火車站高鐵動車共發送旅客4037人次，到達旅客5023人次，與2012年原防城港站相比，同比增長近2000人次。

2014年為期40天的春運是防城港北火車站正式投入使用后迎來的首個春運，也是防城港開通動車后的首個春運，該站發送旅客主要以探親流、旅遊流為主，還有少部分的務工流，整個春運累計發送旅客19596人次，日均發送旅客達到490人次，與2012年原防城港站相比，同比增長7000多人次。

2014年6月1日，北海至防城港北的特快旅客列車正式開通運營，全程票價為21.5元。運行時間：特快列車全程運行時間為1小時25分鐘；從防城港到欽州，運行時間為24分鐘。據了解，北海至防城港北間特快旅客列車每天將開行兩對(4趟)，即T8712/3、T8714/1、T8716/7、T8718/5次，為編掛9節25T型新空調客車，可容納1050人，客車車體構造時速為160km，經由邕北、欽北聯絡線及欽防線運行。列車運營區間時刻表為：北海-防城港北T8712/3次，北海8：20開，欽州東9：06/08，欽州9：19/21，防城港北9：45到；防城港北-北海T8714/1次，防城港北11：25開，欽州11：49/51，欽州東12：02/04，北海12：50到；北海-防城港北T8716/7次，北海15：20開，欽州東16：06/08，欽州16：19/21，防城港北16：45到；防城港北-北海T8718/5次，防城港北17：50開，欽州18：14/16，欽州東18：27/29，北海19：15到。

2014年7月1日，廣西鐵路大調圖，撤銷原D8251/2次，開行桂林－防城港北D8293/2次、D8295/4次，南寧－防城港北D8291/6次，防城港北站的列車升至5對。

2018年4月列車時刻表

6條公交線路直達高鐵防城港北站。這6條公交線路分別是：205路、4路、7路、9路、10路、105路。具體為：9路，市一運中心至企沙新菜市場（新路）；10路，防城區二運站至企沙新菜市場（舊路）；205路，防城港北站（高鐵站）至防城區法院專線；105路，防城港北站（高鐵站）至港口外貿七區；4路，防城區三運站至公車鎮；7路，防城二運站（舊址）至紅沙安置點。