現代汽車生產基地

位置：韓國蔚山 佔地面積： 500萬㎡

生產能力：170萬輛/年

投產時間：1975年

員工數量：34,000名

生產車型：i30、ix35、新款雅科仕、勞恩斯、勞恩斯酷派等

概述：

蔚山工廠是現代汽車公司的主要生產基地，是世界最大規模的單一工廠，由5個獨立工廠設備形成的現代汽車的主力工廠，佔地面積4,990,000平方米，擁有34,000多名的現代汽車員工，日均生產出約5,600輛高品質汽車。

作為世界上最大的汽車生產廠商之一，蔚山工廠是韓國汽車業的發祥地，配備有多項先進設施，如廢水和污水處理廠，以確保現代汽車公司作為一個環保公司的地位。同時，蔚山工廠也成為一個獨立的汽車城，擁有設有自己的消防局，醫院和巡邏車等公共設施。

韓國工廠產量的70%都用於出口，蔚山工廠具有可供3艘5萬噸級船舶（單艘一次裝載量約為6000台車）同時靠岸的專用碼頭，廠區內種植了50萬株景觀樹木，具有最尖端環境保護設施，被譽為“樹林中的工廠”。

位置：韓國全州 佔地面積：99萬㎡

生產能力：13萬輛/年

投產時間：2004年

員工數量：3,700名

生產車型：商用車

概述：

全州工廠共擁有生產空間45萬平方米。專業生產2.5噸或以上的卡車和大型公共汽車，以及特種車輛。全州工廠具備年生產13萬輛的規模生產能力，並被認為是世界上最大的商用車廠。全州工廠擁有最新的商務車先進設備開發中心，同時可生產巴士，卡車，發動機及相關設備和材料。

為了促進環境友好型新產品的研發，滿足21世紀的國際出口市場的需求和環境管理系統的開發和發展需要，全州工廠也在通過研發新技術以滿足新能源環保車型的發展要求。

位置：韓國牙山 佔地面積：180萬㎡

生產能力：43萬輛/年

投產時間：1996年

員工數量：4,000名

生產車型：YF索納塔、雅尊等出口戰略車型

概述：

生產能力上，牙山工廠每年可生產30萬輛整車，其中包括汽油車型、柴油車型、LPG車型，如索納塔(2.0, 2.4, 3.3 ℓ)、雅尊 (2.4, 2.7, 3.3, 3.8 ℓ)；同時，牙山工廠另具有85萬件/年的發動機生產能力，可生產4缸θ發動機(2.0,2.4 ℓ)、6缸μ發動機(2.7 ℓ)和6缸λ發動機(3.3,3.8 ℓ)。

工廠設施上，牙山工廠擁有5,000噸成型衝壓線，每日使用鋼板量240 噸。其焊接車間以完全實現自動化生產，330輛機器人與4輛激光機器人對車身進行檢查，柔性身產險實現了不同車型共線生產。目前，全先車型均採用環保水溶性塗料設備，塗裝部分由62輛自動噴塗機器人完成，據專家評測所有現代汽車漆身可保證10年防鏽。

目前，牙山工廠每個小時可生產63輛現代汽車，單車的平均生產時間只有57秒，日產量可達到1000-1200輛。此外，牙山工廠還擁有發動機廠、鑄造廠、3.2公里試車場、環保設施全等健全的生產與質量監測體系。

牙山工廠大事記：

- 1994年9月，牙山工廠 動工典禮

- 1996年11月，SONATA Ⅲ 開始投產

- 1997年8月，生產NEW MARCIA

- 1998年3月，生產索納塔

- 1998年10月，生產雅尊 XG

- 2001年1月，生產索納塔 御翔

- 2002年3月，生產新雅尊XG

- 2002年4月，累計生產量突破 100萬輛

- 2004年9月，生產索納塔 御翔 (SONATA)

- 2005年5月，生產雅尊 (AZERA)

- 2009年7月，累計生產量突破 300萬輛

- 2004年9月，生產YF 索納塔 御翔 (SONATA)

