醇基燃料

醇基燃料就是以醇類（如甲醇、乙醇、丁醇等）物質為主體配置的燃料。它是以液體或者固體形式存在的。它也是一種生物質能，和核能、太陽能、風力能、水力能一樣，是各國政府大力推廣的環保潔凈能源；面對石化能源的枯竭，醇基燃料是最有潛力的新型替代能源，深受各國企業組織的青睞。醇基燃料生產易得，將來可以像醇酒一樣獲得。未來有兩種酒，一種用於喝的酒，一種將用於燃燒的“酒”就是醇基燃料。

1、醇基燃料可以用於餐飲、可以用於工業鍋爐。

2、醇基燃料有明顯的經濟可比性——和液化氣、柴油、煤油相比，熱效率高是它最佳的特點，從08年開始醇基燃料的優勢已引起業內的重視。但它的技術難度大，要合成與汽油、柴油相媲美的燃料需要更高深的技術研究與實踐，截止到2012年年底，國內能夠對石化油品和醇基環保油品全性能檢測和研發。醇基燃料是綠色環保能源——和煤、煤焦油、重油、柴油、汽油相比，醇基燃料燃燒最完全徹底，熱轉換效率最高，排放是水與二氧化碳為主，是未來最清潔、最環保、最有發展潛力的燃料。

3、醇基燃料已在發達國家用於戰鬥機群，替代航空煤油燃料。

主要用於工業熱源、集中供暖、酒店食堂、廠區餐廳、家庭廚房等，本技術包含醇基燃料、油燃料、環保調和等，涵蓋了國內所有醇基燃料的範疇，並根據客戶的種類和季節差異，我們開發出了基礎原料不同的調和技術，並制定了各種產品的產品標準，環保燃料保證了醇基燃料不同季節的調和方案，並能夠滿足不同地區和不同用戶的需求，現階段熱能型醇基燃料用途主要分為3類，民用、商用、集體餐廳使用，三類產品性能基本形同，只是受眾客戶群體不同，應採用不同的營銷方案進行差異化營銷。

主要用於柴油汽車、汽油汽車、工程車輛、發電機組、船舶用燃料等，本技術包含醇基動力燃料、國標油品調和、環保油與柴油調和等，涵蓋了國內所有動力型石油產品和環保燃料的範疇，並根據客戶的種類和季節差異和動力型設備要求等，開發出了基礎原料不同的調和技術，並制定了各種產品的產品標準，詳細的產品介紹：

甲醇汽油能夠在各種汽油車輛上使用，甲醇汽油有其先天性的優勢，辛烷值112，高於國標汽油，100%的甲醇汽油經過微名環保調和后，能夠保證其在零下35℃正常啟動，解決其低溫點火性能，不添加汽油，只添加微量的低溫點火促進劑，本技術在國內屬首例；但是甲醇汽油有其先天的缺點，M100的甲醇汽油不適合長時間高速運行，若長時間3000轉以上運行請您添加10-15%的汽油，否則會導致火花塞高溫擊穿；現階段在國內無錫、徐州、重慶等地已經建成年產80萬噸甲醇汽油生產基地；

甲醇先天性的十六烷值為3，所以不具備完全代替柴油的基礎；並且甲醇的閃點低，經過微名環保調和后的甲醇柴油，每噸利潤在800-1000元（在原利潤基礎上增加），保證閃點達到安全存儲，國產車進口車全部能夠使用。

生物燃料燃燒值比液化氣、柴油低但是價格比較有優勢，可作為石油液化氣及燃料柴油的替代燃料，它低價、安全、方便具有無殘渣殘液、不黑鍋底，具有清潔衛生、安全、廉價、原料易購、使用方便等特點，屬國家鼓勵發展的生物質清潔能源。成本僅為石油液化氣或柴油批發價格的三分之一左右，利潤空間巨大，具備極高的投資價值。該型燃料油是醇基液體燃料的更新換代產品，它解決了醇基液體燃料熱值低、爐火上不去、熱效低、消耗量大、只環保、不經濟的問題。它不僅完全符合醇基液體燃料的國家標準，而且在熱值、黏度、火焰溫度等方面都有了很大的改善和提高。我國大中城市的飯店、賓館、大專院校的食堂等餐飲業，大多使用柴油、液化氣作為能源中的中餐灶，有的仍然燒煤。生物醇油是以醇基燃料為基礎新開發的一種環保生物燃料，在常溫常壓下儲存、運輸、使用，無需高壓鋼瓶存儲，只用普通金屬或塑料容器就可以存儲。

