周志剛

1988年畢業於清華大學，獲固體力學和建築結構工程雙工學學士學位；

1991年清華大學工程力學系畢業，獲固體力學工學碩士學位；

2003年中南大學土建學院畢業，獲得道路與鐵道工程工學博士學位。

1996年破格晉陞為副教授，1999年破格晉陞為教授。

曾於1999年在美國喬治亞理工學院進修訪問。長沙理工大學道路與鐵道工程博士點首批博士生導師。

現任長沙理工大學公路工程學院副院長，公路工程教育部重點實驗室常務副主任，道路工程交通部重點實驗室主任，公路工程學院學術委員會主任，湖南省和交通部重點學科“道路與鐵道工程”青年學術帶頭人；兼任湖南省力學學會理事，湖南省道路工程學會副理事長，交通部環境保護專家委員會委員，中國交通運輸協會青年科技工作委員會委員。

長期從事道路工程、岩土工程、工程力學等領域的科研工作，主要研究方向為路面結構理論及設計方法、特殊土基穩定與加固和道路交通安全等。

在路面結構分析、路面開裂和阻裂機理、舊路評價與加鋪設計、土工合成材料的加筋機理、特殊土基處理、複合結構分析等多方面有所建樹和創新。首次在道路工程領域應用疲勞損傷力學系統地研究了瀝青類路面疲勞損傷破壞機理，從理論上首次闡釋了舊水泥路面板邊彎沉設計指標的臨界概念，並建立了一種基於疲勞損傷力學的舊水泥路面上瀝青加鋪層設計的新方法。

對土工合成材料在道路工程中的加固應用原理與方法開展了全面、系統、深入的研究，提出了土工合成材料與土相互作用的新模型，解決了土工合成材料與土相互作用機理以及處治軟土地基、橋頭跳車、填挖交界路基、路面反射裂縫和柔性基層等工程技術難題的機理與方法等系列問題。

針對道路工程中路橋過渡段路基、填挖交界路基、新老路基結合部、膨脹土路基、高填方路基、濕軟地基等路段的各類路基不均勻沉降的成因、對路面的不利影響、評價不均勻沉降指標及其標準、路基路面協調設計標準與控制不均勻沉降的措施及其機理等方面開展了系統的研究，提出了路基不均勻沉降的控制指標（路表變坡率）及其計算方法，建立了路基不均勻沉降的評判準則。

多年來，作為主持人或技術負責人先後承擔完成30餘項國家、省部級科研項目；獲得省部級科技進步二等獎7項、三等獎4項；公開發表學術論文90餘篇；出版學術專著《公路土工合成材料設計原理及工程應用》、《瀝青路面抗裂設計原理與方法》，參編《公路瀝青路面設計規範》和多本教材。

先後被評為國務院政府特殊津貼獲得者，湖南省優秀中青年專家，交通部青年科技英才，交通部首批新世紀“十百千人才工程”第一層次人選，教育部普通高校優秀骨幹教師，湖南省“121人才工程”第二層次人選，湖南省跨世紀學術帶頭人後備人選，交通部第二屆吳福-振華交通教育年輕教師獎獲得者，中國力學學會優秀力學教師。

目前，周志剛教授承擔國家、省部級等各類科研項目10餘項。指導在讀博士、碩士研究生10多名。