米格-31戰鬥機
一款串列雙座全天侯截擊戰鬥機
米格-31戰鬥機(俄文:МиГ-31,英文:MiG-31),北約代號:獵狐犬(英文:Foxhound),是前蘇聯米高揚設計局研製一款串列雙座全天侯截擊戰鬥機。
米格-31戰鬥機由米格-25戰鬥機發展而來,採用上單翼、雙垂尾、兩側進氣道布局。全機長22.69米,翼展13.46米,高6.15米,配備有兩台D-30-6加力發動機,單台加力推力151.9千牛,具備超音速巡航能力,最大飛行速度2.83馬赫,作戰半徑720千米,最大起飛重量46200千克,實用升限24000米,續航時間3.6小時,一次空中加油可飛行6-7小時。
米格-31於1976年以前開始研製,1983年進入蘇聯空軍服役,主要改進型包括米格-31B、米格-31BM、米格-31M等。
米格-31戰鬥機
米格-31BM
米格31SM
2007年11月,俄羅斯“空軍30中央科學研究所”所長尤里·巴雷科宣布,武器系統更新將能夠使米格-31打擊高超音速飛行器。俄羅斯航空武器完善的基礎是制定和實施長期的國家計劃,其中包括研製新一代“空-空”制導導彈。經現代化改造的米格-31將能夠配備遠距空對空導彈。其打擊隱形飛機、巡航導彈以及未來高超音速飛行器的能力將會增長。與基礎型飛機相比,其作戰效率大體上能夠提高50%以上。
蘇聯曾裝備過可執行反衛星任務的米格-31D,具體數據不詳。
米格-31戰鬥機
機身下方裝有液壓操縱的減速板,尾罩內有兩個減速傘。大后掠雙垂尾略向外傾,垂尾根部裝有向前延伸的整流片,插入型方向舵。大后掠全動平尾,機身腹部有向外傾斜的腹鰭,垂尾及腹鰭上有埋入天線。可收放前三點起落架,前起落架為雙輪,向後收起。主起落架為小車形,裝有2個前後左右均錯開、成階梯排列的輪胎,向前收入進氣道下方。
兩台彼爾姆發動機設計局的D-30F6加力渦扇發動機,單台最大推力93.1千牛,加力推力151.9千牛。
米格-31戰鬥機
主要武器
米格-31有8個外掛架,機身下4個,可掛4枚R-33(北約代號AA-9“阿摩斯”)遠距半主動雷達制導空對空導彈或4枚R-37(北約代號AA-13"暗箭長空“)遠距主動雷達制導導彈,R37發展自R-33,是世界上性能最先進的遠程空對空導彈,擁有著6馬赫的速度和300千米的超遠射程;兩側機翼下各有兩個外側掛架,可以掛2枚R-40T中距紅外導彈,四枚R-60紅外空對空導彈成對掛在翼下兩個外側掛架上。
輔助武器
米格-31戰鬥機
機頭裝有NIIPN007S-800電子掃描相控陣火控雷達(搜索距離可達200千米,可同時跟蹤10個目標並對其中的4個目標進行攻擊),中遠距導航系統,雷達告警接收機,APD-578數據鏈路系統,紅外搜索/跟蹤感測器等。
米格-31 的設計思想和傳統的蘇聯戰鬥機有所不同。蘇聯戰鬥機一般是按緊密的地面指揮設計的,地面雷達搜索和跟蹤戰場上的狀況,地面指揮管全面掌握戰局,引導空中的飛行員接敵作戰。蘇聯從米格-23 時代開始就開始鼓勵飛行員在空中自主作戰,但米格-31 就是第一架在按自主作戰概念設計的戰鬥機。為了實現自主作戰,米格-31 的火控和通信系統比通常的蘇聯戰鬥機要強大和先進得多,因此也需要一個專職的雷達和系統操縱員,這就是米格-31 採用雙座的最大原因。為了為雷達和系統操作員提供一個較暗的工作環境,後座差不多是密閉的,只有兩個小小的窗可供後座向外張望。後座不僅操作雷達,也負責半主動雷達制導空空導彈的末端雷達照射。米格-31 強大的雷達和專職的雷達操作員使它可以充當簡易預警機,和其他戰鬥機協同作戰,但這和真正的預警機還是有很大距離的。米格-31 也可以用紅外搜索跟蹤裝置發現和攻擊敵機。
米格-31戰鬥機
米格-31戰鬥機
米格-31戰鬥機性能數據 | ||
乘員 | 2 人 | |
長度 | 22.688米 | |
翼展 | 13.464米 | |
高度 | 6.15米 | |
機翼面積 | 61.6平方米 | |
空重 | 21800千克 | |
最大起飛重量 | 46200千克 | |
