第一拖拉機製造廠
中國農業機械製造行業領先企業
第一拖拉機製造廠是中國生產農業機械的特大型企業。位於河南省洛陽市澗西區。1955年10月1日建廠奠基,1959年11月1日建成投產。八十年代有職工3.7萬多人。第一拖拉機製造廠具有年生產2萬台履帶拖拉機、6萬台輪式拖拉機、1萬台100系列柴油機、1500台壓路機、500輛越野載重汽車、30萬輛自行車的生產能力,同時還生產叉車、燃油泵、發電機組、煙草機械、壓力容器等6個系列50多種產品。產品除滿足中國各行業需要外,還銷往50多個國家和地區。現在公司名字是中國一拖集團有限公司,隸屬於中國機械工業集團有限公司。
2018年1月,入選第一批中國工業遺產保護名錄。2018年11月15日,第一拖拉機製造廠列入第二批國家工業遺產名單。
當初一拖落地洛陽,還得到毛澤東的親自批示。在哈爾濱、石家莊、西安、鄭州、洛陽等城市都希望把中國第一個拖拉機廠建在自己的土地上時,1954年1月8日,時任國務院副總理李富春向毛主席做了彙報。毛澤東幽默地說:洛陽九個朝代的皇帝都住了,還放不下一個拖拉機廠?1999年出版的《拖城故事》里對這段歷史進行了詳細記載。曾任第一拖拉機製造廠廠長的楊立功,在一篇文章里解答了一拖選址九朝古都洛陽的原因。當時洛陽只有9萬人且工業基礎薄弱,毛澤東為一拖選址在這裡,出於兩方面的原因:從國防的角度考慮,洛陽地處中原內地,四周是山地,利於戰備;另一個原因從全國工業布局來考慮,各個地區工業要均衡發展。
1953年,新中國百廢待興之際,舉全國之力,從上海、長春等地抽調專家技術人員,在蘇聯專家的指導下,楊立功等“墾荒者”開始籌建第一拖拉機製造廠。開始為了保密,對外代號叫081廠,所以一拖籌備處也就081籌備處。
1955年10月1日一拖建廠
在第一輛拖拉機製造之前,一拖專門組織工程師編寫了一本名為《ДТ-54拖拉機》的書,用於介紹該拖拉機各部件的性能用途,及駕駛、修理和維護保養等知識。
此書出版不久,1958年,毛主席對一拖即將生產的拖拉機作出重要指示:“拖拉機型號、名稱不可用外文。各種拖拉機式樣和性能一定要適合我國的氣候和地形,並且一定要綜合利用;其成本一定要儘可能降低。”國家對一拖建廠當時投資1.5億元,設計年生產能力1.5萬台,由蘇聯哈爾科夫拖拉機廠提供德特54型拖拉機圖紙。洛陽拖拉機廠於1959年批量生產並將生產的拖拉機定名為東方紅—54型拖拉機,至今共生產各型號履帶拖拉機100多萬台。
1958年7月20號,第一台手工試製的東方紅-54型履帶拖拉機出廠。
1959年11月1日一拖投產典禮
1959年10月,日理萬機的周總理親自來到拖拉機廠視察。在裝配線旁,他和專家、職工親切交談,並語重心長地叮囑楊立功廠長:你們要記著,你們是“中國第一”啊!要出“中國第一”的產品,出“中國第一”的人才,創造“中國第一”的業績!
