愉快的飛行

飛往夏威夷的NH1980航班就要起飛，許多人正在為此忙碌，其中包括機場方面的飛行員、乘務員、地服人員、空管人員、簽派員、機務人員；也包括整裝待發的乘客，有新婚夫婦、修學旅行的學生、商務人士、舉家出遊的兩代人。

本次航班的副駕駛員鈴木和博（田邊誠一飾）即將晉陞為機長，這是他最後一次升職培訓試飛。聽說教官是和藹可親的望月（小日向文世飾）后，鈴木非常興奮。不料起飛當天，由於望月感冒，擔任機長的教官臨時換成了以威嚴著稱的原田典嘉（時任三郎飾），鈴木頓時緊張起來。原田雖然有著過硬的飛行技術，但天生不苟言笑，對於接受考核的副駕駛員也非常嚴格，每個細小的地方都不放過。鈴木見到原田后想開個玩笑緩和氣氛，毫無幽默細胞的原田卻依然綳著一張臉。

齊藤悅子（綾瀨遙飾）是個只有十個月飛行經驗的新空姐，這是她第一次上國際航線，也是她第一次經歷長時間飛行，偏巧乘務長還是“魔鬼”山崎麗子（寺島忍飾），年輕的悅子戰戰兢兢。前輩田中真里（吹石一惠飾）把她差來差去，龜毛的乘客也要求多多，悅子忙得團團轉。空姐中盛傳著這麼一句話“每次和山崎一起飛的人都要事先喝許多水，因為會被她惹得流掉數不清的眼淚。”其實山崎外冷內熱，她善於發掘和培養有天賦的年輕人。

木村菜采（田畑智子飾）是負責售票等事務的地服人員，她早已厭倦了乘客們的抱怨和這份單調的工作。木村曾向上司提出辭呈，但沒有被接受。今天果然又出事了，NH1980發生了超售問題。

機務人員中村弘樹（森岡龍飾）負責起飛前的機體檢查，但引擎部更換零件花了太多的時間，如果再不抓緊，NH1980就會延誤起飛。

運控中心經驗豐富的主任高橋昌治（岸部一德飾）曾經是個能力很強的空管高手，但自從運用了新電腦系統后，他的能力失去了用武之地，今天似乎又將是平穩的一天。

天氣晴和，準備完全，前往夏威夷的愉快空中之旅即將開始。

• 編劇助理：矢口純子

• 後期製作：龜山千廣

演職員表參考資料

導演矢口史靖以前很害怕坐飛機，但拍完這部電影后特別想坐飛機。

ANA提供的波音747-400機號為JA8096，在拍片過程中，矢口導演將這駕飛機稱為“她”。

製作方在日本二十五個城市的二十五個機場為本片舉行了宣傳活動。

2008年11月7日，該片世界首次空中試映會在從羽田機場飛往關西機場的飛機上舉行。

矢口史靖在收集材料的時候捕捉到了兩樁特別有意思的事，一是機場很容易有鳥類聚集，而飛鳥捲入引擎會發生危險，因此機場有專門的巡視員負責趕鳥。另外，發生狀況的時候機內的空乘人員和機外的地面人員會展開激烈的競爭。這些內容都被編進了影片的劇本里。

2008年10月26日，該片首映式在美國舉行，放映廳是波音公司的發祥地西雅圖“The Museum of Flight”中的會議廳。有三百位民航相關人士前來捧場，除了ANA的約二十名駐美人員是日本人，其他都是美國人。

該片獲得了ANA（全日空）的全面協助。ANA從五個部門派出了三十名代表組成“快樂飛行計劃本部”從方方面面為攝製組提供幫助，他們的工作包括劇本修訂、安排外景場地、技術指導、服裝出借、乘務顧問等，甚至還組織了公司員工作為群眾演員參與拍攝。

ANA將一架實飛用的波音747-400客機無償出借十五天，供攝製組在機艙內外拍攝，此舉是日本航空史上的首次。

攝製組在東京國際機場第二航站樓、關西國際機場、福岡機場、全日空飛機整修工廠等處大規模拍攝外景，這是日本影史上的首次。

演員們在開拍前都經過了嚴格的相關培訓。分別飾演正副機長的時任三郎和田邊誠一連續數日接受特訓，每天八小時，其中包括四小時的理論講解和四小時的飛行模擬訓練。

1.

導演矢口史靖以前很害怕坐飛機，但拍完這部電影后特別想坐飛機。

2.

ANA提供的波音747-400機號為JA8096，在拍片過程中，矢口導演將這駕飛機稱為“她”。

3.

製作方在日本二十五個城市的二十五個機場為本片舉行了宣傳活動。

4.

2008年11月7日，該片世界首次空中試映會在從羽田機場飛往關西機場的飛機上舉行。

5.

矢口史靖在收集材料的時候捕捉到了兩樁特別有意思的事，一是機場很容易有鳥類聚集，而飛鳥捲入引擎會發生危險，因此機場有專門的巡視員負責趕鳥。另外，發生狀況的時候機內的空乘人員和機外的地面人員會展開激烈的競爭。這些內容都被編進了影片的劇本里。

6.

2008年10月26日，該片首映式在美國舉行，放映廳是波音公司的發祥地西雅圖“The Museum of Flight”中的會議廳。有三百位民航相關人士前來捧場，除了ANA的約二十名駐美人員是日本人，其他都是美國人。

7.

該片獲得了ANA（全日空）的全面協助。ANA從五個部門派出了三十名代表組成“快樂飛行計劃本部”從方方面面為攝製組提供幫助，他們的工作包括劇本修訂、安排外景場地、技術指導、服裝出借、乘務顧問等，甚至還組織了公司員工作為群眾演員參與拍攝。

8.

ANA將一架實飛用的波音747-400客機無償出借十五天，供攝製組在機艙內外拍攝，此舉是日本航空史上的首次。

9.

攝製組在東京國際機場第二航站樓、關西國際機場、福岡機場、全日空飛機整修工廠等處大規模拍攝外景，這是日本影史上的首次。

10.

演員們在開拍前都經過了嚴格的相關培訓。分別飾演正副機長的時任三郎和田邊誠一連續數日接受特訓，每天八小時，其中包括四小時的理論講解和四小時的飛行模擬訓練。

《愉快的飛行》是一部顛覆傳統航空題材的作品，它涵蓋了民航的各個角落，真實貼切地反映出不為我們所知的平凡而有趣的民航世界。導演矢口史靖花了兩年時間來採訪航空界打磨劇本，並且自認為這部電影的有趣程度與他的成名作《五個撲水的少年》有一拼。 （騰訊網評）

《愉快的飛行》不是什麼傳統意義上的空難片，而是一部輕鬆幽默的青春電影。小小的機場就是一個世界，各式各樣的人相遇分別，在短暫的路途中會留下怎樣的回憶。如果沒有各個部門的通力合作，飛行是不可能成為“愉快的飛行”的，所以歸根到底來說，片子的主線還是團隊合作精神，這是日本電影最推崇的故事線索。一般航空題材的影片，要不就是空難，要不就是機長和飛行員的故事，極少有影片能夠這樣面面俱到，全面的為大家展示一幅機場的全像。 （搜狐網評）