動力系統 | 2×D-30F-6加力渦扇發動機 | |
加力推力 | 2×151.9千牛 | |
載油量 | 16350千克 | |
最大飛行速度 | 2.83馬赫 | |
實用升限 | 24000米 | |
航程 | 3300千米 | |
作戰半徑 | 720千米 | |
爬升率 | 208米/秒 | |
翼載荷 | 750千克/平方米 | |
推重比 | 0.67 | |
起飛滑跑距離 | 1200米 | |
著陸滑跑距離 | 800米 | |
續航時間 | (無空中加油)3小時36分 | |
(空中加油1次)6-7小時 | ||
限制過載 | (超音速)+5.0g | |
外掛架(8個) | 機身下 4 個 | 4枚R-33遠距半主動雷達制導空對空導彈 4枚R-37遠程主動雷達制導空對空導彈 4枚R-77中程空對空導彈 |
兩側機翼 | 2 組複合掛架,2 個固定掛架 | |
武器系統 | 主要武器 | 4枚AA-9中距空對空導彈(機身外掛架) |
2枚AA-8空對空導彈(兩翼) | ||
輔助武器 | 1門23mm GSH-6-23 六管機炮(260發)或30毫米GSH-6-30 六管機炮,備彈260發(前機身右側下部整流罩內) |
2011年9月6日6時41分,俄羅斯國防部新聞局局長科納申科夫確認俄羅斯空軍一架米格-31戰鬥機當天在彼爾姆邊疆區墜毀,兩名飛行員遇難。這架戰鬥機在執行例行飛行任務時,在距“大薩維諾”機場11公里處從雷達屏幕上消失。7時34分,進行搜救的米-8直升機在距彼爾姆邊疆區布科雷鎮東南600公里處發現了墜毀的飛機。搜救小組已趕到墜機現場,並確認兩名飛行員罹難。初步信息顯示,墜毀飛機沒有造成地面人員傷亡和財產損失。他同時表示,當時戰鬥機並沒有攜帶武器彈藥。
俄國防部已成立專門委員會對事故原因展開調查,同時下令在原因查清之前所有米格-31戰鬥機暫停飛行。
俄羅斯可能取消了原定在北極地區的羅加喬沃空軍基地永久部署米格-31截擊機的計劃。該計劃由俄國防部長謝爾蓋·紹伊古的前任謝爾久科夫於2012年9月宣布,如今,外界批評該計劃不切實際,是在為政治目的服務,而不是為作戰需要。
部署計劃原本旨在為俄羅斯潛艇從科拉半島的基地向外海部署護航,並保護北方艦隊的反潛作戰資源。
《消息報》2013年2月4日援引多名俄空軍消息人士的話說,儘管米格-31BM配備了強大的“掩體”陣列雷達,但嚴寒的天氣還是令它們“很受傷”,這給軍方帶來了大量修理工作。
該報還稱,儘管進行了升級,但位於新地島的羅加喬沃空軍基地還是無法供米格-31BM以全負荷狀態安全起降。冷戰時期米格-31使用該基地2500米的跑道沒有任何問題,可問題到底出在哪兒,尚不清楚。
由於該區域地面雷達支持設備不足,而且為了保證足夠的雷達輻射範圍,需要多架飛機同時在空中協助它,這將進一步影響飛機維護時間。
根據俄羅斯衛星通訊社5月5日的相關報道,俄羅斯國防部副部長鮑里索夫表示,俄軍已經有10架配備匕首高超音速導彈的米格31截擊機在執行試驗性戰鬥值勤任務。根據相關的信息顯示,俄羅斯匕首高超音速導彈射速可達10馬赫的水平。
米格-31戰鬥機
《世界戰爭VX》中的米格-31
【精英】Mig-31 | |||
生命 | 1000 | 護甲 | 1 + 2 |
速度 | 400 飛行 | 攻擊 | 300 + 100 * KJ |
目標 | 600 範圍內小規模殺傷 DM,JZ,CH,KZ,WP,SW | ||
技能 | 【米格】隱身巡航,【米格】加速。【快速】導彈群 |
設計思路:後現代Mig-31戰鬥機,除了經典的型號外,其性能早已大為改觀,使用新型流線防彈鋼板,使存活度大大提高,即使已經被打得即將散架,只要油箱未爆即可繼續飛行與攻擊。新的引擎支持懸停系統,可以掛載更多武器,獨有的隱身巡航技術,可以欺騙許多單位的偵測設備,進行埋伏或者突襲,加速技能可以使攻擊速度提高100%,移動速度提高100%,導彈群可以對一地區進行火箭彈100連發的轟炸。