海濱大道

建於1954年，限於當時的經濟水平，道路建設標準低，路況極差。

後來隨著城市經濟發展，其運營效率日趨低下，交通越發擁擠堵塞，時常發生事故。

為改善這一狀況，湛江市曾於1992年改擴建海濱大道。完工後就成為現今所見到的道路：總寬42米，機動車道為雙向四車道寬16米，無中央分隔帶，兩側非機動車道各寬5米，兩側綠化帶各寬2米，兩側人行道各寬6米。

如今，20多年的時間過去了，海濱大道已不適應交通發展需要，經常發生擁堵現象，路況爛板率已達到46%左右。市城市綜合管理局一位負責人這樣介紹。為了解決交通擁堵問題，提升道路通行和景觀水平，湛江市政府於2012年將海濱大道改擴建工程寫入《政府工作報告》，2013年又作為社會公開承諾事項列入重點督辦事項。

2012年8月19日，湛江市海濱大道改擴建工程正式動工，整個工程北起赤坎區海田路口，南至海濱賓館門口，改造內容包括：道路、排水、截污、排污、路燈、綠化、交通設施和景觀整治等。為解決交通問題，將道路原隔車帶取消，新建路面按雙向六車道設計，路面使用高等級瀝青混凝土結構；排水系統實 現雨污分流，將來道路污水全部接入污水處理廠進行處理。按照設計單位計算工程正常施工所需時間是670天，用另外一種定額工期的計算方法也要620天左右，還不包括15公里供水管線的鋪設。這個時間對於工程建設來說是相對充裕的，但對生活在海濱大道周邊的幾十萬市民來說卻難以接受。

為了最大限度減少修路對市民造成的困擾和不便，湛江市政府經過科學分析和綜合考量，將海濱大道改擴建工程工期縮短至300天，要求必須在2013年6月底前完工，7月1日實現基本通車，並向市民作出了莊嚴的承諾。600多天的工期一下子縮短為300天，這幾乎是“不可能完成的任務”。但政府言必諾，諾必行，行必果。作為負責組織工程建設的市城市綜合管理局，不退縮，不推卸，勇挑重擔，迎難而上。

改造后的海濱大道以其嶄新的面貌展現在人民眼前，除極大的方便了市民的出行之外，還呈現出許多令人可喜的“亮點”：採用“雨污分流”排水系統，增設3條共23公里污水管道，解決道路沿線“水浸街”這個老大難問題；棄用原來的水泥供水管道，現全線改建成2條16公里的球磨鑄鐵供水管道，解決城區供水聯網問題，提高供水管網安全性和提高水質；使用改性瀝青路面，有效降低了行駛噪音和揚塵的影響，提高市政道路標準等級；完善交通 智能監管設施，實現交通智能規範管理，解決交通擁堵問題。

湛江市城市綜合管理局局長江向陽說，海濱大道改擴建工程的建成通車有效紓解市區交通擁堵、改善交通環境，是得民心順民意的惠民工程。各單位、部門齊心協力，攻堅克難，用責任和信念兌現了市政府向人民的承諾，向湛江市民交出了一份滿意的答卷。