在化石燃料資源日益枯竭的背景下，醇基燃料作為新型清潔能源和碳循環的載體，不僅解決了能源的高效貯存和分配問題，同時其多樣的合成途徑和對二氧化碳等廢棄物的重新合成循環利用對緩解全球變暖具有重大意義。

1、從事危險品運輸首先要成為半個“行家”司機要學習一定的化工知識，對經常運載的化學品的理化性質要有所了解。起運前要向業務部門詢問清楚，所載貨物的物理、化學性能，注意事項，如產品的比重、閃 燃點、毒性、膨脹係數等。例如，運輸桶裝的環氧氯丙烷，其膨脹係數大、易燃，灌裝時一定要用新桶，要滿桶裝，不能留有空間。夏季時要在車上裝棚桿、搭涼 蓬，要通氣避光，特別要防止陽光直射；並向有關部門辦理危險品運輸證，懸掛小黃旗，上寫“危險品”字樣，以供人們識別。另外還要帶上幾個桶蓋密封圈，一二個濕麻袋，少量沙子，以及專用扳手、乾粉滅火器等，以應急需。

2、裝載貨物要到現場 從 事危險品運輸的過程其實是檢驗駕駛員責任心的過程，從一開始工作就要細心。桶裝危險品裝載看似簡單，其實很有講究，裝載要均勻、平衡；各種化學危險品不能 混裝，以免泄露后產生化學反應，要做到一車一貨；桶與桶之間不能留有空隙，空隙要用廢紙板或編織袋充填；排氣管要裝阻火器；車廂是鐵板的，還應鋪上一層草墊或蘆葦席，以免行駛中滑動；而後再用繩子將貨物捆成一個整體固定，確保裝載牢固。

3、中速行車，精心駕駛 運輸危險品，責任重於泰山。要挑選脾氣性格溫和，技術精湛，且不吸煙的駕駛員擔當。行車要“禮讓三先”，主動避讓各種車輛。躲開坑坑窪窪，不開英雄車、賭氣車，使車輛在平穩中前進。駕駛中要盡量少用緊急剎車，以保持貨物的穩定。值得提醒的是，無論運輸何種化工產品，都要加蓋雨布，以防行車交會時有煙頭飛落。

4、行車途中勤檢查 危險品運輸的事故隱患是從泄露開始的，由於行車途中車輛顛簸震動，往往容易造成包裝破損，破損又往往集中在三個“點”上：

（1）桶蓋沒擰緊或密封圈失效；

（2）鐵桶的焊縫處及桶筋由於摩擦破損；

（3）桶底在行駛中位移造成。

因此，每當行駛2小 時后要查看一下桶蓋上有無溢出，用專用扳手再擰緊一下，如密封圈失效應更換；鐵桶之間的充填物有無跌落；車廂底部四周有無泄露液體，如有，應查出漏桶，將漏點朝上；捆綁的繩索有否鬆動等。值得提醒的是，高溫季節，液體會膨脹，更換密封圈時要慢慢打開，等放走氣體再行打開，避免開蓋過急液體噴出傷人。

1、行車路線、時間要選擇得當 運 輸危險品要選擇道路平整的國道主幹線，不能圖路近而走情況複雜的道路。行車要遠離城鎮及居民區，非通過不可時，要再檢查一次，確認安全無泄露后再過境。不 能在城市街道、人口密集區停車休息、吃飯。提倡白天休息，夜間行車，以避開車輛、人員高峰期。萬一發生泄露，個人力量無法挽回時，要迅速開往空曠地帶，遠 離人群、水源。一旦發生交通事故，要擴大隔離範圍，並立即向有關部門報告。