牙山工廠品質經營成果：

- 現代汽車獨立研製的V8 TAU發動機，被評為“2009年十大發動機”。

- 2007年美國消費者調查報告（Consumer Report）中，雅尊被評為“最值得信賴的新車”，雅尊和索納塔均被評為“推薦車型”。

- 2006年美國新車質量調查（J. D. Power IQS）中，現代汽車排名第3，雅尊在“大型車級別”排名第2。

- 2006年美國Auto Pacific顧客滿意度調查中，雅尊被評為“最佳滿意度車輛”。

位置：美國阿拉巴馬州 佔地面積： 718萬㎡

生產能力：30萬輛/年

投產時間：2005年

員工數量： 2,547名

生產車型：索納塔、新勝達等

概述：

2005年5月，現代汽車位於美國阿拉巴馬州的工廠開始批量生產。該工廠耗資11億美元，投產一年的時間裡，現代汽車公司實現了在北美全部37間汽車工廠的產品質量排名第10位，北美汽車市場有史以來第二家進駐一年，便躋身前10的汽車廠商。J.D.Power and Associates的代表曾表示：“現代汽車美國阿拉巴馬州工廠將決定未來所有世界新汽車廠的標準。”

隨著2006年現代汽車阿拉巴馬州工廠引入聖達菲生產線，目前阿拉巴馬州工廠已經建設成為一個生產線完善，全尺寸，高功能，高品質，高利潤的重點生產基地。

中國市場一直是現代汽車全球戰略的重要一步，現代汽車在中國已建成兩所現代化工廠，同時2010年上半年還將新建第三工廠以滿足中國市場不斷增長的需求。位置：北京順義 佔地面積： 200萬㎡

生產能力：60萬輛/年

投產時間：2001年

員工數量： 1.3萬名

生產車型：悅動、i30、MOINCA名馭、ix35等實力車型

概述：

現代汽車進入中國后以建立北京現代一工廠、二工廠兩處廠區，其中北京現代第二工廠於2006年4月奠基，2008年初進入試生產階段，2008年4月8日，伴隨“ELANTRA 悅動”的全面上市正式投產。第二工廠位於北京市順義區林河工業開發區核心地帶，佔地面積115萬平方米，總投資近120億元，由衝壓、車身、塗裝、總裝四大工藝車間以及技術中心五大部分組成。北京現代第二工廠擁有雄厚的技術實力和先進的生產設備，質檢體系嚴謹，生產自動化率達到國內領先水平，可以引進任何一款韓國現代產品，是國內乘用車生產領域最為先進的工廠之一。

同時，二工廠同時配置了自己的技術研發中心。目前，技術中心主要目標是在引進車型平台的基礎上做一些車型的改進和深入的開發。通過這樣的努力，一方面使北京現代引進的車型繼續煥發生命力，延長生命周期，另一方面也能通過人才培養與技術交流提升北京現代的技術水平。到2010年，技術中心人員規模將逐步擴大到600人左右。屆時，北京現代汽車技術中心將成為包括市場研究、創意造型、工程開發、分析模擬、試驗試製、項目管理、形式認證等功能齊全、設施一流、人才配套的現代化轎車研發機構，從而為北京現代60萬產銷體系的形成提供更多、更適合中國市場的新產品。

位置：印度 佔地面積： 430萬㎡

生產能力：60萬輛/年

投產時間：1998年

員工數量： 9014名

生產車型： i10、i20等

概述：

現代的印度工廠是一個全面的，自給自足的汽車廠，可獨立進行新產品的研究、開發、製造和銷售，以推動印度市場的本地化。目前，現代汽車進入印度的汽車市場僅僅兩年，市場份額已躍升至第二位，有效遏制了其他全球競爭對手。

同時為了滿足印度市場不斷提高汽車產銷的需求，現代汽車又在印度西南地區建設了年產30萬台的第二家工廠，新工廠總投資10億美元，已於2009年10月落成投產。現代汽車印度第二工廠已成為現代i10的專用生產工廠。i10將從印度銷往歐洲、非洲、中東、中南美等地區的90餘個國家，印度也將發展成為現代汽車全球小型車的生產基地。

