西安市繞城高速公路

G3002號國家高速公路——西安繞城高速公路位於西安市境內，是陝西省“米”字型公路主骨架的樞紐路段，也是陝西省乃至西部地區當時設計標準最高、設施最齊全、通行能力最大的第一條六車道高速公路（直到雙向八車道的西安機場專用高速通車）。

2005年1月13日，中華人民共和國原交通部（今交通運輸部）頒布《中國高速公路網規劃》（“7918工程”），並規定了國家高速公路的主幹線、地區環線和支線的編號規則，並對國內若干重要城市進行了編號的指導，西安市繞城高速公路編號為[陝西]G3002（“7918工程”時期，各省繞城高速公路國家高速網編號允許重複）。

2013年6月20日，中華人民共和國交通運輸部頒布《國家公路網規劃（2013—2030年）》。

2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（已併入市場監督管理部）頒布《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917-2017，取代GB/T 917-2009），由於對城市環線的編號原規則存在編號跨省可重複利用所產生的管理和發布信息混亂的問題，本次修訂採用與聯絡線相一致的編號方式，對管理部門認定的繞城環線（含直轄市、省會城市、計劃單列市以及管理部門認定可設置國家高速城市繞城環線的城市）進行梳理，按主線前進方向順序統一編號，其餘地級城市繞城環線為省級高速公路，西安市繞城高速公路編號為（全國統一編號的）“國家高速G3002”。

西安繞城高速公路（北段）起自西安市灞橋區，與西安至臨潼高速公路相接，在謝王莊設互通式立交與已建成的西閻高速公路相連，在呂小寨設互通式立交與西安至銅川高速公路相連，在六村堡設互通式立交與在建的機場高速公路相連，止於咸陽市帽耳劉村，與西安至寶雞高速公路相接。路線全長33.852公里，投資概算為18.27億元。西安繞城高速公路（北段）路基寬度35米，按雙向六車道設計，設計行車速度120公里/小時，實行全封閉、全立交，控制出入，並配有完善先進的交通安全、管理、服務及通訊設施。全線設互通式立交橋8處，一期建設4處，二期建設4處。項目於1998年10月開工，2000年10月建成通車。工程質量經交通部和省有關質檢部門六次全面檢測，認為工程質量達到省內同期領先水平，獲得較高評價。

西安繞城高速公路南段是西安繞城高速公路北段的延伸。路線起於西起繞城高速公路北段的帽耳劉立交，在河池寨設互通式立交與在建的西安至鄠邑高速公路相連，在大雁塔南設互通立交擬建西安至安康高速公路相連，在紡織城設互通式立交與已通車西安至藍田高速相連，止於繞城高速公路北段的方家村立交。該項目的建設，使西安繞城高速公路南北連通，在西安市外圍形成環形快速大通道，實現國道主幹線在西安聯網，對強化西安中心城市的交通樞紐功能，緩解城市道路交通擁擠，加快西安國際化大都市建設步伐，促進陝西社會經濟發展具有十分重要的意義。路線全長44.905公里。設計行車速度120公里/小時，路基寬度35米，為全封閉、全立交、雙向六車道高速公路。全線設互通式立交7處，投資概算29.07億元。項目2000年10月開工建設， 2003年建成通車。

西安市繞城高速南段和北段同時還承擔著西安城市環線——三環路主道的運輸任務，並與其兩側的南北三環路輔道共同構成南北三環路系統。西安市繞城高速東段和西段目前不承擔城市環線功能，東西三環由完全獨立的主道（全封閉快速幹道設計標準）和輔道組成。

2020年8月15日，西安市繞城高速公路丈八四路互通通車。

2021年8月31日，西安繞城高速田王收費站正式開通運營。共設6入6出12條收費車道，其中4入4出8條ETC車道。

西安繞城高速南段和北段同時還承擔著西安城市環線——三環路主道的運輸任務，並與其兩側的南北三環路輔道共同構成南北三環路系統。西安繞城高速東段和西段目前不承擔城市環線功能，東西三環由完全獨立的主道（全封閉快速幹道設計標準）和輔道組成。

目前的問題是：東西三環路主道以及三環路的全部輔道均屬於城市免費道路，而繞城高速屬於全省聯網收費的封閉式高速公路。西安市正和陝西省積極商討解決這一難題。