2、小心卸貨，防止污染化工產品大多有毒性、腐蝕性，一不注意就容易污染環境，特別是液體產品容易污染土地和水源。經過長途運輸，外包裝都有一定破損，卸貨時尤要注意。沒有專用站 台的地方要鋪跳板或木杠，用繩子拉住桶緩緩落地，或用廢輪胎墊地，起到緩衝作用。並要告之貨主，對危險品要擱置一段時間，等各種性能平穩后再使用。值得提 醒的是，如發現車廂里有泄露的痕迹，不要急於清洗，要先用鋸末或沙子清掃一遍，讓其干透、蒸發后，在遠離水源的地方用水沖洗，以免污染環境。

醇基液體燃料最大的市場是商業用熱值途，而不是民用，最大的困難不是配方而是醇基液體燃料低、用量太大和柴油相比省不了，以及將普通液化氣，柴油灶改造為醇基爐灶，很多初學者雖然掌握了配方，但根本無法打開市場，面對大量的學校，廠礦食堂無從下手，白白失去垂手可得巨大利潤。最大的原因就是提供給用戶的產品用量太大，火力小，用戶反映刺鼻、流眼淚。

醇基燃料主要是用於酒店、餐廳等集中用火的地方，工藝流程主要是：生物醇油主原料+（輔助料1）+（輔助料2）→生化合成→儲存罐→成品銷售。生物醇油投資建廠規模可大可小，應根據自己投資能力和本地市場容量而定。

為了促進和規範醇基燃料的推廣，1996年中國頒布了醇基液體燃料的國家標準——GB16663-1996，車用燃料甲醇的國家標準——GB/T 23510-2009也將在2009年12月1日起實施。

2009年11月1日，由國家標準化管理委員會公布的《車用燃料甲醇》國家標準實施。同時，《車用甲醇汽油（M85）》國家標準於12月1日開始實施。在我國醇油、生物醇油、醇化油、複合生物醇油，其實就是醇基燃料對於不同商家各自叫法。

隨著醇基液體燃料的安全性顯示越來高（僅燃燒不爆炸），已被全國各地的餐飲廣泛應用作廚房燃料，大量替代瓶裝液化石油氣。為適應市場民生需要，福建三明等地方政府已經明確將醇基燃料列入城鎮民用燃料，不適用《危險品化學品管理條例》。這將有助於我國醇基液體燃料行業迅速發展，提供了最新的政策思路。

做生物醇油這一行業的客戶都知道要想讓生物醇油燃料的效果更好，火力溫度都能達到柴油液化氣的要求，就得更換專用爐頭。而有的客戶在更換灶心之後爐頭火焰會出現火焰不穩定現象，這究竟是什麼原因造成的呢？

生物醇油爐頭火焰不穩的原因一般有以下幾點：

1.燃料溶解不均勻，加水后要充分攪拌，讓燃料和水完全溶解，要不然油管里出來的一會是油一會是水，噴油火不穩定。

2.油道堵塞，流量不穩定，造成火忽大忽小。

3.風油不匹配，這兩個其中一個大或小，火就不穩定。

4.油箱高度過高或過低，流量不穩定，造成火不穩定。

5.灶眼堵住，造成進風不均勻，火不集中一般火力不穩定。

醇基燃料相對於其他燃料來說，儲存和運輸都是比較簡單的，之前也說過 醇基燃料的運輸注意事項！建議在儲存醇基燃料的時候用塑膠桶，因為鐵桶容易跟甲醇產生化學反應，會腐蝕鐵桶！

在全球都在討論節能減排的時候，各國政府都在考慮利用新能源來達到節能的要求，比如風能、太陽能、醇油等等，石油還是世界上最古老最常見的能源，但是一方面由於石油的非可再生性，另一方面由於石油給大氣環境帶來的後果讓各國都不得不考慮進行新能源的嘗試。因此在可預測的將來生物醇油能源仍然是很有前景的。