錦江大橋

1999年國慶節正式剪綵通車的龍海市錦江懸索橋位於閩南金三角，是在九龍江入海口跨接紫泥島的三跨簡支鋼筋混凝土桁架加勁懸索橋。設計荷載：汽車－20級，人群荷載3.5 kN/ m，橋面凈寬10m，中跨208m，桁高僅為1.8m，全橋長 466m，是目前福建沿海最大的一座混凝土懸索橋。

橋址的自然條件是河床淤泥覆蓋層厚，基岩埋於覆蓋層50m以下，潮水漲落幅度大，而且處於強颱風區。該橋是紫泥鎮為發展經濟，集資籌建的。工程設計的關鍵之一是錨台設計。為了節省投資，曾探索過後帶平衡箱的樁框式錨台方案。由於施工條件的限制，最後不得不改用沉井為基礎的重力式錨台，主索錨固板嵌固於井壁之間，錨台前後設加勁桁和連續彎箱梁引橋的支座。為了通航，橋面系設3%縱坡，形成預拱度。

由於錦江懸索橋採用鋼筋混凝土桁架加勁，重力剛度大，使該橋獲得良好的使用性能。試通車時，該橋經受了超載救火車隊高速行駛過橋的檢驗。正式通車時又恰遇9914號12級強颱風正面襲擊。在路樹被吹倒 80%的情況下，橋樑經受了嚴峻考驗，並未封閉交通，顯示出相當大的抗風潛力。

吉林 省道朝長線撫松境內錦江大橋始建於1972年，橋長52米，為一孔拱橋，是撫鬆通往長白的必經之路。由於該橋使用時間長，通車輛大，橋面板發生嚴重斷裂，嚴重影響車輛、行人安全。為了保證車輛暢行和行人安全，2009年7月1日起，長白山市公路管理處對該橋進行全面維修，更換損毀的橋面板，對大橋進行整體加固。

2010年6月8日晚上8時30分左右，一輛裝滿沙子的大掛貨車在通過吉林省省道302線朝長公路194公里+100米處的 錦江大橋時，橋體突然垮塌，貨車連同橋面墜入江中。一輛計程車其後行駛到垮塌大橋處時也墜入橋下。貨車與計程車內共7人，其中6人受傷。

這座大橋比較陳舊，2006年就被設為危橋，橋邊也有相應的警示提醒。按要求，過橋貨車載重不得超過5噸。但是之後一些貨車無視警示，載貨過重仍然通過該橋。事發貨車載重25噸，嚴重超過橋樑警示重量，這是造成錦江大橋垮塌的最直接原因。

錦江大橋位於成都城區錦江（南河）之上，連接北邊的錦江區和南邊的武侯區，為中軸線人民南路組成部分。北距成都核心天府廣場約一公里，屬繁華地帶。西北方為錦江賓館（西南最早的五星級賓館），東北方為岷山飯店、萬達索菲特大酒店、成都英語角，東南方為匯通大廈，西南方為匯日央擴頂級寫字樓。和人民南路一線一道於1958年建成，2009年配合人民南路改造工程進行東西兩側擴寬。

大橋上8盞直徑達1.2米的巨型金沙太陽神鳥燈，分別被安裝在橋身的兩側，兩條由180盞橘黃色彩燈組成的波浪飛跨橋下。夜幕降臨，閃閃發光的大橋將為錦江添色不少。