盤整背馳

背馳：趨勢力度比上一次趨勢力度要弱，就形成背馳。換句話說，背馳其實就是力度衰竭的表現，如圖①，C段和A段比。

盤整背馳：盤整中當下筆或線段比前一筆或線段力度要弱，就形成了盤整背馳，如圖②，C段和A段比。

背馳段：就是在某級別的某類型走勢，構成背馳或盤整背馳的走勢類型稱為某級別的背馳段。

背馳-買賣點定理：任一背馳都必然製造某級別的買賣點，任一級別的買賣點都必然源自某級別走勢的背馳。

沒有趨勢，就沒有背馳。在盤整中是無所謂“背馳”的，這點是必須特別明確的。

對於背馳與盤整背馳，前者是有著最基礎意義的，而後者，只是利用前者相應的力度分析方法進行的一個推廣用法，主要用在與走勢中樞震蕩相關的力度比較中。注意，a+B+c中，a和c的盤整背馳，其實都可以看成是B的走勢中樞震蕩，雖然a存在時，B還沒出現，但也不妨這樣看。

一個背馳后，無論是盤整背馳還是真正的背馳，理論只能保證其回拉原來的走勢中樞，這是正確的思維方式。那麼，回拉之後如何，這涉及預測。正確的思維是，把回拉后出現的情況進行完全的分類，根據每種分類對應的後果，決定你自己的對策。

趨勢一定有至少兩個同級別走勢中樞，對於背馳來說，肯定不會發生在第一個走勢中樞之後，肯定是至少是第二個走勢中樞之後，對於那種延伸的趨勢來說，很有可能在發生第100個走勢中樞以後才背馳，當然，這種情況，一般來說，一百年見不到幾次。第二個走勢中樞后就產生背馳的情況，一般佔了絕大多數的情況，特別在日線以上的級別，這種就幾乎達到90%以上。

如果在第一個走勢中樞就出現背馳，那不會是真正意義上的背馳，只能算是盤整背馳，其真正的技術含義，其實就是一個企圖脫離走勢中樞的運動，由於力度有限，被阻止而重新回到走勢中樞里。

背弛有級別的問題，一個1分鐘級別的背弛，在絕大多數的情況下，不會製造一個周線級別的大頂，除非日線上同時也出現背弛。但出現背弛后必然有逆轉，這是沒任何商量餘地的。有人要問，究竟逆轉多少？那很簡單，就是重新出現新的次級別買賣點為止。由於所有的買賣點，最終都可以歸到某級別的第一類買賣點，而背馳與該種買賣點密切相關，所以可以這樣說，任何的逆轉，必然包含某級別的背馳。

只要你看到某級別的背馳，必然意味著要有逆轉。但逆轉並不意味著永遠的，例如，日線上向上的背馳製造一個賣點，回跌后，在5分鐘或30分鐘出現向下的背馳製造一個買點，然後由這買點開始，又可以重新上漲，甚至創新高，這是很正常的情況。

從純粹走勢中樞的角度對背馳給出另外的釋義。對a+A+b+B+c，背馳的大概意思就是c段的力度比b的小了。那麼，站在B這個走勢中樞的角度，不妨先假設b+B+c是一個向上的過程，那麼b可以看成是向下離開走勢中樞B，而c可以看成是向上離開走勢中樞B。所謂頂背馳，就是最後這個走勢中樞，向上離開比向下離開要弱，而走勢中樞有這樣的特性，就是對無論向上或向下離開的，都有相同的回拉作用，既然向上離開比向下離開要弱，而向下離開都能拉回走勢中樞，那向上的離開當然也能拉回走勢中樞里，對於b+B+c向上的走勢，這就構成頂背馳，而對於b+B+c向下的走勢，就構成底背馳。對於盤整背馳，這種分析也一樣有效。其實，站在走勢中樞的角度，盤整背馳與背馳，本質上是一樣的，只是力度、級別以及發生的走勢中樞位置不同而已。同樣，站在純走勢中樞的角度，a+A+b+B，其中B級別大於A的這種情況就很簡單了，這時候，並不必然地B後面就接著原方向繼續，而是可以進行反方向的運行。例如，a+A+b+B是向下的，而a+A+b其實可以看成是對B一個向上離開的回拉，而對走勢中樞來說，並沒要求所有的離開都必須按照上下上下的次序，一次向上的離開后再一次向上的離開，完全是被允許的，那站在這個角度，從B直接反轉向上，就是很自然的。那麼，這個反轉是否成功，不妨把這個後續的反轉寫成c，那麼也只要比較一下a+A+b與c這兩段的力度就可以，因為走勢中樞B對這兩段的回拉力度是一樣的，如果c比a+A+b弱，那當然反轉不成功，也就意味著一定要重新回到走勢中樞里，在最強的情況下也至少有一次回拉去確認能否構成一個第三類買點。而a+A+b與c的力度比較，與背馳的情況沒什麼分別，只是兩者的方向不同而已。如果用MACD來輔助判別，背馳比較的黃白線和柱子面積都在0軸的一個方向上，例如都在上面或下面，而a+A+b與c就分別在不同的方向上，由於這，也不存在黃白線回拉的問題，但有一點是肯定的，就是黃白線至少要穿越一次0軸。