渦噴-5

截至1985年渦噴-5系列發動機停產，瀋陽航空發動機廠和西安航空發動機廠共生產9658台，主要用於米格-15系列和國產殲-5系列戰鬥機。渦噴-5發動機的研製成功，標誌著中國航空發動機工業已從製造活塞式發動機時代發展到了噴氣式發動機的時代，成為了當時世界上為數不多的幾個可以批量生產噴氣式發動機的國家之一。渦噴-5是我國生產的第一種航空噴氣發動機，由蘇聯ВК-1Ф發動機仿製而成，適用於殲-5、轟-5飛機。該系列發動機的仿製成功，是我國進入噴氣時代的重要標誌。

1954年4月，我國引進蘇聯米格-17戰鬥機生產技術，仿製成功后定型為殲-5。ВК-1Ф作為飛機發動機，一併開始仿製。瀋陽黎明發動機公司按蘇聯提供的資料和技術設備，於1956年6月通過試車鑒定投入批生產。

渦噴-5技術特點為單轉子、帶加力，離心式壓氣機，是世界第一代噴氣發動機，技術淵源起於英國，時間距離只有十年。

渦噴-5發動機凈重989公斤，最大推力狀態26千牛（2650公斤），加力狀態推力37千牛（3800公斤）。

渦噴-5系列主要有以下改型：

渦噴-5甲 瀋陽黎明發動機公司於1957年仿製的ВК-1А發動機，命名為渦噴-5甲。1963年開始轉到西安航空發動機公司生產，1965年6月首批渦噴-5甲通過考核驗收試車，8月投入批生產，用於轟-5、轟教-5及轟偵-5飛機。

渦噴-5乙 西安航空發動機公司於1966年試製成功，用於米格-15比斯飛機。

渦噴-5丙 西安航空發動機公司於1976年試製成功，用於米格-17飛機。

渦噴-5丁 西安航空發動機公司於1965年試製成功，用於殲教-5飛機。