triumph

TRIUMPH的工廠年復一年的讓其摩托車給人留下深刻的印象。媒體和評論家們猶如那摩托車和引擎一樣，是受到那種設計，那種激情和優秀的精神所驅使的世界阻擊者。

TRIUMPH摩托車以與眾不同的特色和歷史成為經典的設計典範。產生於上世紀60年代的TRIUMPH巴塞維亞摩托車，是今天的自行車，如令人驚嘆的火箭111和精準速度3的靈感和設計激情來源。

一百年前在英國的考文垂地方名不經傳的開始，TRIUMPH已經演化成為因其款式和工程實力而享有名氣的摩托車公司。TRIUMPH系列的每一款摩托車都充滿了其別具一格的特色，卻從不曾偏離它那驚艷的名字。

TRIUMPH鐘錶和摩托車一樣，擁有獨特的風格，結合男性化的，運動化的設計，使其變得獨特而不失優雅。

TRIUMPH摩托車時計產品展示了男性懷舊情懷，其設計體現著不斷進取、追求卓越的精神。

說到Triumph，可能摩托車迷對這個名詞會比較熟悉，Triumph在摩托車界可謂聲名赫赫，它是全球第七大摩托車公司，並且如今依然生產，而Triumph汽車公司其實在歷史上和Triumph摩托車公司就是一家，由於種種原因在1936年摩托車公司被賣給了Areil集團。　Triumph汽車公司的前身是S.Bettmann公司，成立於1885年，最初的時候從事自行車的生產和銷售，而1902年開始生產摩托車，1918年成為英國最大的摩托車製造公司。並在1921年開始首次生產汽車，第一款車型名稱為Triumph 10/20，而隨後它還推出了Triumph Super 7車型，這也是Triumph品牌首次開始大批量生產的車型。

值得一提的是，在1930年，著名車手Donald Healey駕駛一部標準版Super 7加入到了蒙特卡洛拉力賽的角逐當中，在這一年的賽事中Triumph成為了首個完成整個賽事的英國汽車品牌，還取得了第七名的成績。

雖然在賽車中取得了不錯的成績，不過Triumph的發展並不是一帆風順，由於過於專註於研發性能車型，在產能和銷量上都表現的力不從心，在1939年就經歷了第一次破產，不得不被轉賣，而接踵而來的第二次世界大戰，使得Triumph的生產不得不停止。

1945年，Triumph汽車公司被Standard汽車公司收購，在Standard汽車公司下，Triumph品牌被打造成一個與當時的捷豹、MG競爭的運動品牌，隨後便推出了著名的Triumph TR2車型，而TR系列也一直被生產到了1981年。

TR2最初的設計目的有二，一是為了挑戰MG在北美的出口跑車市場；二是由於Standard汽車的老闆John Black在競標摩根汽車的過程中失敗，於是決心建造自己的跑車與MG抗衡。而隨後推出TR系列車型后，它在北美市場上廣受消費者喜愛，也一度成為了Triumph最為暢銷的車型。

1960年，依然是因為英國當時國家政策的原因，Triumph汽車公司也被當時的Leyland（利蘭）併購，隨後還推出了轎車車型，比如：Dolomite Sprint車型，當時這款車型相當先進，在1973年，就已經配備了4汽缸16氣門發動機。

到了上世紀70年代末期，Triumph還被轉到了同為Leylend旗下的羅孚集團門下，當時羅孚正在與本田積極合作，隨後Triumph便推出了一款名為Acclaim的車型，當時這款車型就是換標后的本田Ballade，到了1984年隨著Acclaim被Rover 200取代，羅孚也不再以Triumph名義推出新車型。

不過，1994年，當羅孚集團被寶馬收購時候，Triumph的所有權也歸屬於寶馬集團，而當年寶馬在歸還羅孚給英國時，並沒有出售Triumph的所有權，而自2007年開始，還有傳言寶馬將復興Triumph品牌，但是並沒有獲得寶馬官方的回應。