單桿液壓缸

1．雙桿液壓缸

液壓缸固定——實心雙桿：空間位置為有效行程的三倍。

活塞桿固定——空心雙桿：空間位置為有效行程的兩倍。

2.單桿液壓缸

（1）無桿腔進油，有桿腔回油。

（2）有桿腔進油，無桿腔回油。

（3）差動連接—左右兩腔接通，且都通壓力油。

1、雙作用單桿活塞式液壓缸，是液壓系統中作往複運動的執行機構。具有結構簡單，工作可靠，裝拆方便，易於維修，且連接方式多樣等特點。適用於工程機械，礦山機械，起重運輸機械，冶金機械及其它機械。

2、輕型拉杆式液壓缸是公司吸收日本最新技術開發的產品。廣泛用於近年來的各種大型工程項目。該產品與日本JIS8354-1985標準安裝型式尺寸完全互換使用，其結構緊湊、質量輕、安裝形式多樣，並容易變換、易裝易拆，配件及維修方便，具有輕量化、適用化、高可靠性特點。其廣泛用於紡織、塑料、冶金、化工、礦山、行走機械等行業。

3、高壓液壓缸適用於各種工業部門中，如冶金、礦山、起重、運輸、船舶、鍛壓、鑄造、機床、煤炭、石油、化工、科研、軍工等。密封件、導向件全部國產化，或按用戶要求採用進口元件。

可根據用戶的要求，設計和製造本系列的特殊派生產品。

4、車輛液壓缸使用於公稱壓力為8~14MPa，周圍介質溫度-20~+80℃的工程機械、起重運輸、礦山設備及其它車輛的液壓傳動。

CZE系列雙作用單桿活塞式液壓缸，是液壓系統中作往複直線運動的執行機構。具有結構簡單、工作可靠、裝拆方便、易於維修、兩端帶有緩衝裝置及連接方式多樣等特點。為冶金機械、重型機械專門設計的液壓油缸，同時也適用於其它機械的液壓系統中。

1.增力缸

2.增壓缸

3.伸縮缸，由兩個或多個活塞缸套裝而成，它的前一級活塞缸的活塞是后一級活塞缸的缸筒。

4.齒條液壓缸

5.定位缸

1．缸體組件

螺栓聯接、螺釘聯接、半環聯接、焊接、鋼絲擋圈聯接、拉杆聯接2．活塞組件

螺母開口銷、焊接、半環套環、半環、卡簧、雙螺母

3.密封裝置

（1）間隙密封（2）活塞環密封（3）橡膠圈密封

4.緩衝裝置

（1）間隙緩衝（2）可變節流緩衝（3）可調節流緩衝

5．排氣裝置

（1）排氣塞（2）排氣閥

1.推力和運動速度

實際推力和速度由於摩擦損失和油液泄漏損失的影響，要比計算值小些。

2.容積效率、機械效率和總效率

設計的依據及注意事項

依據：

（1）設備的用途工件條件。

（2）工作機構的結構特點、負載情況、速度要求、行程大小和動作要求。

（3）液壓系統所選定的工作壓力。

（4）材料、配件和加工工藝的現狀。

（5）有關國家標準和技術規範等。

設計時應注意的幾個問題：

（1）在保證設計要求的前提下，盡量使結構簡單、緊湊、尺寸小，採用標準形式和標準件，使設計、製造容易，裝配、調整、維護方便。

（2）應盡量使活塞桿在多拉狀態下承受最大負載，在多壓狀態下具有良好的縱向穩定性。

（3）在確定與設備的固定形式時，必須考慮缸體受熱后的伸長問題，為此，缸體只應在一端固定，而讓另一端能自由伸縮。

設計步驟

（1）選擇液壓缸的類型和各部分的結構形式。

（2）確定基本參數：P、D、d。

（3）結構計算與驗算：包括缸筒壁厚、外徑、端蓋的強度計算，活塞桿強度和穩定性驗算，以及各部分連接結構的強度計算。

（4）導向、密封、緩衝、排氣及防塵裝置設計。

（5）整理設計計算書，繪製裝配圖和零件圖。

基本參數的確定

1．工作壓力

根據工況要求、加工條件及液壓元件來源等因素綜合考慮。

2．D、d的確定。

單桿液壓缸在使用過程中常由於密封件磨損、缸筒磨損、內壁划傷、內壁腐蝕、活塞或活塞桿划傷等造成故障，液壓設備執行元件塗壓缸的密封性能直接影響到設備的性能，尤其是較大的液壓缸在其密封性受損后，修復或更換零部件比較困難且成本較高。

傳統的修復方法是將損壞的部件進行拆卸后外協修復，或是進行刷鍍及表面的整體刮研，但修復周期長，修復費用高。針對上述問題，當代最新維修方法是採用高分子複合材料，應用最多的有美國美嘉華應用技術在現場進行划傷尺寸的恢復修復。其材料優異的附著力和良好的抗壓能力，不但能夠滿足上述的工況要求下的生產使用要求，而且操作工藝簡單易行，既無熱影響，塗層厚度又不受限制。同時塗層本身具有的優越的耐油耐腐蝕性能及自潤滑功能，確保了修復后的耐磨性能，保證了企業的正常生產，避免了設備部件的損壞加劇。

修復工藝如下：

1、表面處理：首先清洗和打磨，用脫脂棉蘸丙酮或無水乙醇將將划傷部位清洗乾淨後進行打磨。（若不先清洗而直接進行打磨，會使油污浸入缸體，造成粘接不牢，甚至脫落。打磨時先將擠傷部位高出基準面的部分打磨至基準面以下，以防止柱塞的再划傷，再用什錦銼將划傷溝槽內的油污、異物剔出，最後用旋轉銼將整個划傷面打毛。）清洗和加溫乾燥，對已打磨好的划傷面用丙酮擦試乾淨。然後用熱風機或碘鎢燈將水分烤乾，同時也對待修復表面進行預熱，尤其在室溫低於15℃的情況下，必須對待修復表面進行預熱。

2、調和材料：嚴格按照比例進行調和，並攪拌均勻，直到沒有色差。

3、塗抹材料：將調和均勻的2211F塗抹到划傷表面；第一層要薄，要均勻且全部覆蓋划傷面，以確保材料與金屬表面最好的粘接，再將材料塗至整個修復部位后反覆按壓，確保材料填實並達到所需厚度，使之比缸筒內壁表面略高。

4、固化：材料在24℃下完全達到各項性能需要24小時，為了節省時間，可以通過鹵鎢燈提高溫度，溫度每提升11℃，固化時間就會縮短一半，最佳固化溫度70℃。

5、材料固化后，用細磨石或刮刀，將高出表面的材料修復平整，施工完畢。