出廠產品在廠名標誌上描金
七十年代初,一拖年產1.5萬台東方紅75型履帶拖拉機,中國70%以上機耕任務是由東方紅拖拉機完成的。
1964年,一拖根據我國廣大農村多種作業的要求,開始了40型水旱兩用輪式拖拉機的研製工作,1965年試製成功,1970年正式投產。與其配套的490柴油機也同步進行設計、試製、生產。東方紅-40型拖拉機轉向輕便、結構合理,採用風冷發動機,適合多種工況,受到用戶的極大歡迎,投產後年產量很快就超過5000台。東方紅-40型40馬力輪式拖拉機是一拖職工自己設計的產品,生產線是自己調試的,工裝設備是自己製造的,拖拉機配套的發動機也是自己研製生產的。
東方紅40拖拉機在設計和生產過程中,進行了廣泛的用戶調查和反覆的試驗,在投產後也不斷地根據用戶反映的情況進行改進。1971年到1972年,一拖組織人員對用戶反映的40拖拉機質量問題進行技術攻關,一年內就解決了67個問題。
然而,受計劃經濟體制的影響,在產品正在逐步成熟時,1978年第三次全國農業機械化會議后,東方紅40拖拉機奉命停產。而此前8年,東方紅40拖拉機已累計生產3.16萬台,總產值達1.86億元。這一非常有潛力的產品在發展中夭折,成為一拖歷史上難以言說的遺憾。
一拖建廠后就是個小社會。方圓十里的家屬區里幼兒園、小學、中學、醫院、體育館,一應俱全。可以說,十幾萬職工及家屬的衣食住行、健康、教育等等都歸廠里管,大家都以廠為家,工作起來很努力,經常周末加班也沒怨言。
1978年以後,國家不再給一拖下達生產計劃,並指令實際上極具發展潛力的東方紅-40拖拉機下馬停產,使得一拖的發展蒙受到重大損失。履帶拖拉機出現滯銷,數萬職工到處“找米下鍋”,有的分廠甚至賣過牛肉。
1980年以後,國家不再對一拖下達指令性計劃,同時,由於農村實行聯產承包責任制,不再需要大型拖拉機,東方紅履帶拖拉機銷量銳減。1980年東方紅履帶拖拉機銷售2.4萬多台,1981年驟降至不足1萬台。
像許多國有企業一樣,“找米下鍋”成為幹部職工的“流行語”,“小毛驢趾高氣揚,拖拉機離職休養”成為農機市場上的順口溜。
到了1981年,一拖在農機行業內率先進行市場調研,針對農民包產到戶后的新需求,為農民量身定做15馬力輪式拖拉機,俗稱“小四輪”。1982年試製成功,1983年批量生產,小四輪銷售非常火爆,銷售處門口整天排著長龍。東方紅小輪拖不但讓一拖重新紅火起來,也帶領整個農機工業走出了低谷。
1982年以來,共有200萬台小四輪在中國一拖下線,使之成為國內生產小四輪最多的企業,許多中國農民也開著東方紅小四輪走上了富裕道路。更重要的是,企業嘗到了適應市場、不斷培育新的競爭優勢的甜頭,開始了持續不斷的產品變革。
一拖對履帶拖拉機進行了24個重大的技術改造,隨後研發出80馬力、100馬力到160馬力的履帶拖拉機,使該機型的技術水平從上世紀的50年代一躍進入90年代。直到今天它依然在農田和水利建設中發揮重要作用,同時也變形出推土機、挖掘機和移動電站等十幾個型號的工程機械產品。
1984年底中國第一拖拉機製造廠等單位開始研製59-2A式中型坦克。1985年10月制出1輛初樣車,安裝了帶有輕型熱護套的105mm火炮、雙向自動裝表簡易火控系統、車首掛裝複合裝甲、自動滅火抑爆裝置和自動滅火裝置,同時採用熱煙幕和煙幕彈發射器、液壓助力操縱裝置以及工程作業裝置等。試驗表明,該坦克的火力及機動性較59式坦克有了明顯提高,防護力、機動性和使用性能也有較大提高,工作可靠性好,對原59式坦克的工藝繼承性強、成本低。
1988年,一拖技術部門著手消化吸收從國外引進的特大馬力輪式拖拉機技術,開發製造技術含量更高的新產品。1998年,一拖大馬力輪式拖拉機生產基地成立。2000年開始,東方紅大輪拖駛上了發展的快車道,產銷量迅速攀升。如今,東方紅大輪拖已涵蓋60馬力到200馬力,共26個系列、200多個品種、2000多種型號。
一拖製造了中國第一台拖拉機、第一台壓路機、第一台軍用越野載重汽車,55年共向社會提供農業機械、工程機械、動力機械和車輛等產品350多萬台。經過五十五年的發展,中國一拖已成為以農業機械、工程機械、動力機械、車輛及零部件為主要業務的大型綜合性機械製造企業集團;擁有的“東方紅”商標為中國“馳名商標”;累計為社會提供大中小型拖拉機、工程機械、動力機械等產品350多萬台,向國家上繳利稅60多億元。2008年2月,經國務院國資委批准,中國一拖重組進入國機集團。一拖目標成為躋身世界農業裝備企業前6強、擁有自主知識產權和強大綜合競爭力、倍受社會尊重的“一業為主、適度多元”的國際化公司。
2018年1月,入選第一批中國工業遺產保護名錄。