位置：土耳其 佔地面積： 103萬㎡

生產能力：10萬輛/年

投產時間：2005年

員工數量： 1600名

生產車型：雅紳特、Matrix等

概述：

現代土耳其工廠是現代汽車駐紮在歐洲市場的全球重要戰略基地， 09年3月，該工廠的產能從6萬輛增至10萬台。土耳其工廠生產VERNA和LAVITA等車型，而且擁有土耳其最長的高速試車跑道。

位置：捷克 佔地面積： 198萬㎡

生產能力：30萬輛/年

投產時間：2008年

員工數量： 1975名

生產車型： i30、Wagen等

概述：

位於捷克奧思克特拉法市的現代汽車捷克工廠總投資金額達10億歐元，作為現代汽車集團首家海外同時生產現代、起亞車型的整車工廠，主要生產本地戰略車型以滿足整個歐洲市場的需求。目前，該工廠正在生產i30和i30cw兩款車型。

捷克工廠的啟動標誌著現代汽車繼在美國、中國、印度之後，在歐洲正式建立了研發、生產、銷售、營銷、售後等一系列的經營體制，並完成了本地化管理。現代汽車已進一步鞏固了全球化布局，又一步靠近了成為全球頂尖汽車廠商的目標。

位置：俄羅斯 聖彼得堡

生產能力：10萬輛/年

投產時間：2011年1月

生產車型：雅紳特、Matrix等

概述：

現代汽車俄羅斯聖彼得堡工廠自2008年6月開始在俄羅斯聖彼得堡投建，預計2011年1月正式投產。俄羅斯聖彼得堡工廠借鑒印度、中國、捷克等新興市場工廠投建中所得出的設計、設備搭建、人才管理、對外合作等方面的寶貴經驗，引入到俄羅斯工廠，由此搭建俄羅斯國內及整個東歐地區的生產、銷售體系。

此外，將俄羅斯聖彼得堡工廠將採取目前現代汽車進口整車事業部將和俄羅斯本地的CKD組裝廠并行銷售體制，以此滿足俄羅斯市場不同消費群的需求。

意義：

從現代汽車在俄羅斯的銷量來看，不僅是在乘用車市場，而且在商用車市場業績也在不斷提高。俄羅斯有望成為現代汽車海外市場中唯一乘、商用車方面均擁有產品線的國家，俄羅斯聖彼得堡工廠的建成也為俄羅斯成為一流汽車廠商打下堅實的基礎。

位置：巴西聖保羅州

預計生產能力：10萬輛/年

工廠預計完工時間：2011年上半年

生產車型： i20等小型兩廂車型；B級別小型轎車等

概述：

巴西聖保羅州擁有發達的高速公路等物流基礎設施，另外，聚集大眾、戴姆勒、豐田、本田等全球主流車企，因此相關零部件產業也高度發達。

預計2011年完工的現代汽車工廠位於離巴西聖保羅市西北方向157公里處。現代汽車巴西工廠共投入6億美元，年產規模為10萬輛，預計在2011年上半年投入生產。現代汽車此前深入巴西等南美市場考察當地消費者喜好特性，最終決定投入類似於i20的兩項車型和B級別小型轎車。據調查，在巴西當地市場，B級別小型轎車非常受歡迎，市場保有率達到65%或更多。

現代汽車從2006年9月開始推進巴西工廠建設，據介紹，巴西市場尚屬南美最大單一汽車市場，2014年市場規模有望達到338萬輛。此前，現代汽車在高達35%高稅額的前提下，如今成為巴西市場銷量增長最快的廠商，通過當地投建工廠，未來銷量或更上一層樓。

意義：

巴西工廠的建設，將進一步鞏固現代起亞汽車的全球生產能力，同時與美國、歐洲、中國、印度、捷克、俄羅斯等全球工廠聯動，完善戰略布局，進一步推進現代起亞汽車全球市場擴展。在確保滿足巴西市場需求之後，進一步擴大生產規模，出口到巴西周邊國家，進一步擴大整個南美市場佔有率。

另外，巴西當地政府官員表示，現代汽車巴西工廠投建，將創造出4000多個工作崗位，為當地經濟作出巨大貢獻。