江界河大橋

貴州甕安縣江界河風景區的橋

江界河大橋,位於貴州省甕安縣江界河風景區,在甕安縣城以北48公里處的震天洞峽谷中。獲1997年 國家科技進步二等獎、貴州省科技進步一等獎、中國建築工程魯班獎(國優工程)。

建築結構


江界河大橋全長461米,寬13.4米,橋面至最低水面263米,主孔跨徑330米。在同類橋樑中,江界河大橋雄居世界第一,堪稱 天下第一橋。它的建成,宣告了桁式橋樑新的世界紀錄的誕生。
大橋設計了兩套錨固設施,40多個錨固設施,嵌入基岩8~10米,將橋樑基礎和地基牢固連成一體。拱座上的主柱,高55米,採用懸掛模板支架現澆,像兩座雄偉的建築,傲然挺立在烏江兩岸的懸崖峭壁上。
主孔和邊孔的132個構件,依次安排在兩岸引道上預製。預製構件最長39米,最高6米,最寬3.7米,最重126噸。超高、超長、超重的大型預製構件,全是箱型薄壁截面,最小壁厚僅12厘米,預製的難度是可想而知的。
主孔吊裝採用120噸鋼人字桅杆吊機,桅杆起重臂高41米,分成14個節段,2個吊鉤,以便系掛起重索和背索。桅杆自重27噸,最大吊重120噸,自重與起重之比為1:4.4。桅杆安裝完畢,像一個鋼鐵巨人,英姿勃勃,高聳人云。

施工方案


江界河大橋雄姿
江界河大橋雄姿
大橋主孔採用懸拼架設,施工中,半徑最大懸掛時,有7萬kN的力從主孔傳至邊孔,兩岸堅固的岩石地基是主孔懸掛重量賴以穩定的基礎。
大橋施工中最關鍵的工序是主孔懸拼施工。大橋主孔共分14段,108個預製件。採用桁架伸臂法,逐件逐段地吊裝就位,至跨中合攏。

設計單位


江界河大橋由貴州省交通廳大跨度桁式組合拱橋研究課題組設計。

正式通車


江界河大橋於1995年6月全面竣工通車。