長治縣站

長治南站，即長治南高鐵站，是鄭太高鐵上的一個重要站點。北距長治東站約20公里，南距高平東站約50公里。長治南站站房設計思想來源於當地民居，形成“中軸對稱，整齊劃一”的總體效果，主體結構為候車廳二層，站場規模2台4線，站台總長450米，設進站天橋和出站地道各一座。站房在設計理念上將晉商文化與傳統山西建築相融合，採用傳統元素凸顯現代交通建築的神韻。

長治南站站前廣場建設面積約47584平方米，主要包括停車樓廣場、台地景觀、站前廣場、景觀雕塑、特色景牆五個部分。站前廣場以高鐵站房為中心，以中軸對稱式布局為特點，形成東西向景觀軸線。在設計上以現代感的簡約線條做基本構圖元素，取中國傳統的大紅燈籠作為廣場平面符號，色彩以黑白灰為主基調配合米黃、淺紅色。在中心景觀軸線兩側，依據高鐵站的功能需求建設各類場所，實現“無縫對接”和“零距離換乘”，為市民出行帶來方便。該廣場定位於長治形象門戶、未來的文化展示窗口、漂亮的對外交通紐帶。

鄭太高速鐵路是中國高速鐵路網中連接華北地區與中原地區的又一重要通道，由鄭州—焦作段（鄭焦城際鐵路）和焦作—太原段組成。太原——焦作段將於2016年6月16日開工建設。其中鄭州—焦作段已於2010年開工建設，已於2015年6月26日投入運營。線路總長度319.831公里，其中山西境內285.708公里，河南境內34.123公里，工程投資預估算總額為446億元，技術標準上採用CRH系列動車組雙線電力牽引，設計行車時速為250公里。

太焦客運專線（鄭太高鐵太焦段）項目為新建客運專線，初設計行車時速250公里/小時，與既有太焦線實行客貨分離運輸。按照推薦方案，項目線路總長362.095km。太原至焦作高速鐵路工程項目投資估算總額為431.3億元，由中國鐵路總公司、山西省及河南省政府出資建設。其中，山西段由太焦城際鐵路山西有限責任公司委託大西鐵路客運專線有限責任公司建設管理。項目建設工期4.5年預計2020年通車運營。

太鄭高鐵長治南站設2台4線，正線2條，到發線2條，站台總長450m，設450mx8mx1.25m側式站台兩座。旅客進出站形式採用上進下出，旅客跨線設施為8m進站地道一座，9m出站地道一座。長治南站換乘中心總建築面積為20337平方米，站房總建築面積為9985平方米，總高度11米，為地下2層結構。其中B1層功能為3個公共交通站停靠點，計程車上下客區域及社會車輛或網約車接送站區域，便利營業和休閑區域，以及設備用房和綠化種植區域；B2層功能為普通社會停車庫，停車數量為171輛。

太焦客運專線長治南站的設立，將結束長治市上黨區不通高鐵的歷史。待通車后，上黨區前往鄭州、太原時間大為縮短。將極大地促進上黨區經濟的快速發展。